утром поехал на мойку. После поехал до работы там простояла часа 2 завелся нормально еду и через мин 20 появилась. Молния почувствовал что не ровно работает. Сразу заглушил вышел ни дымит не горит)))) завелся опять ти все отлично обрадовался но на пол часа опять заглушил завел и помогло. Доехал до гаража оставил стынуть думал поможет но нет...... Теперь завожу колбпсит и моргает молния... Я новичок в крайсе.. посоветуйте что самому попробовать сделать. спс заранее

klerik,
Ошибки какие показывает?

с заслонкой дроссельной траблы. Для начала промыть,далее по ситуации.
и хорошо бы двигатель указывать

klerik,
Возможно катушки!

двигло 3.5 горело и горит abs bas но врядли это повлияло на это...

молния маячит и колбасит

двигло 3.5 горело и горит abs bas но врядли это повлияло на это...

молния маячит и колбасит

фишки на педале и дроселе снять проверить зачистить воткнуть

как где куда лезть если не тяжело разъясните. завтра буду пробовать всё что скажите поэтму жду предложений.

У меня было такое после замены свечей, после установки впускного коллектора и подсоединения в него (металлическую трубку) как мне объяснили она подходит к клапану ЕГР, была перебита прокладка которая одевается на металлическую трубку которая вставляется в коллектор. Проверь не травит ли воздух в месте стыка соединения коллектора и трубкой. Проблемы были такие же. После замены прокладки все стало гуд.

диагност на выезд еси есть скажите номер, или сервис где не обалванят в москве...

чем дросельную чистить?? и где фишки проверять поточнее

klerik,
ты в каком районе сам?

марьино

klerik,
по третьему кольцу до щелковского шоссе - там рядом Альт-авто...
поближе Мерседес-ателье, недавно там ремонтировался - толковые ребята и цены хорошие (мастера Сергей зовут с которым общался)

пошел утром смотреть ошибки вычитал 2110 2101 2118. потом решил завести и всё работает отлично не колбасит и не горит ни молния ни чек. только abs/bas.
решил снять дроссель, снял он был очень грязный. но когда снимал заметил что фишки на проводак не были зашелкнуты.. может это тоже влияло?! помыл аброй поставил обратно, только вот теперь не знаю помогло ли это или нет. т.к перед чисткой после просмотра ошибок завелся идеально!

ошибки всё еще показывает 2110 2101 2118.

КАК БЫТЬ?! Дальше кататься или как?

klerik,
может,что и контакт был плохой,от того,что вымыл,хуже точно не будет, ошибки попробуй обнулить снятием клеммы аккумулятора.
Катайся дальше ))

в том и дело что гадать приходиться про разъемы)))т.к до разбора дросселя завелась нормуль. а остаьное потом увидел.

ошибки скинул уже не показывает. но напряжно как то....

я тебе сразу сказал проверь фишки!
покатайся посмотри как себя вести будет, если повториться езжай на диагностику... желательно с горящими ошибками и молниями, а то фантомный глюк сложней исправить... удачи!

если опять появится, но будем надеятся что нет) отпишусь...

Поднимаю старую тему для познаний.

Возвращаясь домой на ходу пропала тяга, замигала молния и загорелась ESP. Остановился, на нейтрали обороты поднимаются, но машину колбасит, начинаешь движение выше 20км/ч не едет, вошла в аварийный режим, выписала ошибку 2112 - невозможно открыть дроссельную заслонку.
Дело к вечеру проверил фишки на заслонке, на впускном, все в норме.
Связался с нашими гуру - sergey mogilev, michael230 (спасибо за помощь и беспокойство!) единственный вариант ехать на диагностику.
С утра на свежую голову начал сам проверку, начал с фишек(и по мусингам, по мусингам), открыл заслонку(там чисто, летом чистил), дошел до воздухозаборника, фильтр сверху чистый(осенью менял), поднял фильтр и охренел туда пакет засосало(вот и причина!). Причем пакет видно давно туда попал т.к. сам грязный, а фильтр как новый.
Завел и все заработало.
Вот бывает и как-то так!

В ноябре стала на ходу загораться молния.Выключишь зажигание,включишь-гаснет.Показалось,что это как то связано с неровностями на дороге.Облазал все разъёмы и провода-всё как новое.Вскоре молния стала гореть постоянно при первом же нажатии на педаль.ЭВИК показал:0300,0221,0706,0121,2135,1798.Знакомый диагност проверив определил неисправность одного из датчиков находящихся внутри заслонки причём провал графика был только при положении педали в р-оне 3-4%.Как он объяснил из-за несогласованной работы датчиков двигун начинал работать в аварийной программе... Короче открыли пластмассовую крышку там всё в идеале кроме двух протёртых дорожек от полозков датчика(пробег 100 000км!!!).Пришлось покупать новую заслонку(в Экзисте 7800руб).Ошибки сбросили теперь всё ОК. Был недавно в АВТОЛАЙТЕ у начальника сервисной службы спросил почему заслонка застрелилась на таком малом пробеге, он сказал ЭТО НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ !!! Блин у меня в такси сраные пятнашки с ЭУДЗ по 350 000км выхаживают без подобных проблем.