Всем доброго времени суток! Ситуация такая ,машину очень сильно водит по колее вся подвеска новая оригинал, рулевой корданчик тоже заменил,в чем дело понять немогу,думал на ступичные подшипники но неуверен.
Помогите у кого такое было!!!
P.S. Извиняюсь если такая тема уже была не нашел.

колеса 18 стоят?

если резина низкая то будет водить полюбому.

18" на родной резине п7

А наши тупые сервисмены как всегда ни..ра незнают!!!

Рулевая рейка?
Рулевые тяги?
Рулевой кардан?
Сайленты передних поперечных рычагов?

после замены подвески не пробовали развал/схождение делать?

вообще, любую машину водит по колее! Если по ровной дороге водит-тогда уже ВАХ!

Cход развал делал.
constantine1987; не первый год за рулем этой машины и как она себя вести должна знаю!

Рулевые тяги?
Рулевой кардан?
Сайленты передних поперечных рычагов?
Всё это поменяно.

Спрашивал когда купил авто про эту проблему на сервисе, ответили что ширина колес больше чем у многих авто и из-за этого происходит перетягивание авто с одной колеи в другую.

serega094,
Это не так, ну по крайней мере у меня! На 265-й резине пофигу колейность!
vik555,
Ну что, что не первый год!!! На 18-х 225 у меня колейность чувствовалась!

Когда колейность чувствуется одно,а когда у тебя машину можно сказать выкидывает из неё и ты с трудом ловишь её это другое. А что тогда зимой будет?!Раньше такова небыло!

Такая Хрень была два раза.
1.стояла херовая резина(проблема ушла, как только поменял резину,во что сам с трудом поверил)
2.пришел пи.....ц плавающим сайлентблокам .

сто пятсот
резину стер и теперь начала немного шатать даже на разметки если колесом по ней едешь то машину чутка вжик вжик

vik555,
когда-то давно,брат гонял на то 300-го, менял поперечные рычаги, тяги и еще что-то, ценник не высок был почему-то, сказали оригинал, сделали развал, поехал он домой из Ростова, всю дорогу матерился на автос и на меня, по приезду загнали к местному мастру, а он показал на тоненькие саленблоки (резинка болта касалась в двух местах, остальное дырки) в поперечных рычагах и пальцами их шевелил, старые лучше были, вот тогда машину ловить нужно было. проверь их, если в ходовке все гут, смотри резину, как VARVAR2009, говорил(на накачаном колесе видно кривизны покрышки не будет, только на спущеном, достаточно одной нитке в корде поползти, часто бывает из-за быстрого ремонта проколов шнурком. поверь опыту спекулянта в этой сфере)

В свое время на черкане менял поперечные рычаги, сами рычаги были хорошие, под нагрузкой все стоит мертво, а когда сняли, то сразу стало видно что сайлентблоки внутри мертвые, поменял рычаги(на сервисе сказали что новые сайлентблоки не запрессовываются) и проблема ушла.

Кстати, как вариант, хреновые, разбитые сайлентблоки!
Но, думаю, чтобы проблема была в них, то они должны быть такими раздолбанными, что и стук в салоне будет мама не горюй!

Ogurets,
В салоне была полная тишина, что бы был стук они должны болтаться, а под нагрузкой они стоят мертво, только на подъемнике фомкой поднажал и сразу все становится видно.

Спасибо за дельные советы! попробую для начала еще раз посмотреть сход развал ,и перекинуть резину. После решения проблемы обязательно отпишусь!

vik555,
Не поленись и перед проверкой сход-развала проверь поперечные рычаги, а именно сами сайлентблоки (у меня с плохими рычагами показывал сход-развал в норме).

VARVAR2009
Спасибо за подсказку.
Проблема была действительно в резине, родная п7 умерла,когда поставили на балансировку все стало ясно.