090,
Ну это чтоб низ не вытек) а так можно и больше

090,
Огур дело говорит.
Дима на себя ответственность за древний мотор брать не станет, больше 0.5 дуть не даст. А так, при давке в единицу и на ковке тот же прочаргер выдаст под 800 сил, сток сдохнет мигом прям на стенде (уже есть герои на сртклабе).
Всять того же спая - у него 7.0 прочаргер при давке 0.8. Сток на колесах - 360 л.с(425bhp), у него на колесах примерно 670(<800bhp) (инфа146%), т.е весь тюнинг дал "всего" 350 колесных сил.
Хемишоп так и пишут, любой кит это +~150л.с, готовые моторы 700л.с максимум.

Yar,
Нет ну едет достойно же он

Ogurets,
Так еще бы, 100-200 около 7 сек, квотер 11.5)

хреновая у тебя память !!!! ибо 1 ракета срт была восстановлена -если это так можно было назвать бампер крыло диск= ей занималось ателье мики хакенена в таллине ( миша может и хороший но люди работющие на него теже распиздяи , видимо ссср у них так же в крови), после смерти моегу друга , канал пересечения границы прекрылся , покупатель на мою тачку 3,6- банкрот , было принято решение продать срт новый в Таллине - ушол быстро в течении 1,5- 2 мес за 40 т евро , после этого я начал продовать весь тюних там и тут - вы же глумились , те кто купил счаслив по сей день и спасибо говорит при встрече

далее, установив на свою машину весь тюних по подвеске салону в "овощь" не покидала мысль воткнуть V10 , но реальных людей кто это сделает единицы и вайперовский движок менее надежный чем старый проверенный 6,1
вот и купил полный кит
и я не такой , который бегает и сорит деньгами , а тот кто если берет то делает выводы , и сначала производит маркетинг а уж потом нагибает и раком


я уже на ютубе

Эдсон,
Прикольно они кидают запчасти твои

Ogurets,
это понторезство канала , был сегодня ,снят и покрашен вход в чорний мат , проваривают колектора куксовские и в обмотку , жду подушки двигателя и все на подьемник

Эдсон,
Бытует мнение, что не стоит обматывать, т.к нагрев-охлаждение труб происходит там внутри, отсюда быстрое их разрушение

мы тоже не вечные - поменять не долго

да ладно - я ж не в серьёз)

стыки проваривают? или что?

без обмотки - жарит... ссыкотно ездить, вдруг загорится что-нить.
Эдсон,
я бы на твоём месте шумку бы еще сразу сделал - всё равно всю машину раздевать будут. и кстати посмотрел видео - вот коллектор из 2мм металла - был бы вечный.

090,
Проверьте вают там где труба в плиту соединяется , в стоке там всего 2- 3 прихватки , после жарева , начнет трескаться вальцовка и будет сечь из под плиты , мне предлагали сварить их толстого металла 130 тр с плитой в толщину палец - на вечно , но когда тебе отдали готовый продукт за 30 тр , перевес явный - прогорит тогда сварим по толще

Азаза вот это замес))
"Теория предполагаемого тюнинга"

Magpie40,
))) ты только надолго не задерживайся )) стошнить может )

от куда они такие ценники берут?

090,
Ну тыж хочешь хороший толстый коллектор ,нержа + работа , а когда под 2т$ за фольгу отдавать вроде как не жалко

harly,
Обоснуйте свое высказывание.
У меня стоит злой вал и работает МДС.
Мотор 6.1 на злом валу и портинге.

нержа там нахер не нужна. обычная черняга, сваренная в аргоновой среде отслужит столько же.


из под плиты будет сечь и на толстом коллекторе. нужно делать поддержки коллекторов к двигателю. чтобы они висели не только на гбц, а еще и низ коллекторов был жестко закреплён к двигателю.

090,
Ты спросил _я ответил , делают из нержи , вот и дорого , а то что надо соединять не через "яйца" а нормальный соединение забыл как раз ,вчера как рас оплатил ,и подвешивать всю эту хрень , вернее доп крепить обязательно




Вот видео заводскую сварку и новую вокруг

ты ответил - я посоветовал.

коллектора крепить жестко нужно. мало того нужно сделать поддержки для коллекторов, которые исключат их колебания от крутильных колебаний двигателя. Поддержки в виде треугольника, лежащие в плоскости, перпендикулярной коленчатому валу двигателя.


плоскость шлифовать потом обязательно нужно. поведет весь. я так понял в тисках обваривают? специалисты)))

090,
Этого человека знаю очень давно , переделывал не одну машину от эрпи" , работал в самурае" я так сильно не заморачиваюсь , но после сварки при мне прошлись машинкой , хотя там и так все в идеале
Я машину делаю не для стартов , мне так резину пожечь