Крайс 300С, 2,7 2008 американец, не заводится. Не горит панель приборов при повороте ключа.стартер не крутит. В чем проблема, кто сталкивался?

dobry,
Аккумулятор проверял ?

аккумулятор живой. свет горит, индикация открытых дверей работает, зумер живой. Проверил все предохранители, все целые.

- аккумулятор
- отошел провод от втягивающего
- реле стартера (в блоке предохранителей под капотом)
- сигнализация блокирует стартер (для тех у кого установлена сигналка)
- может быть сам замок зажигания

что происходит на панели приборов в тот момент когда вы пытаетесь включить стартер?

абсолютно ни чего не происходит. втыкаешь ключ, поворачиваешь...ни какой реакции. не наблюдается индикации акумулятора и т.д на панели приборов.

все это , так сигналка стоит или нет , если стоит то какая ?

Панель не горит, значит сигналка ни при чем. Копаем замок и питание.

селектор коробка в Р? пошевелите рычаг... можно минут на 5 снять клемму АКБ и попробовать еще раз...

У меня тоже не заводится. Вот щас сижу в Машине . По кодам вылезла 0513 .снял клемму - ошибка ушла. Панель горит . Батарейка в ключе новая , оба ключа щас у меня с собой.
Ключ поворачиваю стартер молчит.

Ребят что делать?:)

lupio78,
0513 - Используется неправильный ключ.
странно как то, если оба ключа с собой и ниалё.

иммобилайзеры у всех одинаково подключены?
в смысле у меня на 5,7 стояла блокировка бензонасоса, двигун заводился и тут же глох.. а тут может здесь блокировка на стартер?

либо блокировка датчиком положения акпп (должен быть в положении Р или N), может заело...

dobry,
\проблема на ровном месте появилась или после манипуляций каких-нибудь?

+ обязательно проверить крепление "массы" от двигателя к раме, и проверить все клеммы которые на "массу"

Вот сижу в нати с,, жду, приговорили стартер.

Проблема появилась практически на ровном месте.сначала не хотела заводиться, потом после некоторых манипуляций с ключом завелась.Больше не хочет Сигналка родная на ключе. снимал клемы, откручивал и зачищал крепление массы от аккумулятора к кузову. реакций ни каких. А где крепление массы от двига к раме находиться?Батарейка в ключе новая, открывает закрывает двери.

ох и остряк , если сига через замок идет , такие симптомы и будут , но тут точно похоже на замок , так как панель включается только при наличии цифрового кода на ЭБУ в 610 ом и стартера в 180 ом резистор в замке перегорит и писец , пока панелька не загорится ни чего больше не заработает кроме АСС

dobry,
Такие проблемы встречаются не только в Гфкдыле.Читай мою тему "Не заводится вообще " и все поймешь.У меня 08 год-симптомы один в один.Блок имо это 99%. Ключ а ля мерседес,кстати если будешь сидеть в машинке и долго пытаться ее завести она заведется обязательно(у меня периодически раза с 50-го заводилась)Блок имо -аналог мерсовского и проблемы у них те же.Если город Гфкдыл в Белоруссии (в чем я сильно сомневаюсь),сведу с челом,который такие проблемы решает ,если нет-пилите гири----замена блока,перепрошивка ключей и скорее всего перепрошивка мозгов.Даст бог(речь идет об одном проценте)все и обойдется. Да кстати ошибки смогли прочитать при помощи какого-то устройства аналогичного старскану.Сейчас ты их вряд-ли прочитаешь,т.к. мозги не включаются,на них не подается цифровой сигнал (именно цифровой)от блока имо.Таких проблем со старыми блоками нет,поэтому когда меня прошлым летом прижало инфы практически не было,но форумчане помогали чем могли,поэтому пиши о всех проблемах-будем советовать . Вот ссылкаMy Webpage

Интересно,чем закончится,а может как в моем случае сделаем ставки?Кто на аккум,кто на массу,кто на батарейку,кто на мики маусов.Ставлю на блок,как на ZERO/

Вот здесь

если будет ослаблен или оборван этот контакт то машина не заведется (проверено лично мной) - НО панель приборов при включении зажигания должна работать