Клуб сатиры закрывается, колёса проданы.

Да тут целый юмористический клуб открылся!! Рад, что не даю скучать. Я сам покупал такие же колёса с + 2 сезона более приличной резиной за 10тр при курсе 30 здесь же на форуме, вроде ничего смешного не было. Ценник снижаю до 10000р.

Родные штамповки, с летней изношенной резиной. 4шт. Цена 10000 за комплект.

[attachment=49762]

Эдсон,
Спасибо, но полный ремкомплект в оригинале новый получается 3300, поэтому цена, как-бы сказать, несколько великовата)
Сначала установлю, что именно живо, а что мертво, потом видимо только можно будет понять, какие именно "прочие шняги" нужны. У меня только одна сторона развалилась.
ripper,
это понятно, но как применить к делу?

В Крыму отвалились нахрен колодки стояночного тормоза. Озадачился покупкой. На ремкомплекте (набор пружин и скоб, держащих колодки ножника), который присмотрел в экзисте, стоит загадочное примечание "ограничение производителя: ZF", хотя применимость именно под мои 2,7FX EER. Не могу понять, что сие значит и, соответственно, подойдёт ли на моего 2,7 американца 2006г. Менеджеры разводят руками и говорят, что не знают тоже. Насколько я понимаю, ZF - коробки передач на последних поколениях 300с, какая здесь может быть связь, я не усекаю. Есть светлые головы?

Детальки на наши кирпичики дорожают на глазах. Самую дешёвую канистру удалось найти только за 4000.

Это говорил barmaley в посте повыше, №5.
Я сегодня был на Силикатном, вполне доволен, 1800, делают русские, на всё про всё ушло 10 минут плюс ждал минут 10. Качество оценивать не берусь, поскольку не являюсь знатоком, могу только сказать, что с Альтами, где делал сход-развал раньше и где ценник 2650, разницы не замечаю вообще, разве что в потраченном времени, потому что в Альтах даже процесс снятия колеса может занять пару часов. Дали некую компьютерную распечатку всех отрегулированных параметров "было-стало". В общем, я пока доволен, правда далековато.

Tolerant
Я такого не говорил, я за 3500 бы точно не стал делать, будь он трижды великолепен.))

qwerty-ti, A.Martyn
а как-бы так поконкретнее с контактами сервисов? ссылка на силикатный нерабочая

Ооо, интрига!) Я тоже купил фильтр, а в Эксисте мне и говорят: "А ты уверен, что фильтр вообще там стоит?". Я отвечаю, мол, в мануале написано менять, значит буду менять. Фильтр сегодня должен прийти, дальше поеду к Альтам, вот интересно, чего будет) Моя со штатов, 2,7. 2005.

спасибо, слежу
спёрли в течение последнего месяца, там ракушка в тёмном заднем дворе, я туда езжу (ездил) 2 раза в год переобуваться, последний раз там месяц назад родственники свою резину доставали

Господа! Вчера, приехав к тёщиной ракушке переобуваться, обнаружил последнюю вскрытой, украдены почти новые колёса на 18й Реплике, зимняя нешипованная резина Toyo, модель к сожалению не помню. Ввиду не очень уж сильной распространённости наших колёс лелею шанс, что ублюдки где-нибудь всплывут с продажей украденного. Отъездил на них 2 зимы по 1 месяцу, то есть и диски и резина практически новые. Даже болты сп....ли. Выбирал этот комплект вместе с вами здесь на форуме позапрошлой зимой (потом мой профиль почему-то удалили, видимо за низкую активность). Резюме. Сердечно прошу всех форумчан, кто услышит где-то что-то про предложение о покупке Replica CR4 + Toyo зима нешиповка в отличном состоянии, сигнализировать или сюда или мне (926)2136691, Паша. Шанс конечно близок к нулю, ну да чем чёрт не шутит?

