После замены аккумулятора генератор проверили, всё нормально. При езде аккумулятор заряжается. Так что в эту сторону я пока и не думаю. От влажности зависимости нет.

Всем привет , почитал тему и проблемы с аккумулятором оказались мне близки.
Вообщем в семье появился недавно полноприводный 300С, 2006, бензин 2,7, Европа. До наступления относительных холодов всё было с аккумулятором отлично. В последнее время, аккумулятор стал подводить, заменили (машины бу и было подозрение, что прежний владелец мало что делал). После замены счастье было недолгим – за ночь аккумулятор разрежается полностью, но не всегда. После ряда наблюдений сделал такие выводы:
1) За ночь разряжается, но не всегда.
2) Утром доехав до работы и оставив на стоянке к концу рабочего дня аккумулятор уже разряжен, хотя по идее машина стоит меньше, чем ночью...
3) Ошибок не выдаёт, зарядка происходит полностью, ЭВИК тоже молчит.
4) Пробовал закрывать машину вместе с сигналкой и просто механически на ключ, в обоих случаях разряжается.
5) Других проблем с электрикой нет, разве что датчик парковки работает и задний дворник глючит (только сейчас подумал, может это как то связано...)
6) Зависимость от погоды тоже не наблюдается, может и в холод и в дождь одинаково утром как завестись так и не завестись (разрядится, не разрядиться)
Вообщем странно, то что при одинаковых условиях эксплуатации, шанс завестись или не завестись одинаков, то есть при одних и тех же условиях один день заводится, а другой нет.
Тупо отдать машину электрикам-официалам на «разборку» пока не решаюсь.
Если это как то связано с нерабочими датчиками парковки или глюченым задним дворником, то есть ли смысл попробовать их отключить совсем (вытащить соответствующие предохранители) и проверить эффект? Или можно что-то ещё попробовать?

Ogurets,
я как то раз пробовал, но тогда датчик вообще с ума сходит. после обработки этим составом при дожде остаётся тонкая водяная плёнка на стекле, на глаз может не видно, но датчик бесится, да при вечерней езде эта плёнка мешает, свет фар встречных машин её засвечивает. по крайней мене у меня такой опыт был и я на это дело забил.

Народ, на сколько довольны работой датчика в целом? Мой мне постоянно мозг выносит. Если оставить его включённым на любой позиции, то он срабатывает и трёт по сухому чистому стеклу, через несколько махов успокаивается и ждёт дождя, но изредка может по своей воле махнуть щётками пару раз, потом опять спит. Как то нелепо когда по сухому стеклу начинает тереть, а когда надо при дожде может спать пока ему переключателем пинка не дашь. Если с кем то в машине едешь, то просто стыдно и про себя на датчик материшься Датчик приклеен хорошо, стекло чистое, без царапин, плёнки нет, щётки в порядке, чего ему ещё для счастья не хватает. Может датчику можно как-то перезагрузку сделать или "сброс"?

vistalex,
зачётно! с выключателем тема знакомая, теперь сам радуюсь что всё автоматом работает и думать не надо

да всё нормальна на америкосах, конечно лучше когда такие вещи производителем предусмотрены, но чего нет того нет вот пересядем на модель 2011 года, тогда всё будет гут, и все лампочки там есть

Ну вот, всё сделано. Теперь дневные ходовые горят когда работает двигатель, когда включается они гаснут, но при необходимости можно и кнопкой ПТФ их включать. Хотя по правде по сравнению со штатным ПТФ они не такие яркие, примерно как-то так и светят:

vistalex,
нравится, но как я говорил, у нас в городе запрещено ездить (хоть днём хоть вечером) с ПТФ, так же как и с дневными огнями разрешается только днём ездить. Конечно у нас народ далеко не всегда делает как предписывают правила и можно было бы на это правило плюнуть, но не хочу давать ментам лишний повод для придирок, мне хватает штрафов за превышение скорости

бугемот,
у меня была подобная мысль. В четверг поеду к знакомому механику разобраться с неработающими жёлтыми габаритами на переднем бампере и поскольку авто как раз на подъёмнике будет заодно попробуем проделать выше описанное. Надеюсь получится, отпишусь.

