на 3,5 такого корпуса нет.
Если есть подозрение что ГБЦ то на щупе уровня масла двигателя будет эмульсия (смесь масла с тосолом, вместо масла), но это смотря сколько тосола попало в масло. Ну и конечно никто не отменял помпу - может она.
Ищи наружые протечки. Найдешь - расслабишься))))

Сам недавно бился с такой проблемой и вообще не мог найти откуда капает, так как капало понемногу и сразу испарялось. Перед поездкой в Питер начало литься, но все равно не было видно где "источник". Благо в Хот-Моторс ребята смогли найти...

Вот этот треклятый болт из под которого текло

У меня на Опеле куда-то очень медленно уходил - найти не могли.

Я по совету друга залил жидкость для закупорки дыр радиатора от Ликви Моли - и все нормально. Год проездил и все ок.

Stolberg, ещё ГОРЧИЦУ мона ...

Stolberg,
Межик,
А ничего не закупорится???

Schultz,
Насчет горчицы я не знаю это прикол или фича какая-то )))))

А вот Ликви Моли это спецом жидкость для этих целей.

Stolberg,
Про горчицу слышал не раз, но засыпали её в ТАЗики, про специальные присадки тоже слышал, но что-то опасаюсь я их лить/сыпать

А какой антифриз на европейцах? Звонил тут в академию, говорят есть разного цвета.

Я всегда думал оранжевый. Хочу поменять себе полностью.

Сказали у них есть только канистра концентрата пятилитровая за 1800 - так это ж целых 10 литров охлаждайки в итоге.

Сколько вообще на 3,5 уже разбавленной жижи надо?

В экзисте есть вот такой: 04267 020AB

согласно технического бюллетеня:
2.7 =9.2л.
3.5 =10.0л.
5.7 =13.8л.
СRD 3.0 =13.2л.
C учётом ёмкости отопителя и расширительного бачка, заполненого до отметки MAX

А что есть разница??? Я просто красный (розовый, оранжевый кому что чудится) лью и фсё

Stolberg,
Я себе поменял когда взял машинку, залил разбавленный консентрат красный от ликви молли, менял через аппарат, брал 10 литров концентрата, чтоб все как следует старое прогналось) у 5,7 проверенно 17 литров влазит

В экзисте есть и 68051212AA и 68048953AA и ещё много. знать бы какой именно нужен

Dmitry6577,
Излечил вчера течь под крышку прокачки,все -ни запаха ни утечки Метод лечения рекомендую для всех полимерных узлов Все просто : Сбрасываем давление в системе ,разводим клей для иск.камня(возможно не просто его найти,состав двухкомпанентный и профессиональный у меня был фирмы STARON), очень быстро наносим на очищенную и обезжиренную поверхность , не делаем глубоких вдохов(если вдохнуть поглубже-про насморк забудешь на пол года) Затвердевает мгновенно.Вот фото:

потом еще покрасил с балона

sergey mogilev,
А я менял на 2,7, это корпус термостата, 6 штук отдал за него.

sergey mogilev,
ну мне кажется это все временное решение или я ошибаюсь??
Я сам корпус этот поксиполом промазал, вроде не течет!

УРА. Мужики всем спасибо. Нашел течь правдо не пойму что это? И течет только на холодном двигателе до 70гр, а дальше перестает или очень быстро испаряется. Так вот течет из под самой нижней большой блямбы через которую проходит ремень. Я думал что это помпа, но я ее убедительно не вижу. А эта блямба наверное на каленвале. У меня вопрос где стоит помпа?

Честно сказать - я б так не радовался. Самая нижняя большая блямбда это шкив коленвала, за шкивом передняя крышка блока двигателя, за крышкой (т.к. у тебя 3,5) ремень ГРМ и один из механизмов который оп приводит в движение это помпа, которая тоже находится за передней крышкой. Есть подозрение что помпе кранты.
Ремонт - замена ремня ГРМ, натяжителей, роликов, помпы.

Но это все же лучше чем прокладка ГБЦ. Так значит насчет помпы я не ошибся?. Ее снаружи не видно?

Dmitry6577,
Эта блямба скорее всего заглушенное технологическое отверстие небходимое для механической обработки головки блока(через него скорее всего вводили бортштангу с каким-то инструментом,а потом заглушили).На Е-39 у меня 5лет периодически оттуда струячил тосол и именно нахолодную(металл при нагреве расширяется и не течет) На наших моторах эти заглушки тоже есть даже с внутренним шестигранником(в Е-39 -запресованный стаканчик) Так вот ремонт был непростой- извлечь заглушку,расточить-проточить и запрессовать на место Проблемы возникали обычно после смены тосола.Лечил путем заливки дорогого герметика(тут тоже нужна осторожность-можно забить печку )ну и спокойно проездил 100 тысячADR,-Эту фигню купил на ебэе за 25 уе придет-заменю//http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DORMAN-902-301-Thermostat-Housing-

Water-Outlet-/140517737717?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ADod

ge%7CModel%3ACharger&hash=item20b78284f5]My Webpage[/url] но у меня она немного не такая-прокачка стоит на мет.трубке,а здесь -на крышке ,по идее будет у меня две прокачки.

Да нет это не затычка. Эта видимо на коленвале стоит, через нее проходит ремень. Так вот откуда то из под нее и течет.