Prav69,
когда особенно их несколько))
Визуальное восприятие всех моего автомобиля,это обычный седан,большой крейсер дорог.
Не круто, по мне так это вообще ни разу не круто.
Мне хочется быть не как все.
Можно конечно покрасить в голубой,как это модно или розовый, но уже устал, хочется чего то более контрастного и не вычурного.
Логично что 80% красоты автомобиля зависит от его колес, слова Генри Форда, но пока менять я их не надумал.Воссены 3 недели ждать нет желания.
И после того как я стер резину в очередной раз, установил комплект Китая.
20-й радиус по 6500р за баллон, ну фигня же правда?только вот эта фигня работает отлично, уже столько бернаутов вытерпела, столько раз я вваливал в повороты и гонял по лужам, да и довольно тихая.
Вобщем доволен.
Но не доволен ее кллиренсом, резину взял с 35-м профилем,от этого визуально тачка на жгутах, но расстояние между аркой и колесом....буэ.
Заказал пружины H-R.
Установил....
Результат, морда упала,жопа нет, если только чутка и это досадно(
но говорят на ходу она прижимается и тачка ухх как выглядит, а по водительским ощущениям,машина стала немного четче в управлении, но честно, не особо это и заметно.
На очереди стабы от Эйбах, партнеры как никак мои)
Всем хороших дорог друзья)
и надо вместе собраться чтоль...
Как и писал ранее о руле,он большой и не красив.
Такое ощущение что трогаешь скукоженную от холода пипиську,что реально не сопоставимо с концентрацией при вождении.
Решил воспользоваться пошивным цехом,кожа глянец, вставка с перфорацией.
Ручка КПП пошла так же под нож)
Почему в седане красная строчка?
А почему тут мотор 6.1 и логотип СРТ с красным цветом?)
Мне нравиться,тем более работы на один день)
Итак,хочу слегка написать о своей поездке в Питер.
Это было днем,точнее в будний день,когда желание свалить от надоевшей Москвы превысило все немыслимое в моей голове, заправилли полный бак 98-го на Ленинградке,и впаре с Челенджером моего товарища отправились в путь.
Северная столица для меня уже знакома,пару лет назад я там ездил на Аккорде, вроде ничего,но тут 35-й профиль резины, низки клиренс и котел 6.1....
По приезду в северную столицу я пересмотрел в очередной раз взгляды к Американцам.
Во первых это расход, по трассе не больше 12-ти литров и средней 120-140 скорости.
Второе это комфорт, я ни разу не поерзал задницей по сидению,спину мне не массажировала тайка,после поездки.
Третье, это я так кайфую что есть саб в тачке)))ха ха он мне помог не заснуть в ночной дороге)
Езда по Питерским дорогам,точнее то что там есть это конечно испытание!
Не привычные взгляды и улыбки на лице многих водителей при виде моего пузотера вводили в краску меня)
Ну реально,как вы так проехали к нам без повреждений?"?!возмущались все те с кем мы общались.
Никто не верил.но факт остался фактом,дороги там есть,причем они двольно не плохие,я имею ввиду трассу.
Обратно мы ехали дольше слегка,так как был день,и обратная дорога с сюрпризами,нежели туда.
Машина Крайслер показала себя с отличной стороны, стоит своих денег реально!
Поэтому поехал к своим партнерам компанию
http://avalux.ru/, где уже есть новый 300С и провел тест драйв, о котором напишу завтра обзор полный.
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Мой 300С SRT, Шести литровый БЖ
9 августа 2012 16:44
