В общем ситуация следующая, шумит что то спереди справа, шум похож на трение каких то деталей, а если быть точнее, то все кто сидел справа и слушали этот шум, говорили что это подшипник ступицы, да и я собственно говоря на 100% был уверен что в нем дело.
шум проявляется с малых 20 км\ч, и теряется на фоне шума покрышек и т.п. при скорости 80 км\ч (т.е. его уже не слышно)
и при торможение, шум пропадает только при полной остановке.

при поворотах, вправо - шум пропадает, влево - шум усиливается, на прямых шум одинаковый.

поменял вчера ступицу переднюю правую - эффекта никакого, всё как было, так и осталось.

куда смотреть то ещё? мож с суппортом или тормозами чего? (тогда почему при торможение никаких изменений?)

Уверен, что правая ступица и что спереди? Самый крайний вариант точно определить ступицу - это сидеть и слушать в вывешенной машине, когда крутят поочередно колеса. Желательно тишину в зале.
Второй вариант колодки/диск.
Третий - защита ступицы, хотя она гремит обычно.
Подвесной может быть отдает... Ролики ремня шуршат.
Больше там нечему шуршать на ходу спереди справа.

Серёг, да этж чем так раскрутить колесо?
+ ко всему даже на исправных машинах, при вывешенных колёсах, когда крутишь, что нибудь да издает звуки.


колодки уже второй комплект с этим шумом - шумит кстати больше года
диски тормозные менял за год, до проявления шума, а вчера когда разбирал всё, так на дисках выработки почти нет. (сам удивился, проехал на них уже 40.000км)


этот девайс у меня уже 10 раз переделан ))) т.к. уже и отваливался практически на дороге (материал говно, разъедает его зимой страшно)


а это что за зверь? )))

При повороте влево нагрузка на правую ступицу. И наоборот. Возможно не ту ступицу поменял.

Shastry,
по нагрузке понимаю, что должна быть левая, а по факту в салоне отчетливо слышно что справа (как пассажиру, так и мне) короче шайтан майтан какой то ))))

Руками мастера крутят. Для того, чтобы услышать и нужно сидеть в салоне) Это из практики. Тоже гудело, крутили все колеса - ничего не слышно. Сел в салон, сразу услышал, что ступица и какая именно.
Если при повороте вправо шум усиливается, то почти наверняка ЛЕВАЯ ступица. Проверь отписанным выше способом)

Shastry,
Спасибо Серёг )))

Если авто не полноприводный, то раскручивая вывешенное колесо, держимся рукой за пружину - сразу ясно будет с подшипником - исправен/нет.

Савеличъ,
не понял, за какую пружину?

авто монопривод

за пружину на стойке(амортизаторе)

не исправный подшипник себя гулом выдаст, сравни обе стороны. У меня на левой ступице люфта не было вообще, а гул был, подшипник у нас двурядный, но чаще всего начинают шуметь наружние . Обслуживаю авто в Ростове, парни рассказали, что при замене ступицы - обязательно менять колпачек(на нем герметизирующая прокладка), если нового нет, то обезжириваем и садим старый на герметик. сам убедился в этом, открыли ступицу загудевшую а там водяная испарина на стенках колпачка и ступицы


Так вот, на загудевшей ступице, при повороте руля влево - шум пропадал(гудела левая ступица), при правом повороте и прямолинейном движении гудела.

Савеличъ,
понял, спасибо ))))
плять, вручную раскручивать конечно охренеешь, тем более 20ки

если подшипник - ясно будет при меньшей скорости
ну или подразведи колодки

передние развести? чет не слышал о таком


БОЛЬШАЯ такая поправочка, шум по прежнему спереди справа, а вот при повороте направо он исчезает, а налево усиливается.

стало быть в первом посте я малясь не того написал (сча поправлю)

т.е. опять все симптомы указывают на ступицу.

аааа, ну это для того, чтоб крутить легче было колесо

Савеличъ,
теперь догнал )))) короче суппорт с колодками в сторонку, колесо на место и крутить )))

когда поменял при покупке ступицу на райбестос, гдето через 20000 км так же было

на повороты никак не влияло, при вывешивании ничего не слышно было, короче докатал я ещё гдето 20тыщ, и правая ступица проявила себя шумом(гулом) на поворотах....
думаю что 99% ступица...имхо...

ДА не нужно суппорт снимать, просто подразведи их, чтоб не поджимали, наверняка на диске выработка после 40 тысч пробега, хоть и на глаз не видно

а на пружине рукой почувствуешь, особенно если обе стороны вывесишь и каждую прокрутишь. на люфт, как я понял, подшипник проверил и его нет?

кстати менял на ауди ступицу переднюю (пробег 78000 км), так на А8 кватре оригинальная ступица стои 5 тысч рублей стоит, да и вообще ауди в разы дешевле 300того, правда прийдет пора менять пневму - вот тогда не весело будет походу

извиняюсь за флуд

я уже не знаю на что думатЬ :(

Чук,
у меня именно отчетливо в поворотах шумы меняются, стало быть нагрузка - стало быть на ступицу, но плять поменял на новую и ничего не поменялос.

Савеличъ,
на днях попробую на подъемник заехать, ХЗ что там и как, любые советы по выявлению шайтана, сча как на вес золота.


если судить затраты на авто по ступицам, то ХЗ чо там и как, но мне кажется на Ауди достаточно поменять подшипник, а не ступицу в сборе, т.к. не верится что ступица в сборе со всеми ништяками Оригинал стоит 5000р. на дЖигули и то дороже мне кажется.
а если в общей сложности брать, то Форд Фокус2 был дороже в обслуге (причем сука гарантийный, с нуля купленный и 3 года езженный)

ну значит точно ступица.....а поменял скорее всего не ту сторону...я так думаю...


вот тока посотрел в экзисте, на ауди А8 ДО 2007 года 5800 стоит, после 2008 -- 30000

фокусов два штуки изъездили с братом (фокус 1 универсал и фокус 2 рестайл универсал), первый лучше был ИМХО, но остаться с ним после гарантии один на один - для отчаянных.

А 8 ступица
мож и правда подшипник, поменяли в ауди центре, все люкс!