Давно не заглядывал на сайт..... ну очень интересная дискуссия.
Во-первых, что касаемо технической стороны вопроса. На другом СТО было сказано дословно следующее (за что купил, за то и продаю):
Механик сделал много таких двигателей, у него самого была Pacific с таким мотором. Его слова слабое место этого мотора - коленвал, износ вследствии масляного голодания, а это видимо следствие не правильного выбора масла (на зиму лил 5W-30 (12-14 тыс. проездил), потеплело лить стоило 10w-30 как на крышке написано) Если бы он делал - он разбирал бы все и низ и верх. Я может чего-то не понимаю, но это ведь капитальный ремонт двигателя и он предполагает диагностику всего силового агрегата?! Ведь незамеченый недостаток предполагает повторную разборку. В данном случае, НОВЫЙ КОЛЕНВАЛ СТОИТ ПОЧТИ КАК Б/У МОТОР. Поэтому вся эта работа - это мартышкин труд. С таким успехом можно пойти лопатой копать колхозное поле - это ведь тоже будет труд и калорий много будет при этом затрачено.
Во-вторых никого я не разводил. Я просто приехал в надежде починить свою машину и очень хотел продолжать на ней ездить. ДА и в чем может быть развод я вложил 1700 и все равно надо менять двигатель. Я так понимаю здесь большинство водителей. Вот предвставте приезжаете вы на СТО на эвакуаторе и уезжаете на нем же. Водитель эвакуатора говорил, что такого ни разу не видел (он бы дожал). Я не хочу тратить свое время на нервотрепки по судам. Да и Дима говорит, что у него случаи были, затягивается это на годы. СТО и так "на плаву" с трудом держаться. Видимо приехала не доенная корова и ее можно подоить, но почему же нельзя было сделать хорошо или чем я плох, я что торговался.
Моя логика была проста, почитав здесь на сайте был убежден, что надо чинить, потому что на выходе получишь новый двигатель. Решил так до 2000 чиним, свыше 2000 надо менять двигатель. Но ведь во главе угла стоит экономическая целесообразность. Если б знать, что ремонтировать предется и верх и низ, то КТО стал бы его чинить, когда один коленвал стоит почти как б\у двигатель? Конечно замена.
Люди водители не повторяйте моей ошибки мастер должен быть в первую очередь внимателен, разбирать надо все или ничего. Да, что в сравнении затраты на разбор потдона и все это.
Блин, я никогда с таким не сталкивался. У меня был тесть моторист и он мне много раз чинил двигатели в другой машине. Так вот он в свои 56 всегда разбирал и мыл поддон (на то время у меня была редкая машина Proton 413 ) Я и представить не мог такого гемороя.
Дима, не надо было тебе ничего здесь больше писать и так на душе дерьмо полное и не было бы этого разговора. Ты сделал машину за 3 дня ни в чем не разбираясь. Это факт. Я не хотел заниматься покупкой запчастей, потому что полагал, что сколько захочешь все равно накрутишь. Я просил дать мне возвожность купить ответственные детали, ремень ГРМ, помпу, ты звонишь через 3 дня и говоришь, что все сделано, я катаюсь. Ты накидал полный двигатель китайского говна и не дал мне даже возможности купить хотя бы ремень. Ну, думаю, что за отношение к работе. Ну ничего , ведь машина сделана еще поезжу тыс.50. А потом звонишь и говоришь: "Большая проблема". Кстати решать я ее не буду, пока денег за детали не дашь, мелочи 1400. У меня лицо какое-то, как ты сказал "хитрое". Просто ты знал, что ничего не получится. Хотелось бы знать, что во мне не так, я торговался? Я бы не оплатил ремонт? Тебе не стоило после такого ремонта ничего здесь больше писать. Не надо было выносить сор из избы. Понимаю, что же дал мне в долг свою работу. Хотелось должок вернуть? Приезжай, я отдам тебе за работу всем мотором. Но что я имеею я потрати 1700 и не получил ничего. Менять нужно дальше, наверное движок. Приедь, машина стоит возле подъезда с моим номером, наверное скоро соседи будут жаловаться. Я купил у шурина дрыгселя, подлотал и езжу. И просто руки больше не поднимаются ничего больше делать. Хочется забыть и отложить ремонт эту тему, но как тут забудешь, ведь каждый день, приезжая с работы, я иду мимо своей машины. Так, что на душе хреново не только у тебя. Наделав много ошибок в жизни, начинаешь относиться к ошибка других людей снисходительно. Я не буду с тобой судить - нервы дороже. Хотелось просто в жизни видеть и белую полосу. Кстати, меняться я предлогал на полном серьезе, всегда хотел черного. Не поверишь деньги на доплату нашел бы. Видно, под капотом у меня полное говно.
Что касаемо того, как ты сделал верх, то он сделан хорошо. Так сказали на другом СТО, но верхом не сядешь и не поедешь. Сейчас не знаю, что и дальше делать... Я повторяюсь, в основе лежит экономическая целесообразность. Вложил 1700 плюс 2500 (за столько по максимуму сделают ну очень хорошо на другом СТО). Это получается 4200. Да кто будет платить такие деньги, когда они уже в Москве стоят по 9000 в хорошем состоянии.
И знаешь, что просто бесит в тебе ты совершенно не можешь поставить себя на место другого. Да включи воображение. Я же могу представить себя на месте автомеханика. Я сначала хотел поправить пошатнувшееся материальное положение преприятия, когда приехала на эвакуаторе доенная корова, она же сама на своих ногах не убежит?? Вроде быстро прочинил, что-то рука чешется, бля косяк. А дальше ты действительно работал хорошо, я же видел, что и ты переживаешь, ну и в душе , наверное надеялся, что если будешь полировать коленвал, как в молодости другой инструмент что-то да получиться. Так вот будь добр закрой глаза и представь себя на моем месте. Ты приехал с надеждой починить и ездь, как и все ты бы хотел, да, вложиться не по-минимуму, а допустимо минимально. Речь идет о больших деньгах. Ну вроде разумно до 2000 чиним, больше меняем.. Ты уезжаешь на эвакуаторе, на котором приехал. Ну, как ты можешь доверять после такого ремонта, тебе хочется узнать и мнение трерьей стороны, так сказать абсолютно не заинтересованной. Да, работа по верху сделана хорошо, но она не стоит даже затраченных материалов, тем более, что, наверняка она там в тех 1400 вбита, надеюсь эту распечатку мне показывать здесь не придется. И вот, что тебе сейчас делать, когда машина стала колом, да и делать уже руки не поднимаются -- ну подскажи.
Я очень долго запрягаюсь, но если уже насяду спуску не жди. Постараюсь вырвать тебя со страшной силой.
Другими словами, если есть у тебя , есть что-нибудь ко мне конструктивное ты озвучивай, в противном влучае предлогаю не трепать больше друг другу нервы и давай спускать на тормозах.
За этим перед всеми извиняюсь, ничего не корректирру, заранее простите за излишнюю эмоциональность и за знаки препинания.

