aleks423
ты в своем вопросе, сам на это ответил.
при вкручивании конической резьбы, у тебя появилась трещина, перпендикулярная оси отверстия. если небольшая до нескольких миллиметров, то рассверливается, чтоб выбрать трещину и можно было бы вкрутить футорку. Если большая, то разделывается, заваривается, и нарезается резьба.
если позволяет место, то можно применить вариант:- берется пластина толщиной 5-10 мм, в ней сверлится и нарезается резьба и через прокладку прикручивается на место. в пластине сверлится отверстия, а в корпусе нарезается резьба М6, на 4-6 болтов крепления.
Других вариантов нет.

ogneyar001,
Всё изложенное представляет несомненный академический интерес.

ты не прав, это обычный инженерный подход. все остальное, это узбекские болтики. По крайней мере, я этим 35 лет занимаюсь на производстве. (не узбекскими болтиками)

ogneyar001,
Ни в коем разе не подвергаю сомнению твой профессиональный опыт, но, повторюсь, это все годится, когда ДЕТАЛЬ ЛЕЖИТ НА ВЕРСТАКЕ.

я на 3.5 не знаю. Туда можно подобраться с угловой дрелью.? Высверлить на малых оборотах с мощным пылесосом, а затем нарезать метчиком с густой смазкой, чтоб стружка прилипла и внутрь не попала.. А потом уже футорку.

Подвожу итоги.
Тема с футоркой - хорошая, но у меня длина трещины оказалась чуть длиннее ввертной части футорки и после установки продолжало чуть подкапывать.
Купил на "Ильменском" разборе (они теперь обитают Верхнелихоборская 8с2) б/ушный насос. Моторист посмотрел, покрутил и вынес вердикт - задранный, если поставить, угробит двигатель! Вернуть насос продаванам ещё не пытался. Надеюсь, верну - 10 тыр на дороге не валяются.
В итоге заварили аргоном родной насос. Поскольку для замены насоса приходится разбирать ГРМ, обновил и его.
Пока проводил маркетинговые исследования, нашел 2 аналога на 3.5 (может, кому пригодится):
Melling (США) M521, Mizumo (Тайвань) MA-4216895805.
Есть ещё насос от EngineTech (США), артикул не знаю.
Кстати, на родном насосе и на насосе с разбора написано Made in Korea.
Всем удачи и не перетягивайте датчик!

aleks423
самое правильное решение. Да пришлось разбирать ГРМ. Но зато будешь не заглядывать и смотреть течь масло.
И хотел спросить , а резьбу как поправляли? Трещина же пошла не только по поверхности , но и вглубь.

ogneyar001,
Как поправляли резьбу - не знаю, видимо, там же, где варили. Весь ремонт делали люди, которых я давно знаю и доверяю им. Поэтому деталями не интересовался.
Решение, конечно, правильное, но вынужденное - с финансами туго. Хотя ГРМ я в следующем году всё равно собирался менять.