это только начало скоро буш 6тыс крутить

Ну ты глазастый
Кароче глянул при торможении при переключении на понеженную обороты резко вверх затем плавно падают но это вроде так и надо

поздравляю с преобретением! Отличный зверь!!!

уже 67 ткм не слышу никаких посторонних шумофф, как нада ездить чтоба на 45ткм уже все менять на 300С????????????
Наверное хорошая машинка челенджер, не пробовал сам, не знаю как сказать чтобы не обидеть владельцев, сам бы не поменял бы никада 300-го на сей шедевр, не впечатляет если почесноку ваабще, вот шевроле Камаро оч. интересен, задумываюсь может и приобрету при случае...

kvikli,
ну епть я за 8 месяцев уже 50 ткм накатал я мож сказать живу в машине
как как да я знаю как на 300 они летели пока не поставил усиленные "полицай " - вы не берите пример 2,7 и 5.7 начинка то разная
а что до "камаро" так мне есче в гаражик хотца -мустангера камаро не мое скажу так без обид (ромка не ругай громко) мальчишецкая мафынка маладежная - ну для малолеток

седня повстречал своего матового -зверюга мля аж сердце щемануло -зачем млять продал то его надо было жене оставить твою маковку но нажал на педаль чтоб грусть тоска улетела и попылил дальше на членовозе

ПОВТОРОСЬ 300С смотриться тока в тюнехе сблестками хромами не то не айс

Что нового.

Пробег 2 322 км.

Загорелся чек, оказалось, что купленная крышка для бензобака с ключом не образует вакуум) Заказал оригинал.

Первый раз ездил за город - 65 км по дмитровскому шоссе, расход по трассе 9.8 литров. Когда едешь в правом ряду даже самые крутые гонщики не моргают, все аккуратно обгоняют слева.

В обкаточном диапазоне 2-4 тыс оборотов стала ехать значительно резвее.

Приноровился ездить без парктроников - проблем никаких не испытываю, задумываюсь над тем надо ли оно.

Проблему с радио на магнитоле решил покупкой плеера Sony Walkman, который использую как жесткий диск для музыки.

Напрягал резиновый свист когда вращаешь руль, оказалось нормальная работа электро-усилителя.

Свет головных ламп тускнее когда поворачиваешь руль при скоростях до 8 км. - тоже ок, оказалось нормально.

Машина очень похожа по своему поведению на Chrysler 300C. Чем дальше, тем роднее)

Насчет крышки на бензобак это да лажа или хотя б засчелку зделали а так я тоже купил оригинал с ключом - не удобно блин ключик маленький я его к рыбке прицепил но без замка насрут или плюнут когда нить
Вот тока не понял откуда электро усь у тя -у меня стандартно гидрач

Проехал уже 3 260 км!

Для Эдсона:

1.Нужно ли менять масло после обкатки? И самое главное какое льешь ты?
2. Коробка немного пинается в ситуациях при разгоне когда резко убираешь ногу с газа, толчки есть при переключении с передачи на нейтраль когда стоишь. Впринципе такое было и на 300С и на Jeep, это нормально?
3. Победил чек энджн с крышкой бензобака путем пересадки внутренностей с оригинальной крышки, верхушку взял от крышки с ключем) Все ровно.
4. На зиму шипы или нет?
5. Какой бензин лить 92 или 95?
6. Какой у тебя расход? У меня пока 13.2 -14.3 в городе в пробки и при активной езде.
7. Машину крутил до 6 000 уже, едет очень быстро, почти также как и приходят штрафы)
8. На что обратить внимание при езде чтобы не разбивать подвеску?

