+100500


такая ж фигня, но замерзают при от минус 10 -15 гдето если неразбавленная нормальная жидкость

РРРРРРРРРРРРР!!!
На меня по ходу просто порчу навели по этой теме))))

Говоришь моторчик, блин... омывателя, блин.... так я его менял тоже три раза, ставил оригинал по 2000, потом тоже озверел....
Благо заводик свой - сделали из пластика переходник - спереди как родной мотор, чтобы в бачок вставал как оригинал, насквозь отверстие, с разветвлением на ДВА моторчика, как на меринах некоторых, БМВ той же, и кстати от жигулей 10-ки тоже подходит. Оно уже тоже ломалось два раза, правда теперь стоит не 2000, а 200.
Короче, судьба мне - ездить и поливать из бутылки, из водительского окна

Romkus,
ну если всё попеременял кроме бачка...

Romkus,

я думаю что не стоит останавливаться на достигнутом ибо нет предела совершенству!)))))

чтобы развеять все сомненья, крайне рекомендуется махнуть-таки то что еще не махнул.. как верно подметил мой коллега и блестящий, стоит сказать, эксперт и мастер ораторского искусства господин Чук, последним звеном в этой хитросплетенной интриге остается бачок.. Однако не стоит забывать и о шлангах.. еще неизвестно сколько коварства они в себе таят...

С Уважением и горячим интересом к развязке драмы

no comment

Шланги тоже менял

Зря ржете - у меня сейчас проект большой идет, с монтажом пневматики, в т.ч. Так вот, там применяется только Festo, элита в этой сфере, самый простой шланг - от 10атм., причем, тоненький, но держит, гад!
Короче, у меня по-любому останутся и шланги и фитинги, вот их туда и въедреню, причем - сделаю переходник на шланг, и он будет воткнут вместо моторчика, потом подъем вверх, и сами моторчики (лучше тоже пару) уже повыше, под капотом, над блоком АБС поставлю. Заодно влага не будет так попадать, как сейчас - у нас ведь это все между подкрылком и бампером, грязи там вагон.
И пусть ОНО попробует не работать!!! Я их все равно победю!

Вот ведь допекло человека

Ромкус после въедренивания креатив технологий:

ДААААА!!! Лучше так, чем с грязным стеклом!!!
Спасибо!!!

Переплатил.
http://www.my300c.ru/forum/topic_11289

John333,
И где ж ты раньше был?Я не видел твою тему, был за границей. Сам ,как видишь , пратически подошел и нашел замены,но что-то взял и купил эти по 14дол, ну чтобы без проблем. В поиск забил -форсунки, а в твоей теме-писалки. Поэтому и прошлепал.Это не самое страшное в жизни поэтому.......

Поставил Вольвовские - отлично льют, не понравилось только, что они не фиксируются так четко, как родные. а так все отлично)

Knyazman,
Слева тож стоит вольво, справа оригинал, когда подмораживает вольвовская норм льет, а оригинал еле до дворника доливает

Видимо у оригинала пробег больше чем у вольвовской, у меня летом на стоячей машине всю лобовуху забабахивает, а зимой в морозы ниже -10-12, до выше середины лобовухи.( форсунки с завода)

Поковырялся в свое время с форсунками,можно в этой теме почитать.Получается так-первая от насоса правая форсунка,затем длинный кусок шланжика и левая форсунка.По идее левая форсунка может лить слабее.Бывает,особенно зимой из нее отходит шланжик .Недавно такое было-омывайка свищет мимо под капот-правая форсунка поливает как надо,левая еле-еле.
Памятка для тех ,кто решил поковыряться в форсунках-Делать это нужно осторожно и в теплом помещении .Сами не поймете как сломаете форсунку.

sergey mogilev,
хорошие форсунки у нас стоят, внутри шарик стоит запирает давление, просто некоторые летом льют воду из лужи и они забиваются..

Dimka1981Да я их разбирал,там клапан-пружинка и шарик,а точнее не шарик,а такая "пипка"В этой теме я писал о том ,как можно эту фигню расковырять,если клапан забился..Если убрать клапан форсунка будет поливать как новая,вот только сначала щетка маханет,потом вода польется.А если форсунка с клапаном,то сразу прыснет,потом маханет.В вольвовских форсунках,как ив жигулевских клапана нет.

Dimka1981,
Мне тоже нравятся родные форсунки ,разбрызгивают отлично.

sergey mogilev,
У меня до этой зимы сразу же при легком нажатии срабатывали, щетки не поспевали за форсунками! Поменял в этом году обе, справа поставил оригинал новый а с водительской стороны от вольвы, ниче не течет под капот, все отлично, но теперь при нажатии на рычажок дворники успевают туда сюда разок сделать прежде чем вода льется, в чем соль не могу понять

ripper,
Я же написал про соль!Вольвовская форсунка без клапана!!!Именно эти клапана и держат жидкость в форсунке пока ты ими не подьзуешся,и как только включаешь"поливать"на оригинальных форсунках сначала вода,потом щетки.На форсунках без клапана щетки успевают грязь размазать,а потом вода.Вот так.Я в этой теме даже схему рисовал как устроена родная форсунка.

sergey mogilev,
Так когда обе родные стояли, тож перестало брызгать сразу же при нажатии