Делая большое ТО в диллерском центре, было время пообщаться со спецами обслуживающих Крайслер,Жипп,Додж. Про 5,7 естественно завязалась беседа, так суть в том что они не припоминают вообще проблем более менее серьезных, про рпотирки-притирки никаких рекомендаций, причем большинство постоянных клиентов с 5,7 приезжают на обслуживание не один год и многих знают уже не только в лицо, чо они не так делают, почему нет подобного рода рекомендаций???
constantine1987
Лично я оч.щепетильно отношусь к экспл. и обсл. авто - все тока у диллера, тока оригинальные запчасти, тока сток, но считаю что чем меньше ручек лезут в сердце,или в другие органы авто тем дольше ему работать!Бензин канечна какашка у нас полнейшая, настоящий малогде продают, скорее всего первопричина состояния Вашего авто именно в этом,х/з может и есть доля истины в Ваших рекомендациях...

Я не в коем случае не навязываю и не настаиваю, дело каждого! Дилерам и не выгодно давать такие рекомендации, чтобы к ним везли машины на эвакуаторе, перебирать загубленные движки по их ценам! Насчет моей квалификации тоже можешь не сомневаться! Знаю я контенгент, работающий в дилерских центрах, так что про это тоже не будем! Эта информация дана для тех, кому она нужна!

constantine1987,
На фото возле одной свечки чисто, возле другой засрано включая седло, почему?
Если не секрет, где заправляешься, на халяву)?

Нагар образуется рано или поздно на любом двигателе - будь он от Ламборджини или от Феррари, не говоря о тазах, вопрос не в том будет или нет и даже не в том как часто надо разбирать двигатель и удалять нагар, я так понимаю что чем раньше туда залез - тем чаще придется ковырять его, т.к. идеально он не убирается а на места с которых он удален - прилипает гооррраздо быстрее.Суть вопроса на мой взгляд в этом случае - как не допустить такое состояние как можно дольше, на мой взгляд очень просто -хороший бензин, своевременная диагностика неисправностей и проблемм на ранней стадии, как раковую опухоль-раньше увидел легче победить.
В настоящее время владельцами первой руки мало кто является, в основном 2-ые, 3-ие к обслуживанию отношение упрощенное, когда покупаеш авто за 2,4-3 млн. врятли придет мысль поколхозить с бензонасосами, крестовинами и рулевыми нак-ми и т.д., в основном лечат последствия а не причину, много буковок хватит пожалуй...

kvikli,

МОЖЕТ ЭТО?

заправляюсь я не на халяву! На нормальной заправке! Денег на обслуживание не жалею, и ставлю оригинальные запчасти, иногда полирую и часто мою, сдуваю пылинки и мух отгоняю!!! Умных очень дохера, только вскройте у себя мотор, и посмотрите что же там! Прошу модераторов закрыть тему!

constantine1987,
Да не злись ты блин. Сколько людей, столько и мнений!

да бесит, Антох! Хочешь как лучше-получается как всегда. Лучше, конечно, выебываться (да простят меня модераторы) сколько денег я оставил у дилера, и какой я мудак, что меня так развели, руки у меня из жопы растут и т.п.! Пишешь, чтобы предостеречь людей от ненужных трат и временных потерь, а в итоге остаёшься в дураках (типа заправляешься говном, неправильно эксплуатируешь и т.д.)

+1 в репу за открытие проблемной темы
Я лично высказываю свое отношение к проблеме, тема правильная - она дает повод для размышления и обсуждения а не конкретные ответы на вопросы, как и кому поступать в той или иной ситуации - это решать каждому индивидуально.

ADR,
Думаю, не стоит, рано...(ударение в 3-ем слове на первй слог)

прошу прощение за резкость, вспылил малясь!

всё, собрали наконец-то сегодня мотор! Шепчет, никаких вибраций (в салоне только по тахометру можно понять, что двигатель запущен). Звук работы на оборотах плотный и чёткий. Я доволен как слон, всё получилось!!!

constantine1987,
Ма-ла-дец)))
Быстро вы, не то, что с моим мотором...

да запчасти все в наличии нашёл, поэтому и быстро. Бошки за 2 дня обработали, и то из-за очереди! Так-то могли и при мне сделать. Ощущения-огонь! Подрыв стал воще неистовый! Расход упал в среднем на 3 литра, тишина гробовая! Ток зря гидрики не поменял, надо было заодно!

constantine1987,
а сколько вся процедура по деньгам обходится? (надеюсь не постигнет, но чтобы быть в курсе)

около четвертака на круг обошлось, при том, что за работу не платил! В принципе-бюджетно!

спасиб

Согласен с тобой на 200% , как он был собран на заводе , ни один моторист его уже так не собирёт .
но 92 с присадками под маркой 95), что зло для этих двигателей


Зачем нам их вскрывать , если они и так работают без всяких стрекотаний и как часы ?


Как же так ? Ты свой сарай за лям втюхивал и говорил что он в идеале , а там оказывается такой букет со снятием бошек и прочими процедурами . А по твоим словам ты предотвратил гибель ещё одного ХЕМИ , т.е. купив его человек далёкий от определения "стрекотаний" , попал бы на перебор двигла .
Ниче личного , просто делаю выводы из того что ты сам пишешь .)

1) Симптомы появились после выставления на продажу!
2) Я машину не продал, и более того, окончательно передумал продавать!
3) Если бы хотел скрысятничать-не открывал бы тему.
4) Тема была создана в качестве предупреждения, а не призыва всех сломя голову вскрывать и делать моторы!
5) Если не знаешь как, то естественно, лучше не лезь!
6) Есть мотористы, которые собирают лучше конвеера, один знакомы такой есть.
7) Постоянно имею дело с ГСМ по работе, и имею представление что и как заливать себе в бак

если хотел бы что-то скрыть, то ничего бы не писал, разве не так?
все машины ломаются, бьются, но клубные имеют прозрачную историю по железу и человеческим качествам хозяина - это плюс, а не минус...
(исключения конечно же всегда есть, как в каждом стаде есть паршивая овца - но зрить всё же стоит в корень..)

+ в репу!