Пришёл забирать NTY - AECH026 (426р\шт 355N), одна упаковка вскрыта была и там лежал какой-то другой газовый упор, толще шток и толще сам балон (чёт подсунуть хотели), отказался брать и решил всё таки забрать те PATRON PGS123804. Поставил, пока норм.

Рассказываю, изначально лет так 6-7 назад купил калиновские на крышку багажника, но в процессе эксплуатации понял, что они слишком жёсткие и крышку багажника неудобно закрывать. Купил на бум первые попавшиеся, которые бились как аналог оригинала. Поменял, подошли идеально. А калиновские воткнул на капот, тоже норм. И тут по прошествию столько лет, они перестали держать, решил поставить как на багажник (только я не помню чё я ставил и истории на экзисте не сохранилось и на них как на зло не написано ни чего похожего на номер детали или производитель), думал ща первые попавшиеся поставлю и норм, а оно вон как...

Я думаю, что где-то перемыкает, и скорее всего там, где не штатная проводка, а где делали не штатную врезку.

Тут явно что-то не то, что-то где-то перемыкает. По моему опыту надо смотреть там, где лазали уже (где не штатное подключение и т.д.).

Светодиоды есть в молдингах порогов, тоже не горят, они с авто ближним зажигались.

Яб глянул как это подключено, возможно там что-то куда-то замыкает.

Как я понял, сила выталкивания штока измеряется в каких-то велечинах под буквой "N" - возможно Ньютоны. Так вот у PATRON PGS123804 - 520 единиц, у H&Q 70213088 - 355 которые норм по ощущениям были, ZEKKERT GF2080 - 520 - вообще не смогли стронуть, успел поставить, вообще не как не сжимались.
Итого выводы: оптимальная сила должна быть в районе 355N для капота.

Попытка номер 4:
NTY - AECH026 (426р\шт 355N)

Если от машины отключить блочок управления светом (там где мы вкл габариты\ближний\противотуманки) с лево от руля. то при пуске двигателя\зажигания должен автоматически включиться ближний свет и габариты. Если это произойдёт, проблема в блоке света.

Заказал, забрал... дубовые (очень тяжело продавить), думаю капот сложится раньше на пополам чем они сожмутся. Сдал обратно (не распечатывал, через упаковку продавливал).
Так, беру свои слова обратно, нормальные эти PATRON PGS123804, поставил, жёсткость пока новые - как надо.

2) H&Q 70213088 (350р\шт) - эти когда работали, сдавливались как надо, раза в 2-3 легче чем PATRON PGS123804. (после того как стронул первый раз, продавил пару раз, они нормально ходить стали)

На чероки что-то подобное было, "пред" оказался. У нас на 300с два блока предов, багажник и под капотом. Оба проверил?

Тогда где, чё по чём?

Кто ни будь заказывал клапан EGR фирмы STANDARD, работать будет?
мне на 5.7 такой номер EGV827.

я с поиска начал, чёт не нашёл с ходу

Опыт:
1) ZEKKERT GF2080 (313р\шт) - поставил (не очень хорошо подходят), а они не прожимаются, капот изгибается в районе механизма и понятно, что дальше капот сломается, типа заклинили, мож какой-то секрет по их активации, не знаю, сдал обратно в магаз, забрали как брак. Шли в пакетиках все в масле, не ржавые, выглядели нормально.
Заказал другие...
2) H&Q 70213088 (350р\шт) - поставил (подошли хорошо, загнуты там на конце как надо), прожимаются всё ок. Жёсткость нормальная. Через 2 недели открыл капот, и капот упал обратно, словно амортизаторов и нет совсем. Старые им лет 7 хоть как то держали, какие-то нашего производства были, типа от калины.

Буду пробовать ещё какие ни будь...
Есть опыт делитесь.

Муфта кардана на 5.7 подходит от мерседеса (цена на zzape стартует):
Febi 19108 - 4650р
Точно такая-же по номерам на Карась:
Febi 45723 - 6600р

MAGNUM200,
Стекло фары физически можно напечатать, только оно будет полупрозрачное, матовое, сделать его полностью прозрачным как оргстекло не получится.

Стекла для 300С на фары, продают уже достаточно давно на алике.

У меня teyes cc2 plus, спутники не пропадают.

