Evgeniy-kz,
Маленький подсос это неправильная смесь, плохое возгорание, пропуски воспламенения=301. Это как вариант, тем более и свечи и катушки с форсунками уже местами менял. Круг сужается


Может трещина в пластиковом коллекторе или ещё что

Evgeniy-kz,
Попробовать дым машиной найти подрос воздуха.

Ребята сделайте уже наконец фотки как правильно он должен быть, а то у меня он зацеплен за нижний кант и я уже начинаю думать, что это неправильно

Поздравляю.
Это включается в меню

Pavel K,
Все вместе они видят какой датчик в каком колесе, даже если колеса поменять местами. Один отключил и она уже не понимает что колеса поменял местами. Показывает давление на правом колесе, а оно уже стоит слева.

Pavel K,
Сзади с права тоже антенна есть

А прочерки похоже из за сдохшей батарейки

Aleks Salino,

€ 1,12 20%СКИДКА | 1 шт. алюминиевый TPMS клапан легированный бескамерный вентиль для системы контроля давления в шинах датчик для Chrysler джип Dodge peugeot
https://s.click.aliexpress.com/e/l3biAHw

Какие колбы? Ничего не понял. Это рассеиватели что-ли и от чего будет отражаться свет?

Песок с водой отмывает с бачка жёлтый налет от газов и масла, главное потом от песка нормально отмыть.

buba,
Мыть можно подвисающий, а это совсем другая ошибка. Тут или штекер или проводка или сам привод в обрыве. Попробовать местами приводы перекинуть, если они взаимозаменяемые, стереть ошибки и смотреть какая выскочит. Если Та-же то проводка если другая сторона, значит привод. Как вариант.

Вот первая мысль об этом и была.

r00mm4te,
Скинь фишку с датчика давления масла, если внутри фишки масло то 90 процентов сам датчик, но замерить давление лишним не будет.

Попробуй в морозилку положить, будет понятно какая она на морозе.
Очень интересно какая она после морозилки.


Если максимально упростить – солидол перемешивается с толчёным графитом.
Температурный интервал использования: — от -20 до + 70 градусов. Для тяжело нагруженных механизмов нижний предел может быть увеличен – там, где потери на трение существенно не снизят КПД машины.

Думаю что вряд-ли.
Источник: http://mytopgear.ru/interesting/raznoe/dlya-chego-nuzhna-grafitovaya-smazka/

sergey mogilev,
На днях сам решил разобраться что там не так. Пару лет назад запихал литьевую смазку, чтобы не разъела резинку. Резинку не разъела но хрюконье первые пять минут пока не прогреется есть. Оказалось все просто, резинка родная непотрескавшаяся в меру мягкая а вот смазка даже при минус 5 как липучка. По этой самой липучки резинка начинает при повороте скакать и издавать то ужасное хрюконье. Смысл всю смазку вайтспиритом с пластика и резинки, то ещё удовольствие, после этого скрип и хрюконье даже на прогретом. Купил силиконовую жидкую смазку для резинок в балоне с распылитель залил там всё. Пока тихо даже на холодную, но вот на сколько хватит этой смазки не знаю она обычно с резинок для дверей пропадает бесследно. Есть мысль найти гелеобразную силиконовую смазку негустеющюю хотя-бы до минус 20 что-то вроде этого Molykote 33 Light
Molykote 33 Medium -73...+204.
Может кто знает смазку нейтральную к резине и не густеющюю до липучки в минус?

gangster,
На сколько я понимаю банк 1 это пассажирская
сторона, а не под водителем.

Judicator,
Поздравляю.

dubass,
Помоч руками, потянув при открытии за фишку на двери. Если поможет разбирать дверь и разрабатывать замок, закисают шарниры

Ork Yason,
Последняя графа в табличке, скорей всего это плохой контакт где-то, вот и горят контакты.

А у остальных Катализатор в другом месте что-ли? Скорей специалисты такие. Катались по Хорватии Италии жарища и что-то стартер не разу не подвёл.

Gosha300c,



Могу предположить что это правая сторона