Полазил по поиску и не нашел такой темы. (если такая имеется, то эту удалить)
Вообщем, всю свою сознательную жизнь я думал что не возможно завести при помощи буксира машину с АКПП, и тут вижу вот это:

Запуск автомобиля с АКПП с «буксира»

Бытует мнение , что автомобиль с автоматической трансмиссией невозможно пустить с «буксира». Это не так. Установите рычаг в положение N, включите зажигание. В холодную погоду один раз нажмите на педаль газа, что бы обогатить смесь, и начинайте движение на буксире. Достигнув скорости 30 км/ч для холодной трансмиссии и 50 км/ч для прогретой, двигайтесь в таком темпе не менее 2-х мин. Чтобы создать в трансмиссии необходимое давление масла. Затем переведите рычаг в положение 2 и после того как двигатель начнет вращаться, нажмите на педаль газа. Как только мотор заработает, верните рычаг на «нейтраль» . Если двигатель через несколько секунд не заработает , не упорствуйте – переведите рычаг обратно в «нейтраль» иначе перегреете коробку. Повторную попытку возможно повторить по той же процедуре, предварительно прогнав автомобиль на «нейтрали» . Так же можно заводить автомобиль на склоне.

Я понимаю, что никто из нас специально такие эксперементы не проводил, но все же, может кто-то видел как это происходит??

dims,
...очень спорный момент...
...ОТСЮДА ИНФА...???

да практически на всех форумах обсуждают
вот здесь завели гранд чероки с буксира

dims,
....по моему стёб всё это...хотя там пишут что всё зависит от конструкции АКПП и даже кто-то заводил...но комментарии других звучат более убедительно...
"..... насколько я разбираюсь в них, для того чтобы появилась какая то связь между двигателем и карданом, в АКПП должон работать масляный насос. Так вот этот масляной насос имеет привод только от дрыгателя, то бишь пока не работает дрыган не работает и насос АКПП, а значит и не сжимаются пакеты фрикционов в планетарках(да и вааще ничё не работает), а это в свою очередь значит что жЁсткой связи между двиглом и карданом не будет. И естественно не будет заводки с толкача.
Проверить легко, на ходу(на любой скорости) переключите АКПП в режим N, выключите зажигание и через 5 сек включите зажигание, дрыглан заглох, переводим АКПП в режим 2, а в принципе можно в ЛЮБОЙ режим кроме Р(на нём стопорится выходной вал АКПП), и можете хоть на 150 делать это, движок не заведётся...."(с)...
п.сы. ... на своей точно не советую эксперементировать...

Тоже думаю что похоже на фейк!! по крайней мере на современных машинах. Больше интересует вопрос а как эту манипуляцию можно проводить с электронной педалью газа??? + с ключа не завестись электроника блокирует в любом положении кроме Паркинга!!