Нужна была, очень долго искал и нашёл номер этой клипсы, вдруг кому тоже понадобится.
Клипса пистон (якорь) обшивки салона передних двух стоек.



Номер: 04784046AA

Продам клипсу которая держит обшивку салона, передних двух стоек рядом с лобовым стеклом, с номером 4784023AB. Пистон изготовлен на 3D FDM принтере, из чёрного PETG пластика (свойства которого лучше чем у пластика оригинального пистона). Моделировал я лично в FreeCAD, было достаточно много тестовых образцов, пока не получился идеальный вариант, с достаточной эластичностью, чтобы всё защёлкивалось как надо, как оригинал. Пистон доработан, слабые места усилены. На момент идеи изготовить его на 3D принтере, была связана с тем, что их не где не было, даже на заказ. Сейчас на момент публикации они есть по цене 811р (40-60дней ждать) и 945р (от 17 дней ждать). На Д2 есть человек который делал тоже самое, если что его моделька и моя похожи, но они разные, моя повторюсь сделана мной с нуля. Цена моей 500р. Пару штук всегда напечатаны заранее, так что отправка или самовывоз в тот-же день.
Самое главное, чтобы ничего не сломать рассказываю, как их устанавливать правильно. Берём обшивку стойку в руки, якорь (штырь ответная часть) стоит на обшивке, одеваем аккуратно пистон, так чтобы он свободно люфтил по штырю (то есть не защёлкнут до конца). Ставим обшивку в паз торпеды (для удобства, резиновый уплотнитель двери можно на время снять), и (не очень удобно) пальчиками пролезаем между обшивкой и металлом и защёлкиваем пистон в специальное для него отверстие в металле стойки. Направляем нижний пистон в отверстие в металле и защёлкиваем нижнюю часть обшивки, а потом легко защёлкивается верхняя часть. И возвращаем на место уплотнитель двери. Всё готово. Обшивка должна плотно прилегать к мягкой обшивке крыши, без зазоров. Если снимать обратно, то отщёлкиваем обшивку, потом пальцами отщёлкиваем пистон от метала и снимаем обшивку. Если пытаться ткнуть якорем (штырём) в пистон, стоящий на металле, это большая вероятность - сломать его, и тоже самое, при снятии.

Я сам менял, было место (тёплый гараж) и руки не из (_._)... да и не сложно там, так что только для меня цена самого набора.
А так, снять сидушку, разобрать, снять кожу и старый подогрев, я лично порезал основание емели что-бы поширше была и подушка бедро тоже грело, не только 5тую точку. Как потом понял, спинку (поясницу) вообще можно не греть, там обычно всегда куртка и тепло, а вот джинсы всегда тонкие, и нужно всю нижнию часть греть, даже края, так комфортнее. Да и если весь подогрев на нижнюю часть пустить согреваться быстрее будет. А дальше обратно всё собрать, разъём штатный на емелю припаять, щёлкнуть и на место сидение. Я думаю у норм мастера 1-2часа максимум на одно сидение уйдёт.
Когда делал долго там мучался с замером сопротивления, всё думал мощности разные, погорит штатный блок, потом его покупать и т.д. Но в итоге всё работает уже несколько лет и всё ок. Там первые несколько минут система 12в подаёт, потом 4в поддерживающие - это на 2х делениях. Если подогрев выключить и включить он сразу 4в (на втором делении). Чтобы опять 12в увидеть, нужно зажигание на off и опять вкл, тогда опять на 2ом делении 12в будет несколько минут. Такая вот система. Типа первое время жарить, потом поддерживать немного подавая напряжение. И я бы не сказал что быстро и хорошо греет, наверное если заморачиваться, можно и покороче нитку сделать, чтоб грело сильнее.

А давление масла по EVIC смотрел? некоторые ездят и не в курсе вообще, просто MDS не работает и следовательно расход почти как на SRT8. Возможно, не помню точно, даже чек не горит. Да и не исключаю что Петро Канада разная бывает и мне попалась, левая, не пойми где и кем разлитая. Хотя Люкви я брал всегда в разных местах и пока всё ок.

Комплект стандартный (самый простой) Емеля подогрев сидений, поставил спина + попа, на штатную посадил, всё греет как оригинал.