Всех приветствую. Такая проблема - в один из дней ехали за эвакуатором и в момент перестроения увидел краем глаза как с этого шайтан эвакуатора сваливается колесо и под нас. Обрулить практически было невозможно так как машины рядом да и на пол полосы тормозить колом тоже моветон. В общем наехал на пол колеса своим передним левый колесом. В итоге - замена кулака ну и рулевого наконечника.

Забрал из ремонта и сначала не мог понять - что не так. Стали штрафы приходить. Раньше я точно помню, что скорость 1 к 1 была как по GPS. Навигатором пользуюсь крайне редко. Как же удивился, когда включил навигацию и увидел, что скорости не совпадают. На спидометре к примеру 80, а по GPS это 86.... И так далее. Чем больше скорость тем больше врет. На 110 по спидометру аж 125 по GPS. Сейчас уехал и нет возможности доехать до сервиса. Хотел гипотетически подготовиться к чему бы там ни было )

Есть у кого мысли что так отрыгивает?
Спасибо

PipeSmoker,

Да я б забил, если бы на этих двух проводах относительно общей массы не было постоянного плюса. Стояли Mitsuba Dolche Horn... И с ними, как я понял идет блочок, для управления тональностью звучания....... Так видимо поэтому у меня к каждой дуделке идут по 2 провода. На плюсовом всегда +12В, а управление идет как всегда по минусовому, японцы так любят делать. Мне теперь надо этот блок найти, поэтому и спрашиваю откуда идет сигнальный кабель ибо не смог найти схему на 2008 где бы бил виден или предохранитель или реле клаксона)

Вот такой вот паук у меня где-то в салоне) Пытаюсь найти))))



UPD)
Все, отбой) Паук обезврежен, штатаная проводка найдена ) Теперь все красиво и главное штатно )))))) Кроме дуделок) Они под стать теперь ему))

Комрады прошу помощи! Поломался клаксон, решил сменить и купил пару новый хороший гудков) Но на них 1 провод плюс, масса идет на корпусе ( все как в штаных должно быть вроде) Но какого было мое удивление, когда на авто я увидел не 1 провод на клаксон, а 2) И при этом рядом прикручена еще и масса, без которой это все не работает. Хотя правды ради надо сказать, что при подключении только плюса на клемму и касания корпуса все это орет и без руля))) Удобно конечно, всегда будет видно и слышно, но ночью сложновато рулить и оставлять на ночь))))

Помогайте понять откуда в штате на клаксон идет провод и где предоханитель на 300С 2008 3.5... Не могу найти и всею Ровно как и проводка и блоки отличаются от дорестайла, а на нем есть четких предоХРЕНЬ horn...

Хочу вернуть все в штат и уже от нормального сигнального провода поставить 4ех контактное реле на сигналы... Спасибо!

Ну ты уже сам разобрался))) А по поводу поджаты или нет - не могу сказать...

Народ, всем привет. Подскажите - видимо устали амортизаторы и в сервисе сказали на ТО ( причем уже после как уехал ) что стоят обычные аморты,а не nivomat ( желтые какие-то ) ... Может из-за этого жопа просесть ? Или все же как я думаю пружины устали ? На форуме видел, что при смене аммортов на обычные нужно и пружины ставить другие. Может быть такое, что у меня они заводские остались и поэтому машина просела ? И если они завод - надо лт их менять? 160К пробег европа 3.5 задний привод. И еще обнаглею - так и не понял - по novomat толлько один вариант, да? Но номеров на форуме 2 или 3 - какие в итоге взять?))) Спасибо.

Asereco,
Да, посмотрел часть фото полноприводных. Действительно - есть выступ. Он получается продолжает выступ ближе к сиденью. А на заднеприводном он только через сантиметров 30 начинает к торпеде. Интересно - это единственная засада ? Я уже вник, что рычаги другие на подвеске и, насколько могу судить, ступицы тоже. Другой вопрос - можно ли это поменять?

Brujerizmo,Про гемор я догадываюсь. Но тут меня больше волнует вопрос - раз КПП такая же и кузов 1 и тот же, то во что именно выльеься этот гемор и вообще - есть ли такая возможность) Авто точно не буду менять ради этого.

Комрады, всех категорически приветствую. Не понял в какую тему написать так как особо поиском не нашел подобных тем. Если криворук ( что совершенно не исключено ) - ткните пожалуйста. Вопрос вот в чем. Купил я себе мечту ) 300С седан 3,5. Катался в удовольствие все время и вот вчера приехал к себе за город в дом и не смог нормально подъехать к участву из-за дождей. Дорога не ямистая а просто раскисла. Он встал и крутит на месте задними колесами. Ну жопа легкая. И видно, что чуть не хватает зацепа. Но не стал ямы рыть - немного меня толкнули и поехал. Отсюда зреет вопрос - вообще на сколько реально и на сколько адекватно заморачиваться на свап на полный привод? Много ли меняется и завязано ли что-то на компе ? Только не кидайте камнями из серии надо было полный сразу брать) Все равно машина нравится!

Большое спасибо за ответы!

