так а кто спорит?
я двумя руками и ногами ЗА Фантик...
я всё пытаюсь вразумить Дядю Борю не ездить к ОД, тогда может не будет тут народ думать о дороговизне его обслуги.


+тыща

сам фольцы-ауди не перевариваю... но это отдельная история
завод со стеклянными стенами, рабочие в белой униформе, ручная сборка...
проводятся экскурсии, можно приехать посмотреть как твою машинку собирают... :) одна у них проблема - дизайнеры кузовов..

Уви кста сейчас туда поедет на своем Фаэтоне...говорит, хочет экскурс посмотреть, заодно поменять масло и фильтра на родине своего авто)))

хрена себе буржуи на фаэтонах живут ))))
когда не было дилеров ферари-ламборджини в России слышал, что их на самолетах в Италию на ТО отправляли...

ast,
я так понял ты сейчас примерно такой объект вояешь с дизайнерами своими?

женщина новая, но сына не бросил, на выходные заберу

фаэтон радует каждый день, к внешнему виду уже присмотрелся и стал замечать свои положительные стороны, но всё меняется, когда садишься внутрь, дерреееввоо...не шпон, а массив, точность просто поражает, никаких зазоров, никаких сколов в салоне, сверчков, ТИШИНА, двигатель тяговит на всем диапазоне, масло вроде больше не подливал, всё ОК пока что, тестирую расход, не ради жадности, ради интереса:
МКАД ночь 13 литров
город утро 22
город жуткие пробки 26

пока писать больше не о чем, словами не передать восторг, будет клубная сходка обязательно приеду

по поводу ОД, тут спорно, выехал от ОД дефектовка - замена левой форсунки омывателя лобового стекла, ХЗ что они в ней нашли, по-моему работает всё идеально...если проблем не будет приносить, то можно и у ОД обслуживаться раз-два в год (15.000км - ТО), если ничего не случится следующее ТО у меня 23.000руб, что не так уж и дорого, ну согласитесь..а неофициалы...не дай Бог кривыми руками залезут, дороже потом будет восстанавливать, хотя советуют ВАГ-трейд ну или как-то так, заеду к ним обязательно, говорят очень чОткие))))

не знаю что за контора, но ты же говорил, что сидишь на Фантик клубе, я думаю там ребята давно уже нашли что то дешевле ОД, может там почитать!? есть же сервисы по Фольцам, неофициальные, но с узкой специализацией, шкода, фольцы...

Картмэн,я изучал их форум , но там сидят восновном приверженцы официальных диллеров! и такой базы как на нашем форуме и подавно нет!!! Так что крайслер клаб рулит!!

Потому что машина относится к ПРЕМИУМ сегменту рынка и 100тр для владельцев таких машин деньги на завтраки, следовательно ТО за 70тр это для них нормально.....

Motoneon,да ладно у нас в продаже полно предложений по 21-30тыс. $ что тут премиального??! когда новый фаетон берёшь не вопрос 120 кусков отдавать, нужно быть упакованным! но минус этой машины в том что она колоссально теряет в стоимости, сравним крайслер- стоил 50 кусков , сейчас стоит 23 куска за 2005 год! вольсваген стоил за сотню!! сейчас 2004-2005 год в раёне 25 +- !!

Smerch, Дешевле. В авториа по 20-ке стоят. Посмотрел, черть его знает от куда такие воспевания? Как по мне души в этой машине нет (но это чисто ИМХО). Или я просто не фанат дерева...

AA4142CA,я просто более грубые цены написал!! а то начнут пинать скажут цены на конструктор написал а не на нормальный авто:))
насчёт души,скорее харизмы!! душа ведь есть даже у китайских авто:)) знаете как они в салоне летом пахнут:)) с душой:) харизма этих вольсвагенов именно внутри!! Подход ко всему. Подход к мелочам!! Микролифты, море регулировок, комфорт.
Просто эта машина расчитана на тех кто не любит быть приметными в городском потоке, на кого пальцем не будут тыкать! Кто просто будет использовать машину как средство передвижения!! Но при этом знает цену роскоши! Посмотрите насколько ничтожно всяких предложений по деталям на Ибее и вообще отсутствует выбор тюнинга!!!
Чего не скажешь про наше авто!! Шеи сворачивают, да ещё и восхищённо говорят Бентли!! Куча тюнинга большой плацдарм для воплощения своих фантазий. Хочешь люкс делай люкс, хочешь спорт на тебе СРТ, хеми.
Как то так:))

AA4142CA,рекомендую посмотреть тесты на ютубе!!

Даже стоит варизится так !! Если мы обсуждаем этот авто Фаетон, значит он достоин внимания:) если он достоин внимания значит он хорош!! Но недостаточно!! поэтому мы ездим на Крайслерах:)

Smerch,
От того что за пяток лет машина теряет 50% в стоимости, стоимость обслуги только возрастает и стоимость деталей не изменяется, поэтому те кто может себе позволить содержать такой авто, не пишут на форуме о сто-сти ТО, а просто отдают машину ОД и продают её через год-3 использования. Премиум Б\У вообще считаю немного бредом, ибо покупают б\у не от хорошей жизни,а содержать в дальнейшем качественно не могут.....

Вот она, истина где! Золотые слова, золотые)

Ай молодца!!!!
в противном случае у нашего сайта надо сменить название с "Клуб любителей Крайслер 300С..." на "клуб любителей всего что передвигается без посторонней помощи"
у многих наших соклубников есть другие машины (в том числе очень крутые) - следовательно если есть такая необходимость то можно создать отдельную ветку с названием "Мы как бы не против любого другого автопрома"
Наверное все таки это ревность (ИМХО)

Поздравляю! Легкой дороги!
Но все же, я бы крайслер на фаэтон не поменял бы - согласен с мнением, что нужен водитель и НЕ согласен с тем, что на 7-ках тоже нужно ездить с водителем.
П.С: Кстати, я себе взял бэху 325Xi конца '08-ого года. Коротко: пересаживайтесь на полный привод и че поменьше ))

Кстати, тоже присматриваюсь к 325 - как впечатления после 300С ?

Motoneon,
-Только положительные!
Ребята помнят, в каком "хорошем" состоянии достался мне 300С на 3,5-ом движке... я взял купешку.... все вкайф. Рекомендую!

Zepter,
А у купешки задние сиденья складываются (сноуборд возить как-то надо :0 ) ?

Motoneon,
каэшна! они, по-моему, на всех "откидываются", ну разве что кроме каких-двухместных тазиков.
Единственное, скорость как-то сильнее чувствуется, особенно, когда тока берешь разгон. На 300С пока не посмотришь на спидометр, невозможно понять, что уже летишь 160-180 (проверено), скорость не чувствуется. А здесь едешь 80, а уже как на красике, но как в 2раза быстрей.