лично я не прочь в беларуси машину купить,европейца 3.5 евро 4,ввезеного до 2010 года.интересуют реальные цены на хорошие экземпляры.ну и конечно помошника найти местного (беларусь) лишним не будет.у меня и товарищи заинтересовались покупкой автосов там

парни,в хор. сост. года 2006 3.5 европа.за сколько реально можно взять в рб?

каско надо по любому делать,нервы дороже стоят,да и застрахованные машины намного реже угоняют.эту тачку врятле просто с наскока угнали,пасли какоето время и пришли полностью готовыми.другую сигналку нет смысла ставить,сканером откроют быстрее чем ты родным брелком.спутник только,но удовольствие не из дешевых.

MikeZzz,
крыло менять будут?оно получается и внизу,где дверь тоже мятое,или как назвать этот участок?арка наверное.
как че из сервиса известно будет-пиши.

настроение пипец испортилось.........

как порог и крыло делать будут,что говорят?бампер тоже немного треснул...что с ним делать думаешь?
этим пе""""кам руки нахрен рубить надо,тогда кол-во угонов точно в разы сократится

MikeZzz,
мне ее жалко больше чем тебе.я уже с широкой улыбкой сидел и ждал когда же наступит завтра и я стану счастливым обладателем этой тачки.и тут такое...
теперь х.з....буду думать.надо тебе было ее шустрее с учета снимать и мне отдавать.
реально жаль машинко...сочуствую

готово.а моей в школу еще не скоро,2 года только.

meot,
сожелению в регионах не настолько продвинутые гайцы. они берут 100 грина , но машина должна пройти через стенд, увы

всегда делал без предоставления машины,но в последнее время им гайки затянули.мне хоть и сделали,но на "лютое" начальство пожаловались.делаю без предоставления т.к. сам вместе с машиной в москве,а тех.осмотр из сибири едет.больше двушки ни разу не отдал.
в москве без всяких знакомых товарищ договорился с гайцем за 4500,машину не предоставлял.нужно учесть еще то что этот товарищ ораторскими способностями не обладает мягко говоря,и привиде должностных лиц язык еще дальше в попу залазит.из этого делаю вывод что при грамотном подходе и за 100 грина сделают.

по поводу того что остановили вас и следом тормозят модного дядьку с номерами 777 77 которого благополучно отпускают-это для вас подарок судьбы.включаете "истерику" по поводу того что в россии одни законы для всех,почему вы одних обдираете как липку, а других отпускаете,если накозывать то всех.3-5 минут разговоров в этом направлении и вас отпускают как человека не совсем адекватного.им намного проще отпустить вас и взять бабки за тонировку со следующего чем бодаться с вами.они в этом случае себя как бы немного виноватыми чувствовать начинают)))проверено.

привет всем,подскажите,кто менял каты на пламягасители,где сие действие можно сделать качественно и желательно подешевле в москве.я так понимаю что при таких махинациях установки обманок не избежать?на какую сумму в среднем расчитывать?в нете полазил и пришел к выводу что около двадцатки отвалить придется за оба.

я так понял все ездят со штатными катами и о такой проблеме не слышали.тишина гробовая просто.
прежде чем писать хорошенько полазил на форуме.конкретных отзывов и рекомендаций не нашел.

есть проверенные конторы в москве которые вырежут кат,наварят че там надо,чтоб ошибок не было?если кто делал пишите адрес,цену.

Ily,
я не мучаюсь,в свое время гонял на двенашке и за те бабки что я заплатил я ей доволен.Сейчас крайслера возьму т.к. хочется комфорта и чтоб девочку не стыдно посадить было.а ваз мне и брать не надо,на обочине семерка валяется,на которой раз-два в месяц перевожу всякую дрянь по работе.

shuma,
+100. а я думал что со мной ваще ни один человек на форуме не согласится.брал новую двенаху,за сотню пробега денег в ремонт вложил не больше 15 штук за два с половиной года,забрал у меня ее товарищ,откатал 25 штук и продал т.к. служебное авто дали и машина стала не нужна.что он что я довольны ей как слоны.за те деньги что они стоят-нормальное авто,плюс запчасти на каждом углу продаются по три копейки.гидрачи на них сейчас ставят,единственный облом-нет кондея,летом хреновенько в пробках.как авто для мотыляний по работе-очень даже вариант.

