michael230,
1. На мой взгляд лучше смотрится белый мат. + менее маркая в сравнении с перламутром и менее капризная внешне на предмет затиров.
2. Разбирать не много. Качество зависит от конторы и от людей конкретных конечно. Даже от того насколько хорошее настроение у мастера)))))))))))))
3. С деталями по-разному можно поступить. Отклеить к примеру временно и прилепить обратно после. Опять же как договоришься.
4. Долговечность, как у лакокрасочного покрытия: сколы здесь - затиры, как следствие волосатость свисающих лохмотьев. Огромный плюс в том, что переклеить деталь намного проще, чем перекрасить.
5. Особенность одна: если с лаком - царапина может быть заполированна, то тут надо следить за порезами ветками. В принципе, год можно будет вообще не париться. (по собственному опыту)
6. Если у тебя светлая машина, то на дороге менты разбираться в оттенках не станут. По закону, оформлять надо с вклейкой в ПТС и перестановкой на учете с МРЭО.
7. Основная прелесть пленки: содрал, сделал полировку и машина как новая вааще! Ликвидность... Сейчас пленка - это модно.
У нас, в Москве обтянуть ХОРОШО профессионалами стоит порядка 80 тыр.
Все ИМХО, конечно.
Удачи.
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Сообщения пользователя: Sandro
26 июля 2010 15:21
