добрый вечер!!! цена защиты двигателя и фото

а каким образом вы шаровые достали из рычагов, при этом не повредив их, хотите сказать они будут работать после вприсовки в рычаг???? мне шаровые нужны

буквально неделю назад была аналогичная ситуация, снимаешь стартер и тупо его смазываешь, у меня сейчас работает отлично, да же такое ощущение что акб большей мощьностью поставил. удачи

подскажи пожалуйста номер данной ошибки? сегодня звонил в в г. УФА ДЖИП СЕРВИС - сказали решат вопрос, заранее нужно отправить номер ошибки.

я думаю длинна твоего троса правильная, если упираешься им в поддон, и замеряй на рабочий движок, прогревать не обязательно, и еще совет лучше пока не заменишь масло не грей автомобиль, может стать хуже и наверное тебе еще стоит заменить масленный фильтр в АКПП, масло должно светло розового цвета, возможно твой фильтр уже забит. Короче найди нормального моториста, купи масло и к нему, пусть снимет поддон и все сам увидишь, на ттвоем месте я бы лучше снял поддон, возможно обнаружишь на нем всю ту грязь которая крутится в твоей коробке, после такой чистки и замены будешь ездить как на мопеде, даже не чувствует как машина переключает скорость.

да, делали именно так, не помогает

нужен электрик с головой и стат сканом

ах не видать тебе бани и шашлыка)) делали все без толку, диагностика снимает, но только до первого запуска двигателя и руль и влево и вправо и на 360 градусов, все мимо

не переживай раньше времени, ищи щуп и меняй масло, или возьми шестую (толстую) струну от гитары и мерь, как в поддон коробки упрется услышишь характерный звук, стук по поддону коробки, вытаскивай, бери линейку 30-35 см. уровень. У меня в том году было аналогично, заехал в спец автосервис, поменяли масло в коробке, выехал и через 3 недели начала дергаться, заехал к знакомому-у него щуп есть мерсовский, померили там пид...сы 3 литра не долили при замене. И масло измеряй только когда двигатель работает т.к. на заглушенном масло сливается в поддон и кажется что его там достаточно, уровень измеряется при работающем состоянии авто, короче агрегаты должны плавать в масле, не бойся перелить, но и особо не старайся перелить, а то с в мороз сальник выдавит. УДАЧИ!

Всем доброго вечера или дня, у кого как! Появилась проблемка, крайслер 300 с, 2006 год, 2.7, европеец. Снял АКБ поставив обратно загорелся АБС, ЕСП и антибукс, при этом абс соответственно работать перестал. Перепробовали различные диагностические приборы, выдает ошибку - отсутствует конфигурация с блоком АБС, говорят к официалам, проживаю в г. Оренбурге, ближайшие официалы в Самаре, сказали приезжайте но 50/50 оборудование недостаточно, ехать в никуда особо желание нет, тем более 1000 км. туды сюды. ВОПРОС: КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ОЖИВЛЕНИЕМ БЛОКА АБС, ПОДСКАЖИТЕ ТЕЛЕФОНЧИК СПЕЦИАЛИСТА? ЖЕЛАТЕЛЬНО ПОБЛИЖЕ К ОРЕНБУРГУ)) НО ЕСЛИ НЕТ БЛИЖАЙШЕГО, ТОГДА СПЕЦА КОТОРЫЙ РЕШАЛ ТАКУЮ ПРОБЛЕМУ И ВОЗМОЖНО ВЫЕЗЖАЕТ НА МЕСТО, НЕ БЕСПЛАТНО ЕСТЕСТВЕННО, ДОРОГУ И ВСЕ РАСХОДЫ ОПЛАЧУ, ОХОТА - РЫБАЛКА - БАНЯ НА ДРОВАХ В ПОДАРОК))

Всем спасибо!!! Мой совет всем, смотрите машины свои сами, эти сервисы просто берут бабки и не х... не куда не смотрят. Рассказываю у меня на мозги идут 4 жгута - 4 фишки соответственно, с одним из жгутом идет провод массы, который микроскопически протерся лежа на стакане - это куда стойка крепится, так вот обматываем изолентой данную протертось и О БОЖЕ он работает. Как все взаимосвязано не понял сам, но нашел единственный оголенный провод и замотал его. ВСЕ АВТО РАБОТАЕТ!!! так же выдернул все фишки и воткнул обратно! Вот и все дела! В автосервисе авто стоял 3 дня, итог выехал от туда с хомутом вокруг мозгов и 2500 рублей денег отдал. Сейчас поеду забирать. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