Наконечники 1300 за штуку Raybestos, в Автоклондайке, ну да, Китай, но я 100% в качестве переделанных запчастей тоже как-то не уверен, поставлю эти, если мало пройдут, значит снятые свои родные сохраню и в след раз отдам в Ремзо под восстановление, вот и сравним тогда, какие пройдут дольше. Заменить обещали за 1000 за пару в проверенном гараже на Бакунинской, где я много лет обслуживал свой предыдущий Мерин, нареканий к ним практически никаких, что бывает в моей практике крайне редко, они специализируются на Мерседесах, но так ведь у нас фактически ходовая от 220 кузова. Дальше. Рычаги 2700 левый и 3500 правый там же, написано Крайслер, т. е. вроде как родные, но пока не звонил туда и не уточнял, замена 1500 за оба там же. Сход-развал 2100 в Альтавто, с ними у меня вроде пока всё тоже довольно гладко, тьфу-тьфу-тьфу. Итого 13300 против 10900 (с учётом скидки, которую ещё на месте надо получить, в чём я не очень-то и уверен, учитывая особенности великороссийской действительности). Плюс у меня появляются родные изношенные запчасти, которые я могу в след раз отреставрировать в том же Ремзо, не платя за их съём (кстати, именно из-за снятия-установки цена в Ремзо начинает отрываться от реальности, само-то восстановление стоит денег вполне вменяемых). Вот такие у меня выводы, буду рад услышать ещё чьё-то мнение, дабы не совершить необоснованных действий)

Звонил в Автоклондайк, левых рычагов по 2700 нету, есть в Академии по 3800, сказали оригинал, соответственно, мой вариант возрастает на 1100.

Ну вот и получается, 11000 ремонт с учётом скидки, а заменить все детали на новые 13000 вместе с качественным сход-развалом. Как-то, как говорится, экономически нецелесообразно. Поправьте меня, если я ошибаюсь.

А с проточкой дисков что почём? Вместе со снятием и установкой?

Alfi запеленговал меня 15 сентября оказывается, не пойму только где, я 848
А ещё прошлым летом, когда я машину только купил, ещё без номеров, на Первомайке подходил ко мне некий Иван с предложением подработать на свадьбах, я тогда отказался... Этот Иван кто-то из клуба? Я потом спустя месяц звонил ему, жена вернулась с дачи и захотела подработать, но уже было не трэбо.


Вчера от Преображенки по Краснобогатырской ехал рядом \"друг Лёха на Бывшей Олигарха\" Насмешил значок ГАЗа, а внимание привлекли клубные рамки

А я оглашу, это ж не секрет.)
Рулевые наконечники 600 руб. шаровая опора в диоканальном рычаге 1200 руб. сайлентблок 1600 руб. ,, развал в подарок!!!

На более подробный вопрос в личку ответа не получил. Я считаю, что все интересующиеся лица на форуме должны всё знать, прозрачность - залог качественной работы.

Стою на распутье, то ли ремонтироваться в Альтах путём замены вышеозначенных деталей, то ли рискнуть поехать в Ремзо, проточить там ещё диски.

не знаю уж чем, но чем-то везде скребу)) по городу по асфальту (не приближаясь к тротуару) всё прекрасно, а вот на дачу... а уж тем паче в лес... выбираю вторую машину что ни говори, 300с красив, удобен, просторен, всем хорош, но дико непрактичен ну то есть, dims, вот дорожка с твоего аватара - это предел, куда я рискую заезжать))

Ну хорошо, если так. Может у меня так совпало переодевание в 18 с порчей подвески, конечно, 17е железки выглядят несколько убого.


Я вот только повышения клиренса что-то не заметил, как цеплял всё, что выше сигаретной пачки, так и цепляю))

Где обитает сей Родион?)) Хищник, предложение о 17х дисках с резиной было бы для меня гиперактуальным перед прошлой зимой, покупать сейчас третий комплект колёс было бы безумием) Если только попробовать продать мои 18е...