Терпение мой друг

Чую не дотерплю))) потрендим совместно и все.
Не будет она никогда практично и ежедневно работать, если ее не завод спроектирует. А та порнуха, которая на ебеях фарцуется, для восхищения малолеток на выставках сгодится. Кто когда либо имел автомобиль на ПОЛНОЦЕННОЙ пневме, поймет меня о чем это я.

А как же гарантия которую дают установщики???

Согласен. При чем во всех позах.

О чем это ты

Юра, да я думаю ты бы тоже не отказался бы от пневматики... Иль ошибаюсь???

DimaSFT,

Да я бы не отказался, если бы ее на заводе устанавливали, а главное проектировали. Это очень сложно. Извиняюсь, что своим недоверием обламываю тему. Может поторопитесь с внедрением, чтобы обратное доказать)))

Но и процедура не из дешевых. Если хочешь чтобы все было ОК... Пока считаю бюджет.

Юра,да ничего ты не обламываешь,всё так и есть.
Все практически "конструкторы" для этого и проектировались
Уж если и ставить на краса что то ,то только от "брата".
А внедрить
совсем не сложно,но только что это доказывает?

Алексей, от какого же??? От Мерседесов что ль???

Правильно мыслишь Дмитрий.

Опять срачь развели,что вы от пневмы хотите ,Денег сами жмете поставить ее ,хотели ,давно бы поставили ее ,или тогда нахер Крайслер брали если пневмы нет,одни спецы вокруг на форуме обосрать.Интересно что для вас практичность ,в лесу на ней ехать с клиренсом джипа?На тех же каях и мерсах зимой тревкаются подушки и сама она ломучая.На ебее плохие комплекты ?Ну так вперед по частям соберите свой личный комплект и устанавливайте.Не пойму зачем тут споры эти с Сибирским климатом ,Топик Стартер с Украины , у нас нет супер морозов ,а не родная пневма подобранная самим заменит заводскую,разве что кроме управления ,другие будут, и настроек больше будет

Ребята в целом вы все правы, на тему продающихся в мире китов.

Первый миф, что пневмоподвеска - это сложно и установить ее можно только на заводе.
Второй миф, пневмо - это дорого.
Третий миф, что зима - это самое большое препятствие.

1. Подвеска современного автомобиля упрощена настолько, насколько это возможно.
Максимальное удешевление узлов и конвейерная сборка привела к тому, что ходовая состоит из куска трубы и хромированного штока с шайбами.
Проектирование требует соответствующих знаний, но это не сверх-технологии. У нас самолеты строят.

2. Современные технологии(удешевление производственных процессов), привели к тому что детали и комплектующие становятся более доступными и ремонто-пригодными. Это уже не дефицит.

3. Циклонный осушитель обязательная часть любой пневмосистемы. В идеале с автосливом.
Антифриз для воздушных систем, расчетная температура рабочая до -49(50) градусов по цельсию.
Фильтра, алкоголики итд. желательны.

Не обостряйте внимание на фото авы, подушек(баллонов) большое множество. Если то, что ставится на Viano или S-ку адаптировать на Chrysler, то ни бюджетные(цена) ни практические соображения не оправдаются.


Еще раз уточню мы не занимается массовыми PIMP-комплектами. И если условие комфорт - то подвеска выезжает комфортной. Если условие быстро - она производительная.

Вот и хотел знать, что приоритетно для ваших машин: мягкость хода, возможность регулировать ход, визуальные эффекты.

Gardei,
Low Laboratory,

Ждем.

yury, вы не так все поняли.

Оказалось, что обсуждения на форуме ведутся уже давно..

Да все я правильно понял. Судя по вашему нику, вы занимаетесь тюнингом подвески и мониторите спрос (или я ошибаюсь?).

У нас есть тюнинговщики-любители и может кто захочет попробовать. Но их будет не много. Потому что нет будущего у самопальной пневмы. Вернее нет 3 важных моментов для ее установки:
1. Надежности
2. Бюджетности
3. Смысла

yury, уверенность в устоявшемся это хорошо, стабильно.

1. При желании проводим Государственную экспертизу автотранспортных средств. НИИ подтверждают соответствие.
2. Лучших цен не встречал за 3 года.
3. Смысл примерно таков: подниматься на лифте или ходить по ступенькам.

Low Laboratory,

Убедительно. Удачи во всех делах. Творить- это почетно и уважаемо. Особенно, все что касаемо техники.

Спасибо, Юрий, за понимание.

Так можно всё таки про антифриз подробней? Какую он функцию выполняет?
Почему именно циклонный? Не праздное любопытство.
Так пока ставить нечего.Одни пузыри.
Может Low Laboratory расскажет по подробней,что он предлагает.
Деньги здесь не причём ,тем более 65 800 руб., было бы за что .Занижающие пружины до сих пор продаются?

Вот этот прогрессивный ?
Два 480 viair-а 1/2 дюйма сбруя .
Вот в тюмени пневма на 300-ом

бугемот,
Причем тут пружины ?тут авд у считанных людей чтоб их продать ,особенно тех кто тюнит машину .тебе лично нравится как рулится этот диван изначально ?может сразу крузак дизельный бы взял ?

При том ,что не хочется экспериментировать с неизвестным результатом.
А потом как ты пытаться продать. Потому что людей, которые захотят купить б/у пневму ,которая не оправдала надежд будет в 10 раз меньше ,чем "считанных людей с авд, тех кто тюнит машину".
И причём здесь дизельный крузак. Каждому своё.