на заведенном двигателе можно читать ошибки? как?

Подсосы воздуха на наших моторах это всё херня. С пустым новым фильтром мотор через несколько секунд запускается. Давление в рампе ты сам не определишь,но косвенно о неисправном клапане можно судить по количеству топлива вытекающего через обратку. Это можно посмотреть. С эфиром может запуститься и потом на оборотах насос высокого давления будет лучше качать и может компенсировать небольшую утечку через клапан. Но ведь это не бензин и в какой момент эфир от сжатия воспламенится неизвестно. Дай бог в конце такта сжатия. А если раньше? Поршень ещё вверх идёт, а его уже вниз начинает давить. А если он воспламенится ещё раньше от свечи? В момент впуска,были случаи повреждения впускного коллектора, так как впускной клапан ещё открыт и фронт распространялся навстречу подаваемому эфиру. Поэтому я не сторонник таких опытов.
Разберись всё таки с сигналкой если есть сомнения,потому как думаю будут не дешевле.
Заряди батарею.
При определённых навыках сам сможешь проверить и свечи и клапан.
Если в себе не уверен,тащи в" стервис",но... поскольку ты уже подготовлен ,машину не бросай , присутствуй при всём и пускай измеряют давление в рампе на предмет клапана, проверяют свечи не выворачивая, ну и потом датчик коленвала пускай меняют. Это для того чтобы не было соблазна разводки на насос высокого давления, и замену с высверливанием сломанных свечей.

Не ключом конечно вертеть, а диагностическим оборудованием.

Серега, какой эфир? Не мучай авто, сейчас оттепель и при такой температуре дизель должен пустится с пол-пинка даже на летней солярке. Ты его уже два дня крутишь, надо искать причину. А причина в НЕ подаче или не верной подаче топлива в цилиндры в любом случае, из-за сигналки, датчика или еще чего-нибудь.

P/S если у тебя машина 2007 года, то у меня еще большая уверенность в бюллетене. Не стал расписывать, но там прописана проверка синхронизации через старскан датчика коленвала и распредвала, с заменой датчика коленвала.

Серёг, что с машиной в итоге? какие подвижки?

Картмэн,
Вот и я всё жду.

Картмэн,
бугемот,

Да он пьяница к авто только весной теперь подойдет. Когда тещу на дачу с горшками вывозить надо будет.

Картмэн,
бугемот,
ещё раз прокачал шланги, попробую завести с хорошо заряженным аккумулятором (погонял его ночь на заряднике)...
ещё решил долить топлива в бак (проверяю все гипотетические варианты ради интереса:
на заведенном бензиновом моторе насос высасывает бензин до капли. И, если заглох от того, что кончилось топливо - 5 литров залить не хватит - не заведется - надо минимум 10...)

если сегодня не заведусь, то завтра-послезавтра потащу в альтавто менять датчик коленвала...


я до встречи с тобой и хищным что такое пиво даже не знал

Серёг, может ради датчика не тащить через всю Москву?
купи датчик, поменяй в любом сервисе который поближе. Его менять фигня, просто нужен подъёмник или яма (судя по его расположению) а меняется вообще 5 сек, гайку открутить, провод скинуть и в обратном порядке новый поставить. (по крайней мере так на Мицубисе и Жигулях он крепился у меня)

а если не поможет? опять придется тащить в дизель сервис или нормальный сервис со старсканом...
помониторю сейчас поблизости - если найду рядом приличный сервис, то попробую дома поменять...

итак,
- хорошо заряженный аккумулятор ничего не дал
- топливо залил еще 10 литров - не помогло

осталось с помощью введения пин-кода полностью отключить сигналку, чтобы до конца отмести все варианты...
кнопку валет не нашел уходит в пучёк и теряется, взял другую кнопку, воткну в блок напрямую

завтра планирую в сервис ехать на замену датчика, жалко, что не подлезть к нему по-другому...

у меня были все теже подозрения за исключением топлива, т.к. его был пол бака...
сигналка стояла старинная пантера, думал она может глюкнула, но т.к. насос жужжал и стартер крутил, то сигналку я все же отмел. А что бы голова не болела вызвал эвакуатор из мэйджер, сами забрали, сами проверили, отремонтировали, отдали... За эвакуатор заплатил 200 руб., за выезд его за пределы МКАД.

При чем в мэйджере даже не выдвигал свои мысли, просто сказал не завелась, когда говорили вердикт, думал ща будут раскручивать на дорогой ремонт, ан нет, сами сказали датчик менять...

В моем случае я вызывал человека со старсканом к себе , чтобы не тащить никуда . Старскан этот неисправностей не выявил . Виктор (так зовут извесного в Минске диагноста крайслеров ) недолго думая пырскает эфиром и опа - ЗАВЕЛСЯ . Старскан говрит все окей форсунки там и проч .
На следующий день загорелась 0426 - авто в аварийный режим . Eду через пару дней лечить . При подключении СС ошибка на моих глазах исчезает . Все .
зы Появился посторонний звук при сбросе газа . Есть только в движении .

KLAPAN,
KLAPAN,
Катов итог то?

приобрёл датчик коленвала... если не он, то и фиг с ним буду с собой возить, как бугемот рекомендует...
обошёлся в 1600р., мериновский родной...

завтра буду менять - вопрос:
насколько это трудоемко до него добраться? звонил в альт, Игорь честно сказал - "хз, ни разу не меняли..."
а уж местные умельцы и подавно не знают... сколько примерно по деньгам нормально-то?

Oligarh_Lights,
За пол часа меняется. По любому в 2 раза дешевле стоимости датчика.

в мэйджере меняли датчик с заменой вышел около 4 тыс., по деньгам примерно пополам

хотя может и ошибаюсь в большую сторону...
надо будет глянуть заказ-наряд

Если только замена 2.4 тыс ,то это развод.
По честному в три раза меньше должно быть

нашел свое сообщение после проведения работ по диагностике и замене
"Итого 6976 рубликов, с учетом скидки 20% на работы и 11% на зап.части.
Датчик действительно стоит 1700 рубликов без скидки."

Там была диагностика ДВС + прозвон датчиков колена и распредвалов, в общем последние два пункта чистой воды развод был, можно было сэкономить пару тысяч.

Если считать - диагностика 2000, прозвон по 700 (почему то в голове такая цифра) итого 700х2 = 1400 + датчик 1700 - то установка выходит в районе 1800 руб.

Т.к. это официалы, то ни чего удивительного нет...

Норма час в мэйджоре 120 долларов что ли?

бугемот,
честно не интересовался ни разу...

поменял датчик коленвала (1600р. девайс + 400р. работа) = не помогло

к сигналке подключил кнопку валет - ввёл пин-код отключил/включил - реакция ноль.. (завтра попробую найти реле блокировки, возможно его заклинило...)

если не найду буду катать танк на эвакуаторе...
вопрос только куда везти - в альтавто (опыт работы с дизелями под большим вопросом, но как-то привычней :), либо в мерседес-дизель сервис какой-нибудь (можно на разводку попасть)...

смотрю кино - побольше бы таких делали...
по симптомам возможно не датчик коленвала, а респредвала, либо всё же нужно синхронизировать...
(ехала машина без каких-либо проблем, заглушил, а завестись уже не смог - при неисправности датчика распредвала так происходит. При неисправности датчика коленвала двигатель глохнет на ходу. По крайней мере у хундаев так.)