Короче нужен совет по диагнозу,катался вечером бахнулся на небольшой яме ,был сильный удар,че то пробилось походу,больше 15-20км машину качает и трясет,снизу течет масло,еле доехал с аварийками,завез на сто -стоянку оставил до понедельника так как никто не работает уже(выходные)
сделал фото,есть какие то предположения?

Gardei,

Вытекает смазка с гранаты
Скорей всего согнул полуось привода или расыпалась граната от удара
Коробка явно не течет

А ведь ты прав.У меня такие-же мысли возникли.

Чебурашка,

Другого не бывет
Хоть достать до полуоси
Это не знаю как удариться нужно
Вытекла смазка с гранаты точно
Пыльник порвался чего то ведь

спасибо
реально обидно что на ровном месте был небольшой перепад асфальта.А удар хороший был.Че то в инете не могу запчасть найти эту,они дорогие?

Gardei,


Если согнул полуось
Выравнять можно в Днепре
Шрус только новый с пыльником

+1

Gardei,
ничего страшного нет!!

По предыдущим авто помню,что шрусы -дорогая вешь.Но я на форд-пробе реставрировал.И так и продал через года три после этого.

в этой теме по моей проблеме запчасть обсуждают?
http://www.my300c.ru/forum/topic_5515/last

Пружины передние на много ниже родных поставил?

бугемот,
занижают вроде на 3-4 см,а что?

Это он тебе ,наверное, о причине твоей проблемы.Авто ниже стало и результат:


Ну судя по фото у тебя с внутреннем проблема,хотя может ничего страшного.При ударе порвало пыльник(может быть подберешь) и подогнуло ось(прайм-авто говорил,что их ровняют).

Чебурашка,
спасибо,короче скажут диагноз скажу что именно было и что по чем
насчет ниже он не стал ниже,авд изначально завышен,у него сейчас клиренс как у заднегопривода,просто дороги шифер ,в раскачку ушел и бахнулся,самое интересное я только разгоняться начал((вначале думал сложил диск

Чебурашка,

Как не обидно
Но раз есть вибрация значит что то плохо
Да выровняем т отбалансируем если нужно полуось
Вплоть до того что новую сделаем
Гранату думаю нет смысла востанавливать
Нужно узнаю цену ее в понедельник
Пыльник точно не проблема или подобрать или универсальный попробовать

Gardei,
Согнуть привод и порвать пыльник , а может и разрушить шарнир могло только в случае, если внутреннему шарниру не хватило вертикального хода.У тебя после занижения вся подвеска ушла вверх,соответственно часть угла на который безболезненно может поворачиваться тройник в шарнире был уже выбран.При ещё большем отклонении шарнир пошёл на излом.


Или удар боковой был?

бугемот,

Может не прав но это врядли
Там не настолько он занижен глобально
И у гранаты очень большой уголол поворота

У наружного шарнира согласен,потому что он должен позволять поворачиваться колёсам.А внутренний устроен по другому,в нём тройник может двигаться в продольном направлении внутри обоймы,чтобы компенсировать длину приводного вала при работе подвески.Когда он заходит глубоко в обойму угол поворота до соприкосновения с валом совсем небольшой.

бугемот,
нет,не боковой.короче когда дорога чуть шифером-выше а потом ниже плюс бугорок в конце,вот на последнем этапе и был удар.ТО есть машина вначале ушла вверх потом вниз как диван,а потом бах
не думаю что пружины ,они не настолько занижают,и америкосы не писали что все так печально после их установки.

Может в момент удара его наоборот выдернуло из обоймы,раз пыльник порван.


А пружины специально для полного привода продавали?

Просто если привод погнуло,то чем? Если шарниру хода достаточно.

раз трясёт,- погнуло привод.