просто я наверное раньше форумам внимания намного меньше уделял)))но для себя уже все решил,беру по любому,а дальше жизнь покажет.думаю буду доволен,нутром чую!!!!!!!

сам через пару дней хозяином сего чудесного агрегата стану,тоже много прочитал.зубами от страха щелкаю,думаю ночью кошмары будут.

я все нормальные машины на вр заправлял,проблем ни с одной небыло.

yury,
mamo555,
вы хотите сказать что на основной массе иномарок,причем любого класса за сто штук пробега не меняли ни одного датчика и подвеска отходила без ремонта?прям совсем?значит только по садовому катаетесь.отходить сотню без ремонта может свежий японец сделанный для внутреннего рынка,при условии что вы первый хозяин в россии и это не конструктор.
все мои знакомые,причем не важно на какой тачке ближе к сотне перетряхивают подвеску,причем менять приходится все до последнего рычага чаще всего.ну это конечно при условии что ты не собираешься тысяч через 10 после ремонта ехать в сервис опять по поводу подвески.так что учитывая слабую подвеску на крайслере,пару раз за сто штук пробега закупать запчасти для подвески придется,не все конечно,но то одно то другое.
так как сам на днях беру такое авто,хочу искренне верить что я ошибаюсь и он надежен как бульдозер,но чудес не бывает...все машины ломаются.
а по поводу того что ваз после сотни в нормальном состоянии быть не может пожалуй соглашусь.потому и скинул в свое время.


ваз хорош для работы,всякие говна в машине возить.и плюс обслуживание копеечное.

ну прям со всех сторон обругали ваз.пару лет назад был обладателем ваз 21124(двенашка),брал новую.машина отходила подо мной около ста штук после чего благополучно поменяла хозяина.за этот пробег практически ничего в ней не делал,никаких резинок не менял.поломки только по мелочи:датчик спидометра,лампочки в фарах,мотор печки,обогрев заднего стекла ну и из более серьезного:разбирали коробку,как оказалось лопнуло стопорное кольцо из за этого первая плохо включалась.цена вопроса 100р кольцо иза работу 2000 штуки.ближе к сотне поменял задние стойки,рулевые наконечники и опорники.все.далее только масло,фильтра и ролики с ремнем один раз.может мне повезло просто,попался качественный авто?я ваз особо не хвалю,но и не ругаю.комфорта там конечно практически ноль,но надежность меня порадовала.и искренне считаю что те 320 штук которые я за нее отдал она отработала по полной,ни разу меня не подведя.
товарищи гонявшие на дешевых иномарках типа хендай акцент вкидывали в авто несоизмерибо большие суммы при практически равном комфорте.точнее его отсутствии.и подводя итоги могу сказать что если у меня будет альтернатива заказать пыльник оригинальный за 3500 и еще ждать 2 недели передвигаясь пешком все это время или поставить вазовский за 61 руб. продающийся в пяти минутах хотьбы от сервиса я несомненно воткну от ваза если он туда так хорошо встает.на сервис заезжаю регулярно,даже когда все вроде нормально,просто чтоб подняли посмотрели все ли в порядке.стараюсь не ждать когда загромыхает что либо.

Schultz,
ну на мой взгляд голодных гайцев можно не бояться т.к. противотуманки являются доп. оборудованием и в связи с этим преследования со стороны гайцев не будет.имею право вкрутить туда что душе угодно кроме ксенона и спец. сигналов.а по поводу брызговиков...если память мне не изменяет в правилах написано что они должны присутствовать,но если это предусмотрено заводом изготовителем.ткнуть носом в правила этого жадного гайца и ехать дальше.у вас на капоте же не написано что брызговики должны быть,многие иномарки ими вообще не комплектуются.а то они любят цитировать статьи которые им бабки в карман складывают,а вот дополнения забывают напрочь.видать у них в школе милиции учебники в урезанном варианте,в целях экономии на бумаге и в дальнейшем более высокой производительности труда))))

на мой взгляд прикольная тема.светит оч. ярко и свет как у ксенона.за ксенон нынче и оттянуть могут,а эта тема в плане штрафов безобидна.интересно от обычной противотуманки стекло поставить на эту приблуду получится или нет?

там диоды стоят,я правильно понял?