Турбина раскручивается за счет выхлопных газов и начинает реально работать после 2,5 - 3 тыс. оборотов, а компрессор раскручивается за счет двигателя (как ГУР или генератор), но бывают и электрические компрессоры. Кстати интересно каким образом вешается компрессор на наш двигатель? Куда его присобачивают и к какому ролику вешают ремешок?

гуано



ставится длинный ремень

к киту который не надо прошивать, я глянул, надо менять ролик на двойной.

но вообще за 3 треху этот кит кал... без охлаждения...

А как соблюсти нужное натяжение ремня? Ведь немного переборщил и меняй ремешок через каждые пару тысяч.



Это хорошо или не очень?

электрической компрессор - это как наклейки или обвес.. от 50 до 200 кобыл на каждое колесо, даже если оно без привода )))

ремень идет в комплекте и по-идее просчитан

и сколько же в итоге это прибавит кобыл и сколько секунд отнимет с 9 до сотни?? ;)
по кэшу скока, как думаете?

я думаю фигня человек ездил на 2,7 пресел на 3,5 сказал разница еле ощутимая после турбины такая жа ж тока ся тешить

Эдсон,
Если как дедушка ездить, то разницы в любом случае не почувствуешь А 100 коней прибавки почувствуешь по любому - это ведь уже больше чем в Хеми будет!

Кита в котором не надо шить физически не может быть, подачу топлива надо менять иначе смысл?


Ну так конечно, это ж компресор на них интеркулеры не ставят. Это дешевый самый способ и по америкосовски, но на 3.5 тупо так как потеря будет на раскрутке компрессора конечно, это круто на мощные движки там и потерю не почуствуешь и крутить будет как надо. )))

на компрессоры тож ставят
глянь прочарджер

Ну они это для защиты видимо ставят? На турбину ж ставят выхлопы охлаждать чтобы больше дуть их. А тут я так понимаю для защиты смысл имеет?

писано что +40 лошадей и нах такой плюс, тока минусы одни я вон разместил ссылку блин неполенюсь есче раз
ррр
рррррррррррррррррррррррррррррррр
ВОТ ЭТО Я ПОНИМАЮ АТО 100 КАБЫЛ БАНЗАЙ

Эдсон,
На 100 л.с. почему 40.
А это очень даже ничего .

Эдсон,
Насчет 40 кобыл от турбинки - согласен - отдавать 3 штуки за это - неграмотно. А вот если компрессор даст 100 коней, то это уже солидно!
По твоим ссылкам:
Так это же звук на SRT-8... По крайней мере он обоснован мощностью. А если такой звук удастся сделать на 3,5 без добавления мощности, а просто установкой какого-нибудь мегаспортивного выхлопа, то это будет просто смешно! Много звука из НИЧЕГО. Пустозвонство, короче...

Я поставил себе магнафлоу квад, звук стал благородный и красивый. Не лада с трубой отопительной. xD Но конечно сегодня знакомый на челенджере СРТшном показывал его звук, у него на 3к оборотов как у меня на 6ти к. ))

Itachi,Сними видос со своим выхлопом и на ютюб залей, посмотрим)

Будет, могу на днях в текущей стадии, но лучше подождать пока я наконец блин сделаю все по уму. Просто выхлоп в штатные дырки не стал, хотя я думал раз кит под именно под 300 и именно под 3.5 то станет, ан нет, в дыры 4 трубы не влезло. Надо бампер теперь резать, сейчас трубы находятся на нижней точке бампера. Тобишь типа под ним. Ну коряво короче, уже полтора месяца так катаю. Времени никак нет. :/ И половина еще деталей валяется на СТО. Короче я корявый. xD
Тонировку уже делаю пол года просто... ))

Так все-таки вернемся к вопросу!!! Движек 3,5L.вообще выдержит нагрузку Турбины???

Турбину ты скорее всего не найдешь, компрессор найдешь, поставить можешь. Нужен сам комплект и аппарат который шьет компьютер машины на доп. впрыск горючего.
Выдержать то выдержит зависит от нормальной настройки впрыска горючего в общем то ну и просто некоторых особенностей таких как использование и т.п.
Но ТО двигла надо делать будет чаще и сложится двигло рано или поздно скорее всего. Не знаю, америкосы вроде ставили и я пока не читал о том чтобы сложили двигло, но специфика вопроса такова что мало кто так извращался и поэтому может то что двигло еще не сложилось - вопрос времени.

Это не я писал. xD Не меня цитата. )))

Это не компрессор а Турбина, именно ТУРБИНА для 3,5 L.