4779253AA

Ставил по кругу ступицы Optimal. 20 тыс. км, пока все гуд.

Передние 991 611
Задние 992 613

По мануалу при замене передней ступицы обязательной замене подлежит гайка, которой подшипник притягивается к кулаку. До кучи можно купить защитный колпак. При съеме как правило деформируется и в дальнейшем пропускает влагу.

Ребята, смазывайте направляющие суппотра специальной керамической смазкой при каждой замене колодок. Указывал об этом в отчете Чпок.
К сожалению большинство людей принебрегают этой процедурой, в результате имеют повышенный износ и вибрации. У меня ни на одной машине проблем с направляющими не было.

Апну тему. Чето все затухли. Будет встреча то? :)

tref,
Да, здорово, надо брать... Только таможить неохота, с дисками наелся. Тем более доблестные могут сказать: А, лошади прибавляеш, а налог?

Так какой кит всетаки лучше Мопаровский, или Диабло ?

Надо както с Володей темку обмусолить. Подскажите как его найти?

Mr.Bean,

А это тема.
Я так понял ничего не прошивается при его установке.

Ребятушки, не дает мне покоя Володин Хемик с компрессором.
Посиму хочу изучить вопрос установки такового себе, правда на 3,5л.
Подскажите, существуют ли такие киты, где купить, установить, настроить?
И вобще, возможно ли это выполнить с 3,5 мотором без замены шатунов.
Тему про турбину читал, сырая.

Молодец ! Опередил

denso,

Номера рычагов в студию плс.

Сливная пробка 13 мм.

да, да да да !

Спасибо, готовился.

Это мой эксклюзивный светящийся обод Мартин стайл :) Типа ходового огня, только круглый (ангельские глазки).

Вот и я переобулся.
Встречайте ганкста стайл :)









Диски Joe Martin (MARTIN BROS) SLICKSTAR 9.0x20 вылет 14, сверловка 5х115 / 5х120
Колеса Dunlop SP Sport Maxx GT 255/45 R20

Думается мне, выкидывать надо этот недофильтр из бака и устанавливать в магистраль (под капот) нормальный, как у всех. Есть кстати конторы, которые это проделывают.

Под машиной со стороны руля, прямо на выходе. Отследи по валу.



Силикошу любая резинка любит :)

Аааа, ну так получается смазали внутренний, а на внешний забили... Вся грязь во внешнем... В общем очистить и смазать внешний под личным контролем в любом сервисе на подъемнике.
А скрип исчезает на горячую потому что грязная смазка немного разогревается от подкапотного тепла и размягчается

Возможно у тебя природа скрипа другая... Ну там сайленты, или шаровые.
Если точно в валу, попробуй смазать еще и внутренний пыльник вала. Находится со стороны салона. Для этого нужно снять пластик под рулем и металлическую планку. Наружний пыльник лучше еще раз проверить. В сервисе могли просто пшикнуть селикошей и все.

Многие из Вас, наверное, сталкивались, а кто не сталкивался, скорее всего столкнуться с противным негромким резиновым скрипом при вращении рулевого колеса. Скрип слышен в салоне и со временем очень напрягает.

Причина скрипа – трение втулки рулевого вала о пыльник этого самого вала.

Итак, место выхода рулевого вала из салона автомобиля в подкапотное пространство (на улицу) закрыто пыльником.



Со временем в месте примыкания вала к пыльнику скапливается грязь, которая вперемешку со смазкой втулки вала дубеет, что приводит к скрипу.

Для устранения скрипа это место необходимо очистить и смазать.

Для чего задираем пыльник.




Тщательным образом вытираем грязь и остатки старой смазки.

Смазываем втулку вала густой силиконовой смазкой, а пыльник жидкой.



Натягиваем пыльник обратно.



Наслаждаемся тишиной.

Если не помогло, или помогло частично, проделываем аналогичную процедуру с ответным пыльником, расположенным в салоне автомобиля. Для чего необходимо снять пластиковую панель под рулём.