aleks423,
согласен 100%. Все равно раньше потечет. помпу ставил себе Airtex - 1835. Родная потекла на 260 тыс, поэтому поменял ремень , поставил GATES - 5674XS. До замены стоял родной ремень, состояние как новый был.
помпа потекла второй раз через 35 тыс. сейчас вроде полет нормальный уже второй год ). Сальники все купил но мастера не стали менять, сказали не стоит, оставил про запас.
Так что не стоит выпуливать большие деньги за типо оригинал. Осенью менял косточки (стойки стаба), взял оригинал, застучали сразу после зимы.

BUZZI, так а натяжитель то какой после замены воткнули ? не понимаю почему у многих помпа ходит по более, а в среднем по постам смотрю 30-40 тысяч. получается и толку нету в том чтобы брать нормальный натяжитель? все веду к тому, что совсем не хочется чтобы клапана загнуло с ровного места) только к этому мужики веду )

Yaroslav,
оставил родной. не менял.

А на свой Крайслер придумал приблуду с автомеханиками, которая фиксирует ГРМ, чтобы не слетал. Кому интересно, пишите в ЛС. Буду на связи, скину фотки, как выглядит.

lil_jonathan,
От течи помпы и обрыва ремня тоже помогает?

lil_jonathan, обрезок трубки на шток натяжителя?

Если вас беспокоит шум, единственное решение — сменить его. У меня такое было совсем недавно уже больше 40к накатал
Поехал в автосервис чтобы самому не мучиться,заменили, гарантию дали
Делюсь ссылкой может поможет кому-то еще )
https://cauciucuridevara.md/ru/zamena-remnya-grm-avto/

А что, мужики, какими вам видятся сроки замены ГРМ в нынешние непростые времена (труднодоступность оригинала, непредсказуемое качество и ресурс аналогов)?
Когда помпа засвистит или потечет?
Прошу высказаться.

aleks423,
Как я понял натяжитель на 3,5 просто пружина но в масле. Масло вытекает начинает греметь, натягивать не перестанет, если только пружина не лопнет. В мануале так и пишут, менять если течёт. Ремень стоит gates тысяч 90 примерно, но уже 9 лет почти, полезу менять. Как минимум лезть смотреть состояние и трещины(гдето в мануалах ауди было проверять ремень каждые 30 тысяч). По мануалу замена 165 тысяч или 8 лет. Сальники поменяли 90 тысяч назад, однако задний не менял и он до сих пор не потёк, а ему уже 18 лет и пробега 240 если не крученный. Думаю сальники должны есче ходить ,но это не точно. По поводу помпы, 200 тысяч должна ходить по мануалу, предположим то-же не стоит менять просто так если не течёт( помпа стоит gates тех же 90 тысяч, пока не течет). Тем более как-то люди узнали на 30-40 тысяч ,что помпе хана без разваленного двигателя. Только вся эта экономия накидывает кучу не нужной работы.
По факту полезу весной и буду смотреть в живую. Почти все уже купил и перекидывать думаю всё.

malec2010,
Ремень проверить - надо наизнанку его выворачивать, иначе трещин не увидишь. А уж если разбирать, то надо все новое ставить.
Вот я и размышляю, с каким интервалом туда следует лезть. Прошлый раз лазил, тупо когда помпа потекла. Но подозреваю, что потекла она из-за засранной пробки расширительного бачка (давило, похоже).

aleks423,
Исходя из выше сказанного ,думаю стоит ориентироваться только на ремень. Дилер менял ремень на gates без снижения пробега. Соответственно после 165 тысяч менять не думая или по истечению 8 лет. Каюсь 9 год подходит но пробега только половина, надеюсь до весны потерпит

malec2010,
Смело!
Обслуживаю служебную Volvo у дилера, так он на повторную замену отводит 100 тыщ или 5 лет.
Опять же, одно дело ремень Gates от дилера, совсем другое - ремень из лабаза...

Тут я как-то поднопрягся, но от планов не отступил
В общем отчитываться. Пробег 90 тысяч , летом 9 лет после полной замены всего по переду. Сальники все сухие, помпа гейтс появился очень маленький след от подтекания через дренажное отверстие, не существенный. Подшипник в очень хорошем состоянии, возможно ещё сотку прошла бы . Ремень в шикарном состоянии ни одной тренинги, надписи плохо читаются, но можно прочитать, что это именно гейтс.
На задней крышке за ремнем обнаружил следы герметик, возможно оставили старые колечки и продублировал герметиком. Тут не помню покупались новые или нет, но все было сухо. Натяжитель оригинал тоже в отличном состоянии, лёгкое запотевание на штоке, которое даже на новом присутствует. Ролик тоже оригинальный в идеальном состоянии. Без люфтов и крутиться как новый по ощущениям, сравнивал новый и старый.
Про кольца удалил, каким-то чудным образом их поставил

malec2010,
Однако, хорошо...

Первый раз менял на 140 т.км, это был ремень с завода, второй на 90 т.км, так же оригинал, а третий раз, накатал 60 и как чуял надо менять, запланировал уже поездку, но не успел, лопнул ремень. Все так же был оригинал. После этого, в итоге, заменил двигло, так что при нынешнем количестве подделок, буду теперь менять каждые 60 т.

gangster,
Вот и я склоняюсь к тому же. Качество и ресурс нынче непредсказуемы.

Всем привет! Кто нибудь ставил гидронатяжитель Dayco ATB2638 ? Интересно сколько они ходят.

Sasha_Astat,
У меня на данный момент прошел около 40 тыщ.