Переместил сообщение! Нашел более правильную тему! Извиняюсь...

Главное качество) По отзывам точ в точ такие же номера. И сертификаты есть) А при спешке 1100 или 2000 уже не важно. Просто хорошо, когда есть круглосуточные и за 15 мин делающие. Он сказал, что живет через дорогу и если его нет, то идти 4 минуты)



Спасибо, взаимно ;-)

Да ни о чем) Сегодня поставлен был на учет крокодил) Номера сохранены и на них доже не смотрели особо. С Авто не снимал - ничем не подкрашивал. Больше было вопросов к задним чуть чуть подтонированным фарам, даже не вопросов, а так, внимания) . Но они тонированы не пленкой а так сделаны. Инспектор их потер ( машина была пыльная ) Сделал гримасу в мой адрес, я в ответ такую же и он написал - соответствует ;-)

И да - на дубниской улице можно сделать 2 рег номера за 1100 - нашел на всякий случай ( круглосуточно! )

LedokolP,
Ну тут момент опять же - либо хочешь быстро и без проблем, либо можешь пободаться месяцок или поболее и тебе поставят на учет со старыми номерами...

В общем как я понял - лотерея) Я все повреждения номера показал на фото. И как я понимаю во избежание потери времени проще съездить и сделать дубликат за 1100 обоих... Круглосуточно делают относительно недалеко от МОТОТРЭР Владыкино, куда я поеду. А еще тонировку переднюю надо не забыть снять, а то опущенные окошки не помогают уже на сколько я знаю)))

Я уже даже не помню надо ли снимать с машины номера при постановке на учет с сохранением... Их на площадке смотрят?

Народ, привет. Сегодня узнал интересную инфу перед тем как завтра с утра пораньше ехать ставить авто на учет. Сказали, что если на гос номере есть повреждения ( царапины и что-то такое ) могут послать менять знаки прямо в ГАИ и якобы номера, которые стоят на машине при покупке, идут в ГИБДД на сохранение, а ты платишь госпошлину прямо на месте в терминале и тебе дают новые номера, но другие. Реально ли дела так обстоят ? Ведь в ПДД четко написано, что номера должны читаться в 20ти метров днем, а ночью с 20 задний...
Неохота сейчас ехать среди ночи делать дубликаты, можно конечно утром рано завтра, но если это бред, то зачем вообще ?


Спасибо.

У меня так -

Ну что ж) Все привет. В полку прибыло))) Был приобретен крокодил))) Все отлично. Из минусов - нет электроскладывания зеркал и, я так понял, нет их отклонения при движении задним ходом ( у друга они опускаются ниже при включении задней передачи) . А так все супер!! Спасибо большое за советы и помощь!

Я уже понял про подушки. Хороший сервис + слесарь и видео Шелкова в помощь. Но вот еще мысль в голове родилась - уже наверное любопытство - если допустить, что авто все ровное и удар был. Может ли быть такое, что подушки открылись от несерьезного удара? ( 1 раз в жизни видел сам подушки при аварии, с дороги вытолкали, но там был сильный удар ) И если их поменяли, то опять же после несерьезного удара сработают ли они второй раз ? На сколько я знаю там много чего меняется вместе в подушками. Не знаю как на 300C...

Спасибо! На том, что хочу купить стоят точ в точ такие же как на первом фото. Но при цене и технологии контроля это ее просто проще сменить. Уже записался в сервис, пocoвeтoвaнный как раз другом на 300с котором я смотрел как должно быть. Потому что действительно - иначе никак...

Еще раз спасибо за развернутый ответ и фото!

Спасибо огромное за развернутый ответ. Да, фото бы пригодились! Потому что я помню как там и как у друга!

Здравствуйте товарищи. Обращаюсь к Вам за помощью, так как уже почти с год хочу прильнуть к владельцам этого замечательного авто 300С . Суть в следующем - был найден автомобиль. 3,5 2008 год 249 сил. Все как хотелось. Осмотрел его. Все вроде ровно и правильно. Точки на месте. И сам весь такой ровный. Но напрягает один момент - со слов хозяина прошлому делали шумоизоляцию - она там правда есть и сделана добротно. Но только заглянув под крышу осмотреть подушки боковые - увидел, что установлена она немного подкрученной и не застегнут пластиковый хомут. На второй стороне хомут на месте и подушка стоит ровнее. Она прихвачена с шагом сантиметров может 10 серым таким как спецскотчем чтоли. Сегодня посмотрел у друго подушки на 5.7 2004 год - они у него тоже схвачены этим же скотчем ( правда не знаю как называется ) но еще сама подушка убрана в такой типа чехольчик с насечками снизу. Вот как должно быть? И как вообще можно на этом авто проверить, подушки кроме удара об столб ) Просто по базу автокода эта авто бьется с 4мя ДТП раз в год начиная с 9ого, а расшифровка есть только одного, самого первого и там ничего серьезного.... Спасибо огромное. А то хозяин ждет а я все ответ не даю. Уже думал выездную диагностику какую сделать, но четкого ответа не дают, что точно скажут.