090,
Так это давление серьезное надо создать чтоб радиатор лопнул, а антифриз до этого не уходил, место разрыва смотрел, может там деформация была или трещина.

AndreySever,
нет все четко было. просто притопил немного и бабахнул.

сам лучше не лезь, если опыта нет, можешь загнуть лепестки ещё хуже будет... лучше в проверенном сервисе, это не дорого...

продувать смысла нету, тока пыль будет слетать...убираю пыль на работе раз в неделю воздухом ну это так...баловство если честна ...
я себе прошлым летом промывал радиаторы, сняв бампер, раздвинул радиаторы, залил обычной пеной которой моют машины, дал минут пять-десять отстояца, промыл радиаторы, только надо делать это со стороны вентиляторов, ну это " малой кровью", если там вообще ппц то лучше снимать (но это залить потом антифриз и заправить кондёр тогда надо будет)....я когда делал это просто ахреневал сколько там пуха и грязи, хотя визуально они были очень даже ничо.... и керхером мыть надо очень осторожно что б не загнуть сетку в радиаторах...

Стлкнулся с этй фигней, перегрел мотор, шлифовал головы, поменял ВСЁ!!! А ПРОСТО ЗДОХ ОДИН ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА!!! Проверяйте постоянно вентиляторы!!!

заработал урааааааа блин думали крышка на бачке заказал новую всё равно кипит поменял термостат кстати он один в один как на гранд чароки 5.2 кипит раздвинули радиаторы промыли мыли не химией что для кузова а та что для салона проф. говна отела гору ставим кипит хотя 100 градусов по скрытому меню на 2.7 незнаю как у других 2 патрубка вниз на радиатор маленький там где поддон они еле тёплые думали помпа ели её нашли сняли целая кстати натяжитель цепи одноразовый ели ношол новый ставим обратно кипит стравили воздух из системы на 4т. оборотах нормально думали всё ура утром еду на работу опять кипит обрано в гараж снял патрубки которые шли в низ они тонкие их два они засраны в нутри выкинул взял новые поработал день смотрю температура полезла вроде всё работает идеал оказалось на 2.7 в разрезе стоит сапун для стравки воздуха сам корпус непонять и не пластик какойт матерьял странный там была с низу трещена и незаметно плескала тосол а когда остывала сосала воздух поменял и всё идеал стало

machuga aleksandr,
ну вот видишь,тебе же умные комрады писали-ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ.А если-бы еще и форум покурил по поводу корпуса прокачки ЕГО МЕНЯЛИ ВСЕ!то избежал-бы обострение гемороя и тему озаглавил -бы без ошибок.Удачи в дальнейшей эксплуатации.

СПАСИБО


СПАСИБО

ну теперь можно вообще забыть прослово "кипит"...всё поменяно и промыто....поздравляю

я очень очень рад за человека!!! блин но где знаки препинания. я прочитал нихера не понял. потом читал как в 1 класе по слогам и примерно по смыслу ставил точки и запятые. с 3 раза понял смысл этого мега предложения :))




Ничего сложного там нет. я кстати на камрюхе отца менял радиатор. И когда снял их тоже оболдел от кучи гомна между радиаторами. теперь раз в год перед летом промываю и себе и ему радиаторы.

я ж не говорю, что сложно - в принципе всё в жизни просто, если знаешь и умеешь...
не у каждого в багажнике кёрхер и даже набор ключей, не многие проделывали данную процедуру (чреватую испорченными радиаторами и последующими проблемами в случае неправильного проведения), поэтому, если не делал сам - в сервис на мойку, где можно пройти практику, посмотреть, поговорить.. в следующий раз можно самому поморочиться...

gde sapun? i eshe gde naxodiatsia tonkie patrubki vnizu? xochu posmotret.