Блин, а у меня то загорался, то гас абс\есп, а потом загорелся окончательно. Почитал тему, думаю отделаюсь малой кровью, поменял действительно стесавшиеся щетки, но лампочки не гаснут. После стирания ошибки за первые 50 метров движения опять загорается. СТОшник прозванивал полдня - говорит блок АБС скорее всего сломался, все остальное целое. Теперь ищу на разборке. не могу найти.
А самое поганое, что на все 100% ни он ни, тем более, я не уверены, что это именно блок АБС.

предлагают б\у блок за 400у.е.

vkarakay, Вась, заедь к ребятам на Петровку или Столичку. Как никак официалы. А то еще зря 400 баков угробишь.

vkarakay,

У меня также горело ABC ESP
В итоге накрылся болк esp
Находиться под бардачком межу передними сиденьями
В городе у знакомого есть блоки
Вроде стоят 160 баксов или около

я вот думаю что не знает что говорит,возможно кроме щеток надо и обмотку посмотреть.

У меня иногда загорается только ESP/BAS и все... никакие ABS и прочие не загораются... а всего одна лампочка загорается причем только когда на улице -25 или больше... с чем это связано для меня загадка... ошибок нету... машину заглушишь/заведешь проедешь ее уже нет... и может месяц/два не загоратся потом опять сама по себе может загорется и причем ни на что не влияет абсолютно все работает...

Сняли мозги АБС, проверили, говорят, что чинить нечего, все работает. В моточик после замены щеток при мне вставили 12вольт он жужит и работает. Получается все работает, а нифига не работает. АБС как горел, так и горит Комьютер пишет ошибку 1073 МОТОР НАСОСА. ОШИБКА ЦЕПИ ТОКА.
Пригнал крайслер знакомого, чтобы снять у него моторчик и вставить ко мне, так блин и тут засада. Мой 2005г. знакомого 2007 или 2008. и моторчик не прикручен болтами как у меня, а приклепан. Отклепывать стремно.
ИЩУ ТОВАРИЩА крайслеровода до 2007г. в Киеве. 15мин дела. мой тел 0953996200

А у меня было замечено что ESP BAS загорается только когда машина чипована и только тогда когда дрифтом увлекаешся :)

товарищи, помогите разобраться, как отсортировать в поиске форума и найти форумчан из киева

