wrun,
Вот здесь уже обсуждалось. Там есть данные по спецификации завода произодителя. Сообщение 5, 10

Ребят, колёса местами я менял, резину менял, подвеску всю проверили - всё в порядке. Тянет вне зависимости от расположения колес.

Тормоза посмотрю, спасибо за наводку. Но подозреваю что если бы дело было в них, за 2 года колодки бы уже стёрлись в ноль. У меня же всё ок, как пришла с америки в 2015 году, на тех колодках и езжу.

Alex мастер, да, эту тему я видел. Там спецификации для машин 05-10 г.в., а с 2011 Крайслер обновил подвеску на LX-платформе. Подозреваю что и спецификации углов сход-развала изменились

wrun,
Вангую кривой кастор.

michael230,
Подрамник двигать?

Кастер ведь вроде тоже замеряется на стенде, он тоже в зеленой зоне по обеим сторонам у меня.

wrun,
Ну чудес-то не бывает. Выкладывай конкретные показания. Распечатку.

wrun,
Когда будешь снова машину задирать, попроси мастеров проверить нижние шаровые поворотного кулака на предмет их люфта в посадочном месте. Неоднократные их замены в одном и том же кулаке в итоге приводят к люфту/повреждению посадочного места. Что в свою очередь, сказывается на правильном выставлении сход-развала. Одна из реально возможных причин...

Shastry,
Скорее тогда уж гнутые кулаки, весчь достаточно нежная.

Да, сегодня заберу регулировочные болты и поеду снова на стенд. Попрошу сделать не просто в зелёную зону, а максимально близко к рекомендованным спецификациям. Распечатку возьму.
Гнутый кулак явно не позволил бы выставить развал в зеленую зону. С подобным уже сталкивался на каком то из прошлых крайслеров.