Цитата: бугемот
А что было сделано?
притирка голов, замена клапанов, сальников клапанов, гидро компенсаторов, кольца просто поменяли на стандарт т.к выробтки не было, замена всего комплекта грм + помпа + масло насос, по низам понадобилась расточка вала т.к зазоры были уже на грани ( 1 ремонт) да можно было просто притереть головы и клапана но поговорив с мотористом решили что машину делаю не на продажу поэтому лучше сделать один раз сразу чем через какое то время опять лезть и всё равно делать,
После ремонта проехал около 15тыщ км, помимо внутрянки также поменял датчики, прокладочки, ПЦВ, ЕГР да я вложил деньги может быть которые и не стояло вкладывать но вопрос был в том чтобы ездить на этой машине а не продовать)
Я получил более резвый
двигатель меньший расход и просто уверенность)
Цитата: бугемот
Расскажи результаты промеров цилиндров, шеек КВ, состояние вкладышей. Давление масла и компрессия до и после. Всем интересно будет.
Говорю честно мне не сильно интересно было прям вникать в конкретные цифры)) у меня есть моторист которому доверяю поэтому и не заморачивался я приехал мне разобрали и дали два пути минимальный и оптимальный
По давлению масла скажу так лампа не горела и до ремонта, масло лил 5/30
компрессия до замены колец мерил после покупки было от 10,2 до 10,7 точно по цилиндрам не помню, то что пришлось поменять клапана это да так как на них были раковины и сильный
нагар