Спасибо. Расскажу, как я вообще пришёл к этой мысли (покупка универсала 3,5), мало ли, что-то еще ценное подскажете, или наоборот, отговорите от покупки.
Вопрос о годах выпуска возник т.к. покупка планируется на зиму-весну 2018-2019. Автомобилям 2006 г.в. будет уже 13+ лет, хотелось бы, по возможности, найти экземпляр посвежее, но прогулка по авто.ру показала, что универсалов младше 2006, почему-то, в продаже нет. Седан не так интересен, новый кузов - тем более, да и не потянуть по деньгам.
Втрескался в 300й универсал так, что ни что другое больше смотреть не могу:), для меня это самая красивая машина в мире.
Началось всё со случайной встречи с серебристым седаном 2.7. По работе (рекламные съёмки) арендовали такого зверя с водителем на один день. За неделю до этого, провел день, также в арендованном 212м кузове ешки. Мерин показался откровенно скучным, порадовала только шумка и качество кожи в салоне. С крайсом же совсем другая история. Как только встал рядом с его гигантской кашалотьей мордой, осознал размеры, сразу понял, что это другая школа и философия автомобилестроения, и, что главное, эта школа мне по душе. Салон после ешки показался скромным, но в кресле более удобно. Эффект огромного капота впереди, маленькие окошки плюс нереальное расстояние от переднего сидения до лобового стекла создают какое-то особенное ощущение. Крайслер злой, но не задиристый забияка, как суба или бэха; это боксёр-тяжеловес на прогулке, - угроза, скрытая за неспешной вальяжностью.
С того дня я сошел от этой машины с ума, альтернатив для себя вообще не вижу. К сожалению, за рулем удалось провести всего несколько минут и в очень плавном режиме, прочувствовать машину как следует возможности не было. Думал это временное наваждение, надо с этой мыслью пожить, и всё пройдёт, получится оценить ситуацию более критически. С той встречи прошло уже полгода, - толку ноль
, я по-прежнему в восторге от этой тачки!
Это будет моя первая "машина для души".
Ранее владел целым набором бюджетных жоповозок разной свежести, среди которых был форд на четырехступенчатом автомате, именно после него я решил, что хочу пятиступку (по работе много езжу по трассе, 40-45 тык в год, поездки 450км + в одну сторону). А после всех четырех моих жоповозок вместе взятых, решил, что пришла пора машины, которую я буду любить. Очень уж хочется ощутить кайф от движения по трассе на длинном, мощном, полноприводном корабле. И каждый день, выходя во двор, радостно искать глазами своего красавца карася.
Мой букет хотелок выдает единственный, со всех сторон оптимальный для меня вариант: 300С, универсал, AWD 3.5, про пятиступку не пишу, т.к. из ваших комментариев понял, что все универсалы 300С с этим мотором на пятиступенчатой коробке.
Бюджет ожидается где-то под 700-750к, искать машину думал примерно 08-09 годов, но, зайдя на авто.ру, ничего моложе 06г не обнаружил, в связи с чем и возник вопрос-топикстартер.
Не тешу себя иллюзиями, что эта "любовь" обойдется мне в обслуге также дешево, как мои жоповозки, но и надеюсь, что не сожрёт с потрохами, как сжирают моих, несчастных в любви к немцам, друзей их престарелые аудюхи и бмв.
Конец истории).
P.S. Подскажите еще, универсалы бывают с рестайлинговым салоном, где магнитола не "ушастая"?
И означает ли наличие на борту акустики от Бостона, что есть саб? или не обязательно? И бывает ли в универсалах люк?
Заранее спасибо.
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Сообщения пользователя: albatros
16 июля 2018 02:13