Здравствуйте.
Зашел случайно на сайт и был удивлен: Не думал, что эта тема будет иметь продолжение.
Gross, Я не могу не откомментировать твои сообщения. Ну очень не хотелось этого негатива.
Я знал, что у меня обрыв ремня, что конкретно произошло с машиной я знать не могу в принципе, поскольку я не автомеханик (я умею только ездить).
Пригнал ее к Диме (вроде СТО 4 подъемника) . Он разобрал и диагностировал обрыв ремня и что надо менять все клапана с вытекающими и буквально за пару дней якобы все починил. Но он совершенно не разобрался в сущности проблемы, а начал лечить верх (что умею), хотя конечно же, когда в одном движке накрылся верх и низ надо было бы менять весь двигатель, потому что починить голову и менять коленвал на выходе будет как 2 движка поменять.
Дима, ты, как автомеханик должен был знать, что прежде чем что-либо делать надо провести диагностику. На замену двигателя изначально я как-нибудь занял бы, но нашел.
Обрыв ремня - это следствие неисправности коленвала. Ты же взялся чинить верх.
Ситуация сложная: с одной стороны уже вложены большие деньги в ремонт, но все равно надо менять новый двигатель.... После этого ремонта моей мечтой было бы забери двигатель, я уеду на эвакуаторе без него.
НЕОБХОДИМО БЫЛО ВСЕ ДИАГНОСТИРОВАТЬ!
В результате я приехал на эвакуаторе и уехал на нем же, только заплатил огромные деньги (1440). Забери себе этот двигатель бесплатно!!!!!!!!!!!!!! со всей своей работой.
С другой стороны мне очень жаль твоего труда: человек, пытаясь что-то исправить, наверное копался там целую неделю. Это были припарки для мертвого.
Отогнал в другой сервис. Все диагностировали, человек уже много таких движков перебрал. С его слов: машина 300С новая, но движок старый как на 300М их слабым местом является коленвал в связи с маслянным голоданием.
Машину трясло, как трактор. После замены свечей стала работать ровнее.
Вложив 1700 она сейчас стоит под домом (на ней ездить нельзя). И самым оптимальным остается замена двигателя!!!!
Новый коленвал стоит бешенных денег, а если там опять выплывут шатуны.. или другие кривые руки?
Продолжать ремонт Дима ОТКАЗАЛСЯ. ТЫ считаешь не обоснованными мои сомнения в твоей компетентности после такого ремонта? Для чего вообще было что-либо писать по этой теме? Можно было просто промолчать? Я бы никогда не стал что-либо писать в твой адрес. Все мы люди ошибаемся. Я так понимаю ты меня провоцируешь? Сейчас мне надо заново начинать ремонт!!! Ну не можешь ты сделать - не берись!!!!!! ЧТО МНЕ СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ????????????? Мне очень нравилась эта машина!!!!!

Спасибо, Михаил, за совет. Я так и сделаю.

Ну, да чего же это все печально! Хочется загнать ее на стоянку и забыть на пару месяцев...

Если только ГБЦ под ремонт, у нас это где-то от 80 наших тысяч
Это только работа или с клапанами (их я так понимаю 24). Заранее извиняюсь за свою невежественность, я до последнего времени вообще считал, что стоит цепь.

Покупал 6 лет назад с пробегом 85 000. Вряд ли он был отмотан. Ресурс ГРМ, наверное, завист и от стиля езды. Интересно другое, сколько нужно средств для восстановления двигателя (ну, примерно)?

Все просто. Снимаешь обе ГБЦ и смотришь, целые ли поршни. Если целые, ремонтируешь ГБЦ и собираешь с новым комплектом ГРМ все взад. Ну а если дырявые, то ищем мотор... Либо б/у поршень(я), кольца, вкладыши...
Спасибо за совет.

Спасибо, за совет. Попробую связаться с gross.

Здравствуйте.
У меня случилась беда: порвался ремень ГРМ в 3.5 на скорости 120 км/ч нажал в пол, был сильный удар. Пробег 170 000 км. Даже не представляю с чего начать: искать двигатель или ремонтировать.... Может кто-нибудь может посоветовать хороших специалистов в Минске. Спасибо.