KARYMCHIK,
А если предположить (допустим) перелив то, по логике и вонючесть может быть определенно разной , теоретически ведь так.. т.е. расход топлива 12 или например 25 , как считаешь возможно такое ?..

Объясню почему такое предположение, по трассе не давал под жопу вообще скорость 90-110 , расход получился 12 л !! и при этом проездом через город и была пробка так вот отстояв эту пробку вони не было никакой !

Но, обычный мой расход по городу 20-25 литров ... может отсюда и вонь от перелива топлива ??

ХЛОР,
Я тоже ждал что снизится, на самом деле нет.. Могу сказать только одно , дышать мотору на верхах становится свободнее за счет этого и крутится полегче ..

Если б знал что появиться такая вонь , не за что не удалял бы ..

Картмэн,
Смущает разве-что гемор с переходным диаметром трубы , а так в целом решение можно считать выгодно-успешным..

malec2010,

Думаешь ?

BUZZI,

Рестайлинговый амер, к бабке не ходи.. Вот фото чтоб не быть голословным..



Соглашусь про продажу , каждый кулик свое болото...

А Босал не рассматривал вообще ?

Картмэн,
Карт , а достаточно это все-таки сколько и ошибок, чеков ничего такого не было все хорошо сложилось ?

Эдсон,

Эдс, у тебя целиковая банка банка менялась или только сами соты внутренние ?

murateykinru,
нашел свой номер у меня для амера бьется такой каталожный 4596 501AC

murateykinru,
А ты насчет ссылки на авито по катализаторам не разговаривал с ними обещают вонь убрать ?

michael230,

А под капотом в районе дворников где пассажир что за фильтр стоит ?

murateykinru,
а номер фильтра не кинешь ?

у меня правда америкос идут ли на него угольные фильтра

murateykinru,
А у тебя угольный фильтр ?

BUZZI,
Может быть вопрос в смесеобразовании, например у меня и у murateykinru переливает бенз который не сгорает ..?

murateykinru,

1. Беру на заметку и попробую в ближайшее время..

2. У меня лобовое обдувается лишь в том случае когда воздух забирается снаружи . Если положение на циркуляцию внутри салона , то там только лицо -ноги и раздельно .. т.е. при положении "внутри салона" воздух не направить на лобовое !

3. Ссылку тоже взял на заметку , но вообще я имел ввиду про Bosal (там целиковая банка ) , эти получается удобнее просто закладываешь в штатное место и завариваешь обратно ..

BUZZI,
Без пламягасителя ?

KARYMCHIK, Нет, не стоит.. Как считаешь его отсутствие может говорить о наличии запаха и вообще для чего он ставится ?

murateykinru,
Честно говоря даже не помню какой фильтр последний раз ставили .. У меня теперь циркуляция воздуха стоит на внутри салона , но в этом режиме вскоре начинают подпотевать стекла это неудобно ... Если забор воздуха стоит снаружи, то тянет эту дрянь ..

Да ,тоже читал про универсальные каты вариант значительно бюджетней чуть -ли не в десять раз его тоже рассматриваю..

Знал бы во что выльется удаление катов ни за что бы не вписался в эту историю.

После удаления катализаторов появилась токсичная вонь, ладно бы только вне салона, так еще и нереально ацки внутри .. Окончательно заипавшись ,проездом заехал к Мише , на подъемнике после осмотра выхлопа была обнаружена "сечь" на гофре , которая была заменена .. Но , к сожалению проблема так и не решилась, без движения(светофор,пробка) на заведенной машине затягивает эту вонь во внутрь и дышать ею становиться не в самое лучшее удовольствие.. Серьезно подумываю над тем , чтобы вернуть все назад...

Кто еще удалял каты , есть такая проблема ?

michael230,

Честно сказать никак не пойму природу твоего негодования, упреков с моей стороны в твой адрес вроде никаких не поступало,а пост был посвящен исключительно по моим наблюдениям в результате замены и при выборе "патрона" основывался я исключительно по личным соображениям.