vkarakay,

Что есть
Тут далеко не все

http://www.my300c.ru/forum/topic_6875

Может поможет

Когда мониторинг:
Когда мотор насоса ABS активирована.
Установить условия:
ПРО обнаруживает низкий насоса с обратной связью по напряжению срабатывания реле двигателя насоса.
Возможные причины
Сгорел предохранитель насоса
ЖГУТ, терминал, разъем УЩЕРБ
(A107), высокое сопротивление в B + ЦЕПЕЙ
(Z903), высокое сопротивление в GROUND схем
Интегральный блок управления
Диагностический тест
1. Проверить наличие DTC C1073-ABS насоса ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Данный DTC должны быть активными на результаты этого теста в силе.
Включить зажигание.
С помощью инструмента сканирования, записи и стирания кодов неисправностей.
Цикл зажигания с с к о.
Дорожное испытание автомобиля свыше 40 км / ч (25 m.p.h.).
ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство должно выше 40 км / ч (25 миль / ч) для набора условий, которые будут встречаться.
С помощью инструмента проверки, чтение кодов неисправностей.
ПРИМЕЧАНИЕ: антиблокировочная тормозная модуль должен ощутить все 4 колеса на 12 км / ч (7.5 миль / ч), прежде чем она будет гасить
ABS показателей.
Сканирующий дисплей инструмента: C1073-ABS насоса ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ?
Да >> Перейти к 2
Нет >> Обратитесь к неустойчивой диагностические процедуры.
Выполните ABS ПРОВЕРКА TEST - VER 1. (См. 5 - тормоза - стандартная процедура).
2. ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗАННЫЕ жгутов, терминалы, и РАЗЪЕМЫ
Выключите зажигание.
Осмотрите связанных электропроводки. Посмотрите на любой ущипнул, раздражался, пронзили, и частично поврежденные провода.
Осмотрите соответствующих разъемов жгута проводов. Посмотрите на сломанные, гнутые, вытеснили и коррозии клемм.
Были ли проблемы нашли?
Да >> Ремонт по мере необходимости.
Выполните ABS ПРОВЕРКА TEST - VER 1. (См. 5 - тормоза - стандартная процедура).
Нет >> перейти к этапу 3
3. Проверьте насос ABS MOTOR плавленый B + ДЛЯ ОТКРЫТОГО
Выключите зажигание.
Снимите и осмотрите мотор насоса ABS B + предохранитель.
Есть насоса ABS Двигатель B + предохранитель открыт?
Да >> перейти к этапу 4
Нет >> Перейти до 6
4. ПРОВЕРИТЬ (A107), слитый B (+) ДЛЯ короткое замыкание на массу
Выключите зажигание.
Отключите Антиблокировочная тормозная модуль разъем жгута проводов.
Использование 12-вольтовая контрольная лампа подключена к 12-вольт, исследовать (A107)
Плавленый B + цепи.
Ли контрольная лампа загорается ярко?
Да >> Ремонт (A921), плавленый B (+) цепи на короткое замыкание на землю.
Выполните ABS ПРОВЕРКА TEST - VER 1 (см. 5 -
Тормоза - стандартная процедура).
Нет >> Перейти к 5
5. ПРОВЕРИТЬ (A107), слитый B (+) ЦЕПЬ
Выключите зажигание.
Осмотрите (A107), плавленый B (+) замыкание в электропроводки.
Ищите любые признаки периодического замыкания на землю.
Это ОК жгут?
Да >> Перейти до 6
Нет >> Ремонт (A921), плавленый B (+) цепи на короткое замыкание на землю.
Выполните ABS ПРОВЕРКА TEST - VER 1 (см. 5 - тормоза - стандартная процедура).
6. Проверьте напряжение на (A107), слитый B (+) ЦЕПЬ
Выключите зажигание.
Отключите Антиблокировочная тормозная модуль разъем жгута проводов.
Измерьте напряжение (А107) плавленый B (+) замыкание в Антиблокировочная
Тормозной модуль разъем жгута проводов.
Это напряжение выше 10 вольт?
Да >> Перейти к 7
Нет >> Ремонт (A107), плавленый B (+) схема открытым.
Выполните ABS ПРОВЕРКА TEST - VER 1 (см. 5 -
Тормоза - стандартная процедура).
7. ПРОВЕРИТЬ (Z903) и (Z107) схем ЗЕМЛЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
Измерьте сопротивление (Z903) Первый канал между Anti-
Блокировка тормозной модуль разъем проводов и землей
Сопротивление ниже 5,0 Ом?
Да >> Замените ICU в службе информации.
Выполните ABS ПРОВЕРКА TEST - VER 1. (См. 5 -
Тормоза - стандартная процедура).
Нет >> Ремонт высокое сопротивление в цепи пострадавших.
Выполните ABS ПРОВЕРКА TEST - VER 1 (см. 5 -
Тормоза - стандартная процедура).

у меня может быть чипована??
при температуре от 10 по фаренгейту, и ниже, при каждой заводке один раз мигает контрольная лампа АБС и БАС.
Дрифтуется само собой, просто по льду проше внатяг в легком заносе держать, чем каждий раз сбрасывать газ.
Кста, АБС, легко "передавливается", не то что на Хонде.
ПыСы: я из Киева
Какой предохранитель выключает ЕСП???

Ура! Господа. я поборол проблему с нерабочим АБС!

Описываю свой опыт:
После кучи неуспешных попыток скрутить у товарищей моторчик (у всех он был приклепан) на разборке таки нашелся АБС с моторчиком на болтах.
Самостоятельно снял мой моторчик и вставил донорский, на всякий случай снял клемму типа для сброса ошибки. Завелся - абс горит. Расстроился. Проехал 20м и о чудо на приборке ничего не горит! Даже чек погас :)
Радовался, шо ребенок.
Окончательно понял, что проблема не в мозгах, а именно в моторчике.
Познее электрик, померял сопротивления в моем и донорском моторчике и выяснил, что сопротивление разное и именно из-за немного повышенного сопротивления мозги видят обрыв цепи. А сопротивление меняется от состава щеток.

Короче, щетки в моторчике для Крайслера НЕ МОГУТ быть графитовыми однозначно, а должны быть медно-графитовыми. При этом чем меднее, тем лучшее :)
По словам электрика и продавцов исключительно медных не существует, потому, что они сотрут якорь или какую-то еще хрень. Мне повезло и проданные мне медно-графитовые подошли
по составу.