ЭТО ПОНЯТНО, ЧТО ГДЕ ЧТО ТО, НУ Я УЖЕ ВСЮ ПРОВОДКУ ПРОЛАПАТИЛ, ГДЕ АКБ ВСЕ В НОРМЕ, ПРОЗВАНИВАЛИ ПРОВОДА, ВСЕ ОТЛИЧНО. ВСЕ ГРЕШАТ ЧТО МОЗГИ И ИМЕННО КОНТАКТЫ В НУТРИ МОЗГОВ, ВНУТРИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

ПОДСКАЖИТЕ МОЗГИ У НИХ У ВСЕХ ОДИНАКОВЫЕ ИЛИ НУЖНО МЕНЯТЬ КЛЮЧ, ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, ДВА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ(МОЗГОВ)? ЕСТЬ У КОГО НИБУДЬ ФОТО НАКЛЕЙКИ НА МОЗГАХ? СРАВНИТЬ НОМЕРА

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ВСЕМ!!! НАДЕЖДА ВСЯ НА ВАС!!! ПОМОГИТЕ ПОКА Я НЕ ЗЖЕГ СВОЙ КРАЙСЛЕР)) И так коротко, крайслер 300 с, 2.7 л. акпп, европеец. Ситуация начиналась так, пробки, + 30, еду с кондером, все ок, вдруг начинает троить и тут же глохнет, чуть постоял, проехал 300 метров, заглох, много постоял, остыл, доехал до сервиса, поменял проводку которая пролегает по двигателю с правой стороны, некоторые провода были оголенные. Вроде данная ситуация пропала, но появилось следующее: подьехал к дому, встал на режим парковка, хотел заглушить, а у меня опускаются зеркала и на панели приборов режим R, как будто я переключил скорость назад, машина при этом стоит работает и никуда не едет, далее так же самостоятельно встала на Р. Опять сервис, замена проводов на датчик переключения АКПП, вроде решилась проблема. Подьезжаю к дому глушу, через несколько секунд завожу, ааааа не тут то было, на панели приборов, вместо самой нижней буквы L изображены какие то иероглифы японские, стартер не крутит, маленький щелчок, типа клинит стартер. Неделя ходьбы вокруг и проверки всех проводов и фишек, иероглив японский исчезает и заводится... опять сервис. Разобрали стартер, проверили, все ок. Итог нет контакта на блоке управления вроде как, прижимаешь фишку, иероглиф пропадает и машина заводится, подумал я что проблема решена))) НО НЕТ!!! дАННУЮ ФИШКУ РЕШЕНО ПО КОЛХОЗНОМУ ПРИКРУТИТЬ НА ХОМУТ! ПОЕХАЛ, ВРОДЕ ВСЕ ХОРОШО, ЕДИТ КАК НОВЫЙ, НО НЕ ДОЛГО РАДОВАЛСЯ!!! ПОДЬЕХАЛ К ДОМУ, ЗАГЛУШИЛ, ЗАВОДИТЬ, ОПЯТЬ ЯПОНСКИЙ ИЕРОГЛИФ, ПОШЕВЕЛИЛ ФИШКУ НА БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ, ИЕРОГЛИФ ПРОПАЛ, НОООООО СХВАТЫВАЕТ ДВИЖКУ И СРАЗУ ГЛОХНЕТ???????????????? ЧТО ЭТО ТАКОЕ??????????? СИГНАЛКИ НЕТ, ПЕРЕМЫЧЕК ВСЯКИХ НЕТ, ДВИЖКУ ДВА ГОДА НАЗАД НОВЫЙ ПОСТАВИЛ, ОШИБОК НИКАКИХ НЕТ, КРОМЕ ПРОБИТЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ГОДА ТРИ НАЗАД УБРАЛ. ПОМОГИТЕ КУДА СМОТРЕТЬ, В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО? я грешу уже на мозги. КТО РЕАЛЬНО ПОМОЖЕТ, ОТВЕЧАЮ ПИТАК ПОЛОЖУ НА БАЛАНС. РЕАЛЬНО УСТАЛ ОТ ВСЕХ ЭТИХ СЕРВИСОВ, СКОЛЬКО МЕХАНИКОВ СТОЛЬКО И МНЕНИЙ, ОНИ ТОЛЬКО САЛОН ВЕСЬ ЗАСРУТ СВОИМИ ГРЯЗНЫМИ РУКАМИ И БОЛЬШЕ НИЧЕГО.