......)))))))))

все маторы гавно кроме 5,7 и 6,1 и делаю заключение все гавно кроме мачи

Главное - в каждую тему добавить ложку говна. Такой у тебя принцип жизни.

ну вообще-то да.
5,7 наверное один из лучших двигателей

Эдсон,
dark_rider,

+ 1

Кризисные времена пройдут и я себе обязательно 5,7 или 6,1 возьму.

когда зависают клапана на крайслере 300с мотор 3.5 ,как это проявляется?

sergej,
выскакивают ошибки(джеки чан)... нестабильная и неправильная работа двигателя.
а что такое? симптомы какие? или просто хочется чего ждать?

Симтомы такие, загорается джеки, появляются ошибки, работа двигателя ухудшается в геометрической прогрессии, дрыганье на холостых, уменьшается тяга двигателя, увеличивается расход топлива.

ast обесчалси, что у него в феврале, опять подзависнут клапана, ЖДУ!!! При замене масла залили HG комплекс, через 5000км исчо один, уже февраль, молчит!!!

Доброго времени суток всем,у меня конечно не крайслер,но проблема такая часто случается и на 2.5TDI V6 аудюшных,лечится говорят,заглушкой клапана ЕГР,я сняв коллектора,увидел что он туда гонит с отработавшими газами,там получается черная пластелинообразная гадость,немудрено что она нагарает потом на клапанах,увидев это я сразу решил,и поставил заглушки на впускном и выпускном коллекторах,куда прикручиваются трубки от ЕГРа,когда там чисто оно надежнее.Никого к этому не призываю,да и незнаю устройства вашего автомобиля,просто информация для размышления,может чемто поможет!

.

не все так просто, дополнительная пружина без расчетов нельзя, в данном варианте клапан быстрее закрывается на высоких оборотах, сильнее ударяется о седло, быстрее устает метал на ножке клапана в итоге тарелку клапана просто отламывает и соответственно матор - капут