PipeSmoker

Сегодня когда меняли масло я ещё раз решил проверить есть ли ток в соеденительной клеме которая идёт на блок розжига Китай ксенона. Проверял специальной отвёрткой у которой к ручке идёт провод с крокодильчиком на его конце и светящимся предохранителем в самой рукоятке. Так вот проверял идёт ли + на клемы естественно крокодилчик на массу а жало отвёртки на клемы , не горит диодик в отвёртке нет +. Решил проверить есть ли масса в той клеме ,подсоединил крокодильчик на + и к клеме жалом , диод светится - ,масса есть , прикоснулся к другой клеме оппа диодик светит ...и на второй клеме масса - это как так получилось ,что на двух клемах минус?!?!! Я что то не понимаю!!! Не сталкивались с таким?!?! В машине ни чего не делал по электрике.

МЕНЯЛ их уже не то ,что местами а даже на новые ...выше писал ... Прошу прощения за большие буквы...просто уже крик души((( не знаю ,что делать ...(((
Реально уже зло берет...выставил на продажу за 300 тыров! А смотрю за эти деньги то взамен и взять то нечего даже что бы что то с таким качеством и такими характеристиками(((

Вот и хочу найти нормального) такое ощущение ,что у нас их нет!

Блин ребят есть кто из Екатеринбурга или области ??? Посоветуйте хорошего электрика!!!!!

Вот выше писал ,что проделали то что вы советуете-
да лампы живые. штекер от ламп сняли на него не приходит напряжение. проверили предохранители вернее напряжение в гнездах предохранителей (если правильно понял там их три штуки два простых на левую и правую фары и один картричного типа ) так на картричном есть напряжение а на двух простых уже нет. а реле оно где? по схеме смотрю там где оно должно быть у меня пустое гнездо...

Который на 50 а я его менял на другой . Все равно на тех двух нет напряжения(((. А где по книжке должно быть реле ксенона там пусто...

Там китайский ксенон. Родной не рабочий

Нет заводского галогена.

Нет нет нет...уважаю очень саморучкиных ! Вот что пудово что все ( ну %90 технари и те кто в сервисе работают сами самостоятельно что то когда то разбирали, изучал, осваивали, и в первый раз самостоятельно делали!) По этому думаю ни кто ни чего тут плохого не напишет!,
Не буду более писать хвалеб...иначе не по теме ...банить наверное будут)))

блин молодец! вот завидую таким есть и руки и они в нужном месте! и терпение! и время! и что мне не хватает это место где все это делать! совсем другое ощущение когда в машинке сам что то сделал! молодец!

да лампы живые. штекер от ламп сняли на него не приходит напряжение. проверили предохранители вернее напряжение в гнездах предохранителей (если правильно понял там их три штуки два простых на левую и правую фары и один картричного типа ) так на картричном есть напряжение а на двух простых уже нет. а реле оно где? по схеме смотрю там где оно должно быть у меня пустое гнездо...























0

всем привет! блин беда ...погас ближний свет! обе фары сразу!габариты и дальний горят. предохранители все проверил все целое. переключатель света в порядке проверял другим включение.может у кого то было и как решили? не ксинон

у меня тоже двигатель на светофорах как будто переливается...как будто волна троения проходит по всему?! в чем причина хеми?

привет!у меня тоже стандартный стоит термостат . и карлсоны включаются при температуре 104 ! до этого была проблема закипания ...так с помощью советов форумчан( всех им благ!!!) поменял крышку расширительного бочка и все прошло! ( менял два раза! одна была бракованная ) такое бывает!
второй раз снова столкнулся с такой проблемой ! думал уже зря с крышкой заморочился! ан нет! просто снизу рассохся расширительный бачок и травил при нагреве! когда его снимал он просто крошился в руках как чипсы(((((
сей час у нас жара 42 градуса (полет нормальный с кондеем) тьфу...тьфу...тьфу)))
так что может дело то не в термостате действительно...( присоеденяясь к словам Diana7777)
удачи в решение проблемы!

сброс акпп делали? аккумулятор отсоединить минут на 15 минимум и потом попробовать.

как то взял датчик положения коленвала на али ...четыре года полет нормальный

Привет!
Чуточку похожая ситуация...тоже была НЕ БОЛЬШАЯ эмульсия на крышке горловины НО только зимой и в сырую погоду (видимо конденсат) и блин тоже морда потекла на прокладке помпы (сначало) прокладку заменили в сервисе сославшись на то ,что время высушило ее. После замены там течь прекратилась . Но в морозы заметил что появилась течи в верхней части морды Но в отличие от тебя с пассажирский стороны! Опять же в сервисе сказали ,что время, сточился ударный механизм))), вернее высохли прокладки. ( Кстати вопрос ??? Сверху прокладка течет на морде антифризом это означает ,что ее надо менять со снятием цепи ГРМ?!?! Может кто знает на 5и7?). Потом началось у меня блювание ( по другому не знаю как))) антифризом в жару ( тут ребята (спасибо им) сказали поменять крышку на расширительном бачке) ОЧЕНЬ ПОМОГЛО СПАСИБО ВСЕМ!!!
Так я и не понял тоже все эти протечки с верху морды и малой эмульсии на заливной крышке...НО СЕЙЧАС ЛЕТО...и все это отсутствует...блин машина загадка.
Кстати в юности была ваз копейка...так увидев эмульсию на крышке заливной и горловине (прям такую нормальную)) самостоятельно решил ,что это точно прокладка и сам ее заменил! Последствие загнутые клапана))) все исправили с помощью тестя но потом все повторилось (эмульсия) а оказалось так у всех соседей))) в тот год я проживал в Воронеже на берегу реки и постоянные дожди,туманы и теплая зима(дождь на новый год))) всему виной .

А сладкая она может быть из за состава масла ?!? Бывает же... надеюсь!

Блин ))) извините за много букв

Dissarm
стоял временно насос от жигулей , так я разницы в динамике не заметил . у меня 5,7

а насос у меня умер незаметно , заглушил...а потом просто не завелся.

Привет всем! Парни подскажите опора двигателя на 5,7 задний привод правая какой номер? Правая и левая разные? ( А то выдает в каталоге ,что одинаковы) может у кого есть фото опоры вообще было бы классно! Но может номером обойдусь!

Цену что то не увидел!(