блин, жалею, что в 2007г, когда машину выбирал, послушал товарища.
тот мне сказал, что 300с это некачественная понтовая железяка, которая не стоит своих денег (он продавал лексусы).
правда, выбор был 2.7 или 3.5, о других я не знал тогда.
купил тогда ВектруС.
хорошая машина, удобная, как любимые джинсы или кроссовки, но...
каждый раз тоскливым взглядом провожал 300с
теперь психанул и решился :)
феррари... да она одного взгляда фар 300с не стоит :)


так 50 - это на машину+тунинг.

если влезу - и будет быстрее, чем срт -это хорошо, тем более, как я понял, на срт цилиндры не отключаются?
а вот вопрос, что лучше: срт+ 8 вложить или 5,7 и 20-25 вложить?

а где еще можно оторвать колесо на прадо?!!! 3,14здец, а не дороги!!! окружная только нормальная и центральные в последнее время стали на что-то похожи.

По бардюрам на опеле привык скакать, но отучусь быстро, это ж уже не жоповозка а произведение искусства :). Плохо что у СРТ подвеска зубодробильная, на опеле у меня тож жесткая, хочется помягче

mikki777,
та нееее
феррари не то... даже если бы и были на него деньги - не купил бы.
хоца 300с!!!
кстати, в украинских салонах нет ни одного нового :(((, а очень хотелось бы. яб опель продал и до 70к дособирал ради удовольствия быть первым владельцем срт. и про тунинг на год забыл.
говорят, теперь будет только в 2012 рестайл.
посмотрел на него в инете и заплакал... такую харизму в обмылок превратили :(((

Спасибо всем, кто мне ответил!
vova520, нехорошо и негостеприимно вот так взять и оборжать новенького!
Я же сюда не постебаться пришел, а за помощью, опытным советом обратился к Вам. К людям, которых собрала здесь общая любовь к Совершенному Автомобилю :).
Я уже понял, что пол форума улыбнул своим бюджетом для таких амбиций :))
В своё оправдание скажу, что не знал я, даже примерно во сколько это обойдется. Никогда ничего не заряжал, интересы другие были. И словосочетание "чип-тюнинг" у меня всегда ассоциировалось с какой-нибудь девяткой, у которой водосточная труба из под заднего бампера.
Кстати, бюджет меняется, я оказывается неправильно был информирован о ценах. Не поискал в родном государстве, а сразу стал узнавать, где за границей взять, и как растаможить.
Теперь ситуация такова:
Предполагаемый бюджет "под ключ" - 50к$. Максимум - 57, но нежелательно.
Есть вариант купить СРТ европу, в стоке, вроде нормальный за 42 и 8 вложить
или купить 5.7 европу, тоже сток, на котором ездила женщина 45-ти лет, с пробегом 17тк за 26 и вложить еще 24.
Я так понимаю, что это один и тот же движок, только из срт уже выжали что-то и он более высокооборотистый, а у 5.7 потенциал больше, но и вложить надо больше. Ну и если 5.7 брать, то надо будет и тормоза делать и еще что-то. Хочется не экстремальную пулю, типа спортбайка, которая спокойно ехать не может, а приятный, степенный и мощный автомобиль, который при желании надерет жопу любому (ну или почти любому:)).
300 будет у меня не игрушкой выходного дня, а автомобилем, на котором буду ездить каждый день, наматывая на колеса не меньше 5000км в месяц.
И еще, у нас очень плохие дороги, наверное низкий обвес СРТ будет плакать. На Вектре 2007г. бампера меняю раз в полгода, ходовую - 3 раза в год.
Ну и главный критерий оценки - надежность. С закисью стремно как-то, вдруг умрет :(
Теперь подскажите, как правильно поступить в моей ситуации?!!
Плиз, не прикалывайтесь. Я реально дуб-дерево в этом вопросе. Сразу признаю. Лучше научите!!! :)

Приветствую всех обитателей форума!!!
Подскажите, пожалуйста, как доработать 5,7, чтоб до сотни за 4 секунды?
Хочу купить 5,7, так как срт хорошего в стоке пока не нашел, и сделать из него ракету.
Бюджет на доработку - 10к$
И чтоб при этом не уменьшился ресурс.
П.с. Видел год назад видео, где 5.7 рвет ламбу, причем крепко. Значит реально зарядить, только вот как?!!