Я смотрю тут только специалисты по маслам... :)))))

Ты уверен что ЭТОТ на твою машину?
Прописать можно у нас.
Орбели 35.

в экзисте брал за 2700 оригинальный ключ.. с логотипом крайслер.. и прошивка +600рэ.

300С 5,7 AWD пошел второй месяц эксплатации: по городу 28-30 в пробках в будние дни. Выходные 25-27, по трассе 23 - меньше не получается как то. Принял все как за должное, так ли это, можно ли уменьшить расход? Литье нашел на 18 пока не беру, т.к. хотел на 20. С 20 литье увеличит расход, машина станет более жесткой? Да и вечные ямы в гроде настараживают брать низкую резину. Ваши советы продвинутые любители, буду благодарен!!!

Dimon_K,
огромный расход. нужно ехать на диагностику. смотреть топливо и зажигание, свечи. у меня трасса на 20 тяжелом китайском литье зимой при скорости 120-130 - 10-11л. город - 18. у тебя должно быть на 1-1,5 поболее из-за АВД. и это литье ставь на 20. резину 275/40 20. или 265/45 20. дискомфорта почти не ощутишь кроме того, что бочина, ручки, стекла засираться будут мгновенно от грязи из-за того что колеса торчать будут. да и пескоструй по кузову будет хороший.

Dimon_K,
Кроме того, что перечислили выше, можно подстроить смесь (обеднить). Ощутимо расход уменьшиться, для этого нужен стенд или хотя бы программатор.
От установки вышеуказанной резины никакой грязи пескоструя не будет, это сильные преувеличения.
Расход в 5,7 AWD сильно зависит от манеры, но в среднем 20-21 по городу - это нормально, по трассе - 13-14л.

а какие свечи лучше на этот мотор?

ссылка
эти хорошие?

Так это же от вылета колеса зависит и всё! У меня на 22-х ничего не засерается, даже колёса не выпирают.

Я Чемпион ставлю и не парюсь

Ogurets,xray,
не знаю я как на авд, но на заднем приводе засирается. зимой стоят колеса 275/40 20 лето 265/35 22 вылет 18 помоему или 15 точно не помню. но крайслеровский. так вот вылет таков, что мизинец не пролазиет между покрышкой и верхним рычагом - подковой, т.е. максимально возможный. но колеса торчат из арок что зима, что лето. да и забыл сказать - брызговиков нет.

090,родной вылет 24 так что разница с 18 и вообще с 15 очевидна!! + ширина диска и ширина резины! Конечно будут выпирать!! А у тех у кого вылет родной не будет таких проблем!

090 глубоко заблуждается в высоте резины и вылете... так как может ли знающий человек говорить что вылет таков что мизинец не пролазиет между рычагом и резиной...
P.S. Чем меньше вылет тем дальше диск будет торчать от ступицы...
Тобишь заводской вылет у заднеприводных 24 если ставить вылет 15 то само собой будут выпирать колеса за пределы арок... лично у меня тоже вылет 15 на 22 колесах и ниче не засирается... просто видимо резина разная поэтому так... у вас там скорее всего протектор ниипический...

090,
Несколько сезонов стоит 275/40, ничего не пескоструится

P10N33R,
ёпсиль мопсиль ошибся насчет подковы - подкова не при делах. при делах рычаг поворотный. с вылетом и высотой резины я на "ты" если что.
п.с. рад за всех у кого ничего и нигде не задевает и колеса утоплены в арки. значит у меня всё криво. или пишу не знаю чего. от нечего делать.

Dimon_K,

ИМХО, больше вопросов к вашей правой ноге, чем к мотору.
Попробуйте сменить стиль, стремитесь к большей плавности в манипуляции органами управления, удивитесь, что средняя скорость возрастет, а расход снизится.

Форумчане, спасибо за советы! Во Владике к сожалению диагностики на наши машины нет (: Поэтому прислушаюсь к совету менять подход прокладки между рулем и сиденьем, хотя не сказал бы, что я никудышный водитель, время покажет проехал только первую 1000 км. По Вашим адресам я вижу, что вы в большей степени обладатели ровных рельефов на которых выложены дороги, Владивосток сплошной спуск и подъем с жесткими пробками. Мне домой ехать 7 км. дорога с работы может занимать до одного часа - часа тридцати минут, иногда нога отваливается постоянно притормаживать :) Вот, наверное и весь мой расход вылазиет от туда. По сайтам «дром» и «авто» могу позволить себе предположить, что от Иркутска до конечной точки нашей Родины, т.е на всем ДВ я один обладатель такого экземпляра седана 5,7 сразу о четырех колесах. Кстати, если менять литье, что посоветуете с датчиками давления: их можно перекинуть с 18'' на 18'' или с 18'' на 20''?, либо надо при любом раскладе покупать новые? Быть может этот вопрос уже обсуждался на форуме, где посмотреть?

Нашел за датчики темы. Теперь буду искать где купить, может у кого есть на Канадца?

Dimon_K,

Не сколько не приуменьшаю Вашего умения управлять автомобилем.
Просто мне часто доводилось ездить на большеобъемных моторах, и я привык к ним.
Я могу заблуждаться, но мои наблюдения показали, что АКПП нашего с Вами автомобиля немного подстраивается под стиль езды... Полноценным адаптивным автоматом его назвать трудно, если сравнивать с трансмиссиями больших европейцев или японцев, но элементы наследственности даймлера чувствуются. Если чаще открывать дроссель, автомат, иногда, дает "повисеть" на более низкой передаче с высокими оборотами мотора и пятая передача не включается до последнего. Проверить просто, если при скорости 60 миль в час (около 100 км/ч) обороты более 2000 в минуту, значит, автомат настроился на динамичный стиль. При этом расход будет более 25 литров на сотню.
После некоторого "расслабления" коробка "успокоится" и будет чаще уходить на верхние передачи.

По датчикам не вижу особых проблем - пользуйтесь ебеем, там масса предложений с доставкой в РФ.
Вот например

Судя по ответу продавца, зависимости от диаметра нет.

Спасибо за дельный совет, прогнал машину по трассам саммита АТЭС :) Расход упал до 22 литров :) Сделал диагностику движка в полном поряде.