Goha_apr,

Спасибо за информацию, теперь буду иметь ввиду куда обращаться при последующей манипуляцией с насосом ...

novi4ok,

А что там в рулевой и как диагностировать ,а то у меня что-то побрякивает на неровностях ,передняя подвеска вся заменена ,смотрели у Михи, при пальпации рулевого узла там где соединение кардана с рейкой имеется небольшой свободный ход создающий характерное щелканье,но установить что именно гремит так и не удалось ...

ogneyar001

Спасибо , еще раз поюзаю тему.. А от какого мерса была сборка не помнишь , тут можно предположить что, вытащен был именно "заводской мерсовский оригинал" поэтому разницы и не ощутил , но это только предположение..

Кстати если говорить про шум то, тут мне сказать нечего разницы по шумовым качествам я не заметил вообще..

michael230,

Никто и не говорит что она не едет после замены но , смею предложить в каком случае после замены она все же СТАНЕНТ ехать ЛУЧШЕ прежнего ,только тогда , когда родной насос окажется "уставшим"..

В моем случае разница на лицо , машина на старом "родном" насосе гораздо живее в кике вообще разница "небо" и "земля" а, это может говорить только о двух раскладах...

1. Родной насос превосходит аналог
2. Либо аналог ненадлежащего качества.

Насчет чайного пакета спорить тоже не стану но, то,что шло в комплекте с насосом и те 2 варианта "из белого дешевого пластика" которые были приобретены как альтернатива в магазине после сравнения с оригинальным "чаем" ставить просто перехотелось..

P/s : Газелевского с крайслеровским двигателем "чая" найти так и не удалось..

"Вспомни про тех, кто платит дважды.;)" - это про баварцеводов ? так они могут и по трижды ,для них это как призвание )

Наконец-таки дошли руки и до бензонасоса поскольку симптомы были больше косвенные ,но исключать их все-равно было необходимо.Ну что ж поюзав форум выбор был сделан в пользу патрона KRAUF KR8889P -который в дальнейшем и подлежал процедуре инсталляции...Ближе к делу -замену решил произвести сам расписывать не стану в нюансах ,но скажу что ,произведя процедуру демонтажа старого патрона ,показалось пущим пустяком,Ан-нет...1) Дабы сохранить оригинальную конструкцию топливной сборки придется попотеть изрядно,т.к собирать обратно придеться уже на внедренный в сборку патрон "клапан" и " чайный пакет,а места для этих манипуляций фактически нет.2) В процессе стоит много уделить внимания "поплавку" т.к. повредить его не составляет никакого труда 3) Чайный пакет подобрать не так уж просто поскольку оригинальный не сопоставим с обсуждаемыми на форуме аналогами по качеству значительно превосходит предлагаемые..

Теперь о результате,а он к сожалению оказался не утешительным..
Дальше по порядку:
1) Заменой проблему увеличенного расхода топлива решить так и не удалось
2) Данный аналог ,хоть и внешне полностью сопоставим с оригинальным, но УСТУПАЕТ по производительности,а именно :
- Резвого подхвата при нажатии в кик КАК НЕ БЫВАЛО ВОВСЕ
- Набор скорости более продолжительный и затяжной( любители спокойной езды расценят как плюс ) , но фактически это ПОТЕРЯ в динамике !!
- Звук мотора тоже получил изменения ,став менее "рычящим"

Резюме : Замена не оправдала себя !

+1
Жутчайший скрип и позорил меня не раз этот пыльник , одинажды смазал хватило года на два и сейчас вновь ...

Картмэн

Мда, кто бы мог подумать... А по ощущениям кроме расхода ничего не изменилось , накат или набор скорости ?

Vigallz,

А расход после замены датчика распредвала упал ?

Vigallz,

Отлично , уже хотя бы что-то есть... А замена датчика ЕГР была совместной с заменой датчика распредвала ?

Почему спрашиваю расход упал в связи с заменой ЕГР или датчика распредвала ?

malec2010,

Т.е. по решению проблемы кроме нормализации оборотов разницы больше замечено не было ?

malec2010,

а топливный жер, ухудшение тяги что-нибудь такое было ?




Да, кстати такой еще вопрос насос на производительность кто-нибудь тут проверял какие показатели там и как это вообще делается ??