KARYMCHIK,
идея хорошая и простая как всё гениальное, стоит взять на заметку, хотя конечно хочется как на меринах, нажал на кнопку и пока багажник плавно закрывается удалится сделав морду "кирпичом"

Chuck,
Смысл в том, что у нас запрещено использовать ПТФ в качестве дневного света, то есть либо штатный ближний свет врубать, либо специальные фонари с разрешающей маркировкой, что я и сделал. Выбранные фары разрешены местным законом. Вторая причина была в том, чтоб свет, дневной или вечерний, был полностью автоматическим, чего я теперь и добился.

Картмэн,
это комплект дневного света, то есть он подключается к + и - и один провод на ближний свет (когда тот включается цепь размыкается и дневные огни гаснут). По сути они просто стоят на месте ПТФ, но никак не перекликаются с проводкой или кнопкой от ПТФ. Это как раз та проблема, которую мне надо решить, чтобы они работали как дневные, но и соединить их с кнопкой ПТФ, чтоб можно было вручную при включенном ксеноне включить. Наверное надо будет реле куда-то вставить, пока не знаю.
К сожалению или к счастью размер наших ПТФ внушителен и найти подходящий по размеру аналог мне не удалось. Цена вопроса примерно 70 евро за комплект

Не прошло и года я всё таки разродился Дневными Ходовыми Огнями или как их там. То что планировал не получилось, да и не легально было. От Филипс не хотелось ставить, они хоть и хорошие, но смотрятся на мой взгляд неестественно. Купил круглые фары и поставил вместо противотуманок, но по размеру они конечно поменьше самих противотуманок. Включаются автоматом, а когда вечером врубается ксенон, они отключаются. Осталось сделать одну доработку, чтоб их можно было включать и как противотуманки при работающем ксеноне. Пока не знаю как это сделать. Фото на ваш суд:

Ещё один не тонированный

Мишаня,
ты меня успокоил, а то я на движок начал думать, мол чего то у него так, вот и дышит гадостью :) теперь хоть буду знать что это нормальное явление и машинка так себя лечит. Интересно, а это на всех дизелях так (функция само очистки) или только на продвинутых агрегатах.

Помнится зимой фура дорогу перегородила, пока я в тупике разворачивался надымил так что еле из собственного дыма выехал и смех и грех

Про друга это в точку

Если такой самоочищающийся фильтр существует, сегодня в первый раз об этом услышал, то это могло бы всё объяснить. В мануале об этом ничего не видел

Стоял у светофора и началась ЭТО, стыдно было стоять на такой тачиле, а вокруг такая аура чуть от стыда не сгорел Это походу специфика дизельного мотора?

Время от времени появляется запах выхлопа в салоне, причём выхлоп такого "перегоревшего" запаха. Можно было бы подумать, что это не выхлоп, а действительно что-то перегорело в салоне, но выйдя из машины понимаешь, что запах из труб, причём дыма больше чем обычно. Одновременно с этим можно почувствовать, что двигатель начинает вибрировать, то есть не так чтоб трясётся... ну то есть обычно сидя в машине никаких вибраций из под капота не чувствуется (хотя у меня дизель), а в такие моменты чувствуется, что под капотом что-то начинает "шевелится". На утро всё пропадает и никаких проблем и так может быть очень долго, пока неожиданно всё не повторится.

Я тут подумал, может это потому что я езжу спокойно, как правило обороты выше 2000-2500 не поднимаются, а я слышал что дизелям надо давать хорошую нагрузку время от времени, а если учесть что движок мощный, то эти 2500 оборотов он даже за работу не считает.

Ошибок никаких не показывает, да и на недавнем техосмотре при проверке выхлопа мастер был удивлён что такой монстр по выхлопу с лихвой вписывается во все рамки.

Эдсон,
даже если фреон и уплыл в тёплые страны, то значит он переодически возвращается, так как сегодня катаясь около часа по городу всё работало. Вентилятор тот что в салоне воздух гонит, снижает обдув до минимума (даже если рычаг повёрнут на максимум), хотя тот воздух что всё же выходит довольно холодный

Эдсон,если бы дело было в недостатке фреона тогда по идее он вообще бы не работал или как. А то получается 3 часа он холодил как морозилка, а через 3 часа 5 минут фреон исчез, и почему тогда скорость вентилятора падает

Эдсон,
в данном случае меня касается только пункт номер 5. Настройкм как раз такие у меня и стоят и отлично всё работало, пока не началась выше описанная лобуда.