Друзья, не нашёл подобной темы, поэтому задам вопрос в новой.
Мне совсем не нравятся эти наши позорные габаритные лампочки в фарах. Выглядит дёшево и уныло. Много раз видел, как на Европе делают габарит непосредственно в самом поворотнике. Они у нас двухнитевые, и теоретически я понимаю как это реализовать, но вот практически, получилось зажечь вторую нить только диким колхозом, и это совсем не дело.
Знаю, что многие себе сделали подобную процедуру.
Подскажите как это делается по уму? Или тупо ставится патрон от Америки? Если второе, то можно номерок? Буду премного благодарен.

интересная тема. они ведь и как дхо будут работать

yura220,
Ну да, типа как на челленджере.
Нашим авто очень идут оранжевые габариты ( на мой взгляд)
Я уже давно поменял габаритные лампочки на оранжевые диоды, но это чушь и днём эти "писали" выглядят смешно и уныло

что мучаться то думать чтото... с бампера кидаешь провода на фару в поворотник, а с фары с поворотника кидаешь провод в бампер на габарит...
в фаре - габарит, в бампере - поворотник получиться...

А у мну нема габарита в бампере... продолжаем темку...

Чук,
Не, ну это как то не серьезно. Хочется по уму.
Теоретически, можно просверлить дырку в патроне, завести провод и каким то образом припаять контакт. Но то ещё неудобство. Народ как то проще делает

Vigallz,
можно через сканнер активировать дальний в пол-накала в качестве ДХО

nblx nox,
У меня там сверяркие светодиоды стоят 7200люмен :)
Да и хочется именно оранжевнжевые, красиво смотрится

а это типа по уму

В каждой фаре?

бугемот,
по 3600 вроде на каждую. Называются просто Optima Premium 7200LM По сравнению с галогеном, сказка просто, если бы не цена.

Чук,
Ну если хорошо сделать, то почему бы и нет?)
Ну я вообще потому и спрашиваю, что может есть более простые варианты, до которых я недопёр

Vigallz,
это называется "канадский свет" когда поворотник во время переключения в режим коробки"D" загорается в 25 ватт второй спералью которая идет на тормоз в задних фарах , реализуется просто если у вас 5,7 амириканец , лампа двухнитевая стоит над дальнем светом (в то место куда вы ходите просверлитья и вставить патрон) на европейце этого нет , активировать дальний в пол накала - смотриться убого



15-16 год вместо ламп стоят диоды мощные - светят реально очень сильно , я так и езжу по ночам на них


11-14 год


вот ваша задумка - фото неудачное или он на аварийке стоит

было видео из трейлера про 300с он как расс ночью на этом свете и катает оранже




для затравки )))

Эдсон,
Все правильно, просто технически тяжело понять как сделать. В самом патроне поворотника 2 контакта ( + и -) , а нужен ещё один + с габарит что бы записать более слабую нить в лампе. Все бы ничего, но конструкция самого патрона ужасная и крайне тяжело все это воплотить. Все решилось бы очень просто, будь в моем распоряжении трехконтактный патрон.

Просто видел у кого то запись на драйве и там было сказано: "немного доработал патрон" и больше никакой информации, сейчас тяжело будет найти


Сейчас у меня вот так, ну смешно просто

это точно
я спрошу на химиков как это лечиться , мне на чарджер тоже сделали канадский свет , на поворотники
там еще злее получилось морда



когда вкл поворотник все моргает в пол накала - во время езды горит ярким рыжим , а с завода шел в пол накала дальний - совсем гумозно
фотошопер из меня плохой эт для примера

Эдсон,
Да мне было бы достаточно, что бы габарит горел чисто в пол накала, а поворотник просто ярче загарался бы.

Кстати, сейчас скинул задний фонарь, и оказалось, что, вроде как, патрон габарит/стоп сигнал ( там как раз 3 контакта), с небольшими доработками напильником встанет вместо родного патрона поворотника, вот только где его найти...

Эдсон,
Ночью, кстати, лучше гораздо. Светодиодик всю фару заливает оранжевым.
Как то так:

У меня на магнуме в пол накала горит дальний при запуске мотора. Жаль фото не нашел приложить.

NORES,
Не, дальний это не то, нужен именно поворотник в пол накала

Vigallz,
так не будет= будет гореть габарит на всю мощь ,а когда поворотник то в пол накала , заводская фишка не иначе

Обман , 2 диода по 10 вт , с драйвером на 2 ампера,без нормального охлаждения , в лучшем случае 1500. Наверное лучше светит


Ксенон пока непобедим.

бугемот,
У них радиатор и качество сборки отличные, светят и правда супер,как сваркой по глазам, ну и сам луч отличный. У ксенона в дальнем один минус, нужно время что бы он разгорелся, а это паршиво, когда нужно быстро осветить участок дороги. А этот то что надо.