ну у меня обкатка была 2200 в км ну я и поменял родное масло минеральное на синтетику на крышке написано вязкость синтетики

мдя такого не было даже уже с пробегом 50 тыс у нас 5ти ступка пинкоф не должно быть

ну в книжичке написано минимум 80ый - у тяж диск должен быть с машиной с руководством в спец чехолчике с брошуркой - лью 92 за год даж дерганей не было ни троит не четверить - разницу меж 95 не почуял


только шипы машину реально модно не пумать = хотя если тока город то необязательно

ну при активной оно самое а тка не спеша в 10ку укладываю


6400 тапком на автомате
на ручке смотреть не смотрел но переключение с 2 на 3 гдето в пределах 1160-170 км/ч и то по настроению коробки первую вроде до 100-110 можно разогнать уже не помню

подвеска не убиваема - хотя у мя уже один аморт дал лужицу ( после зимы ) менять на усиленные - с другой стороны 51тыс уже пробежала это даже здорово - ни одного салента или резинки не менял - хотя хочется пожестче

на что смотреть так это на ТОРМАЗА со стоком они ватные и после как перегреются как на трахторе трести начнет при тормажениии
поставил от "красной линии" 2 поршневые на перед с диском 340мм против наших однопоршневый и 320мм - теперь торможу хорошо и не перегреваются ( я уж думал придеться ставить вилвуд 4 поршневые в 2500 евро )

Это что за миф? кто тебе такое сказал?

эмммм а хз но лутше поменять
это мое внутреннее осусение - как грят на всякий случай

можно скан этой книжечки ? очень хочу посмотреть запись про 80-й


в 3,5 желательно лить 95-й. На 92 при резком нажатии на педаль газа будут стучать пальцы

з.ы. извиняюсь - не заметил что у вас 3.6. Туда тем более надо лить 95-й а иногда и восьмым можно побаловать. Никакого 92-го

вообще то на современным моторах уже давно ставят датчики детонации. эра карбюраторных моторов давно прошла.

Гранд Чероки легко выкатывают по 60-80 т.км. на 92 бензине без каких либо негативных последствий, даже свечи зажигания в идеальном состоянии.


Вот те скан. Но не книжки. А официальная информация.

Я просил дать мне информацию про 80-й ! бензин а не про американский октан 87 который аналогичен нашему АИ-92


а умирают не свечи совсем.



ставят. Поэтому при дальнейшем разгоне клацанье пропадает. а вот в самом начале клацает

Storonnik, вообщето я не имел ввиду только свечи.



Покажи официальную информацию, а не свои домыслы и предположения.

вот я и прошу показать мне официальную информацию о том что можно лить 80-й. не я ведь утверждал что можно лить минимум80-й

Storonnik,
Чуть выше, в сообщении 33, я тебе сделал скрин с официального сайта. Этого не достаточно?

ps.про 80 писал не я.

pps. что все таки, по Твоему мнению, умирает на бензине с октановым числом менее допустимого значения? желательно с примерами.

на этом скрине я вижу рекомендацию лить 92 и выше. Зачем это постить ? это итак понятно. Я просил и не тебя, показать мне где написано что можно 80-й лить.


мне кажется прогорают поршни и клапана. Увы личный пример не могу привести, т.к. не доводил свой двиг до такого состояния. Можешь ввести в гугле "детонация" и почитать и посмотреть картинки и видео.

Зачем мне гуглить? я и так на работе эти движки постоянно вижу, и прекрасно представляю последствия.
Есть и другой пример: Джип СРТ8 2012года. пробег 18 000 км. прогар поршня 8 цилиндра. последствия постоянного использования 98 бензина, вместо от 91 и выше.

Так, еще появился глюк сегодня, при режиме коробки P или N при нажатии на тормоз раздаются щелчки в коробке. Шелкает 100% реле блокировки селектора АКПП, надо снимать цетральную консоль, смазывать силиконовой смазкой и леить паралончик.

to Эдсон

хотел спросить как у тебя зимой прошла эксплуатация? В какие морозы ездил, как заводилась, примерзают ли окна к резинкам? Есть ли какие-то изменения в работе авто после зимы?

В понедельник поеду менять масло - отвечу на твои вопросы по поводу стабилизатора.