С наступлением холодов возникли траблы с печкой. Периодически во время движения из воздуховодов дует холодным. Температура двигателя при этом держится на среднем уровне (горизонтально). Если поменять направление обдува - подует теплым, иногда даже горячим. На холостых тоже дует горячим или теплым. Все происходит резко само по себе, связь установить не получается (
Машина - 2005г. 3,5л. Канада, кондиционер. Поменяли помпу, антифриз, ГРМ, ремень навесного оборуд. и все ролики, но проблема осталась. И если перевести циркуляцию на внутрисалонную, то вентилятор начинает работать в несколько раз быстрее, такое ощущение что в нормальном режиме ему что то мешает работать.

neske,
в этой теме посмотри....
а вообще есть поиск и слово печка

ок, спасибо, буду смотреть, а скорость обдува у всех меняется при переключении на внутреннюю циркуляцию? т.е. максимум в режиме циркуляции намного мощнее дует чем максимум в обычном режиме

да... клапан рециркуляции по крайней мере у тебя работает нормально
если сильно разница большая проверь салонный фильтр.. подробнее тут


систему могли плохо прокачать, воздушные пробки часто создают проблемы на ровном месте...
так антифриз менялся, чтоб решить эту проблему или эта проблема появилась после замены?

neske,
уровень жижи в норме?

Oligarh_Lights,
проблема появилась при первых морозах, как раз подходило время замены грм, роликов и помпы, поменяли, но ничего не изменилось.

mikki777,
в норме

neske,
Если найдешь в чем проблема, отпишись пожалуйста.

Обязательно!
Сегодня заметил что правая сторона дует холоднее. Если добавить газу то дует кипятком везде, на холостых чуть теплым... Помпа новая. Если замерзаю то перехожу в ручной режим и еду на 2ой и 3ей передаче )

Абсолютно такие же симптомы

neske,
Если добавить газу то дует кипятком везде, на холостых чуть теплым..
не хочется пугать но недавно была такая проблема точнее с сентября !проблема в итоге вылезла в январе !пробило прокладку а причина была заплавились каталики! попал на шлифовку голов !

Катализатор в смысле? Была ошибка второй лямбды, переставили местами с первой - ошибка не выскакивает и катализатор работает на 5 (завожу в гараже - нет запаха совсем), но все это было до глюка с печкой.

У меня нету катализаторов, а проблема есть

....прям точно как у меня было...сними эту хрень и проверь...наверняка этот маленький радиатор что внутри- забился....у меня оказалось именно так,заказал новый 3100 руб,..на днях уже прийдёт...зимой можно без него ездить пока холодно....

OBSERVER,
А где эта херь установлена ?
Легко снимается своими силами, или нужно в сервис ?
З.Ы. нашёл уже....нужен подъёмник и при смене масла я так понял.....

Motoneon,
...... ....

....получил сегодня эту хрень...
....правда с доставкой стало вот так...
....и ещё 184 рубля взяли за что-то....???...
....в понедельник установка.....

......бета-авто...МОЛОДЦЫ...!!!... не реклама,просто молодцы...

.......

Спасибо! Не подскажешь код этой з.ч.? Пробивал тот код, кото ты скидывал в другой теме - экзист не выдает. Как поменяешь, расскажи про процесс.


Нашел, короче нужно и антифриз сливать
REMOVAL
1. Drain cooling system
2. Raise vehicle on hoist.
3. Disconnect coolant hoses from oil cooler.
4. Remove oil filter.
5. Remove oil cooler attaching fastener from center of
oil cooler.
6. Remove oil cooler.

.....да ну нах....

не казните)


свою печку победил заменой радиатора..

Deneex,
........ ......яб тоже так сделалбы....