ВЫВОД: если моторчик АБС работает от 12 вольт - это еще не означает, что он будет работать в сборе. И даже если тебе поставили медно-графитовые щетки - есть какие-то более медные!
стоимость нужных щеток 5у.е. Гемора на полмиллиона :)

Полезные телефоны в Киеве:
ЭЛЕКТРИК, который успешно промучался со мной в этой проблеме до конца: 0685933636, 0679146766 Юрий
РАЗБОРКА: 0672204848 Сергей. Предложил потестировать донорский моторчик и даже вытащил мой беспомощный на заснеженом подъеме Крейсер на своем БМВ Х5. Кстати оказывается крюк для буксировки, который вкручивается через бампер в машине отсутствует, зато присутствует у разборщика :)

Хотя как-то уже привык ездить аккуратно и без абс за эту зиму, а от пробуксовки одного колеса рабочая абс не спасает.

Может кто знает, должно ли прокручивающееся колесо как-то у нас подтормаживаться, чтобы застрявшее колесо начало крутиться или нет?

Была аналогичная проблема как у автора топика горели ошибка ESP BAS, ABS и значок ESP. Переодически вся вышеперечисленная гирлянда тухла и при первом же срабатывании ABS или ESP сразу загоралась, при считывании ошибок ключом ничего не показывало . Съездил на СтарСкан прочитали вот такую ошибку:С2116 Мотор насоса. Напряжение питания слишком низкое. Сказали менять блок управления АБС. Прочитав данную тему решил снять мотор АБС, снять отдельно от блока абс не получилось потому что он у меня был заклепан а не на болтах. Снял все в сборе. Расклипали моторчик АБС, разобрали его. И оказалось что все нормально износ щеток примерно половина, якорь тоже нормальный, обмотка тоже в порядке. Дали напруги на моторчик 12В и он работал. Собрали, поставили все на место, залили жидкости DOT5. Завел авто ошибки не горели, поехал после первого срабатывания ЕСП раздался звук ошибки и моргнули лампочки ESP BAS и ABS и все. Пока что сколько не тормозил и сколько не срабатывало ЕСП ошибок не выскакивало слава Богу проехал 30км примерно (ТТТ). Вот так вот вроде как я вылечился от этой беды. Даже не представляю в чем была проблема. Надеюсь больше они меня не побеспокоят.

Ребята..загорелось ABS и ESP BAS, был сегодня у диагноста ошибка одна С2116.Звонил,прозванивал все в норме...но моторчик не работает.Прочитав эту тему..я уже понимаю что нужно снимать моторчик и смотреть его..вопрос..если он на болтах,скорее всего так,т.к. машина 2004 года америкос Dodge Magnum... кто снимал напишите..как его снять?два болта открутить и все что ли?нужно ли отсоединять эти трубки которые к блоку ABS идут,сливать тормозуху,потом прокачивать тормоза и т.д. или просто два болта и моторчик у тебя в руках?
Диагност сказал нужно разбирать,отсоединять трубки и бла бла бла...я спросил на вскидку,сколько денег?он ответил,не меньше 10000 тысяч рублей...проблема в электронике...

OlD13,
Давно не работает? Кто диагностировал?

LIGA 88,
с недельку может..Константин в джип сервисе..лаунчер показал С2116,ошибки стирает,она сразу же опять появляется..

а появилось,после того как я поменял сайленты в 1 рычаге сзади,плавающие в 11 тоже сзади и сделал сход-развал...выехал из сервиса и где то через часок заехал на голимый лед,там газанул..и слышу колеса срываются в пробуксовку и загораются ABS и ESP BAS...c тех пор они не работают..проводку смотрел..вроде в норме,Константин звонил и реле и предохранители и шину из блока ABS доставал звонил...говорит надо разбирать

OlD13,
Надо искать проблему в датчиках абс на колесах в которые лазили. Такая же хня была. Почему то контакт терялся. А в джипе все дороговато, но есть оборудование.

LIGA 88,
колеса ведь не трогали..особенно там где датчики..
если бы датчик был какой нить сломан,лаунчер бы это показал ведь...
датчики я так понял,прозвонить любой электрик сможет?

OlD13,
КАк вариант сгорели щетки в моторчике абс,есп,снимается он при помощи звездочки и откручивания двух болтиков.ремонтируется у хороших мастеров по ремонту стартеров и генираторов,щетки медно графитовые.(было такое, ремонт обошелся в 300р,подходяших щеток небыло выточили из других)

vik555,
правильно ли я описываю процесс снятия моторчика:
1.глдушим двигатель,достаем ключ
2.открываем капот
2.берем звездочку и смело откуручиваем моторчик
4.берем его в руки и дальше разбираем его..
правильно?

OlD13,
Сам датчик может и работать, скан может запросить сигнал с датчика, а электрик хз. Вопрос где у нас вообще электрика нормального взять))) думаю на самом деле прежде чем в дорогой ремонт насоса залазить, нужно просмотреть датчики и щетки.