это что то как я понимаю связанное с дросселем или педалью газа - подскажите пожалуйста, может есть у кого опыт встречи с такой ошибкой..

симптомы - машина глохнет иногда (моментально выключается) - иногда мигает значек дросселя и в этот момент загорается неисправность ЕСП.. заводишь снова и все ок - если быстро нажать газ - то мотор может снова включиться

нет возможности на глохнущей машине к офицалам 500 км ехать.. большая вероятность что замена дросселя все решит? кто то просто еще про клапан ЕГР писал с такой же ошибкой..

P2172-HIGH AIRFLOW/VACUUM LEAK DETECTED - высокая утечка воздуха или вакуума (подсос)...

причины

VACUUM LEAK - подсос воздуха
MAP SENSOR CIRCUIT(S) OPEN, SHORTED, OR HIGH RESISTANCE - проблемы в цепи МАР сенсора
THROTTLE BODY CIRCUIT(S) OPEN, SHORTED, OR HIGH RESISTANCE - проблемы в цепях дроссельной заслонки
MAP SENSOR - МАР сенсор
THROTTLE BODY - модуль дроссельной заслонки
POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM) - мозги

P2172 - high airflow/wakuum leak detected ( instantaneous akkumulation)
а что это х.з кто в англицком силен расшифрует, чего то про большой расход воздуха) - о, красотка twins03, уже расшифровала

спасибо, а если подсос воздуха то где его в таком случае можно искать? машина конечно немного не ровно работает иногда.. но как то подозрительно быстро вырубается - без дерганий итд.. если нажать педаль то снова заводится прямо находу.. как будто связь с дросселем теряется.. но ошибка странная какая то

есть ли какие-нибудь еще ошибки кроме этой?

Если нет, то начните с внимательного осмотра шлангов и трубок вентиляции картера, вакуумного усилителя, трубок на впускном коллекторе, колечка на датчике МАР, прокладки модуля дроссельной заслонки - подсос воздуха в таких местах удобно обрызгивая их баллончиком средства для облегчения запуска ДВС - место подсоса выдаст себя изменение оборотов мотора (ДВС работает на холостом ходу)...

есть общие ошибки, которые могут быть следствием внезапоного отключения машины - например p0700 - общая ошибка блока управления АКПП и что то еще в таком духе про CAN шину

я уже думал на коробку - но подозрительно то, что все симптомы описанные в теме про проблемы с дросселем у меня сходятся.. иногда мигает лампочка дросселя, загорается ЕСП - да и если педаль нажимаю - связь восстанавливается как будто и машина снова приходит в чувство.. звонил офицалам - сказали что на коробку совсем не похоже.. хочу заменить дроссель просто наугад - но решил посоветоваться перед этим)

Deneex,
ну а обороты прыгают у тебя при всем этом?

с оборотми странная вещь - попробую описать

впринципе вобще всегда все нормально - только когда машину глючить начинает и загорается значек дросселя - тогда холостые обороты на 1500 держатся и дроссель мигает

а так все нормально - но недавно решил проверить - холостые держатся нормально, но если попробовать педалью удержать обороты на какой то определенной точке - то получается что они плавают.. тоесть такая синусоида получается (вверх-вниз-вверх-вниз) например 2000 не получится держать ровно, а будет 1900-2000-2100-2000-1900-2000... итд +-100 оборотов - может у всех так конечно, я не обращал раньше внимания

слушай, а ты когда ошибки считываешь, то их у тебя только вот эти две (2172 и 0700) ?

самодиагностика не показывает никаких ошибок вобще сейчас - появляются только на сканере.. а раньше загорались поочередно после того как заглохнет машина то 0700 то 2172 на самодиагностике.. сейчас просто чек загорается и все, а на сканере показывает :

-2172
-0700
-p2638 "упр.кор.перед.Контр. крут. момента"
-и какая то общая по потери связи в CAN шине - не помню номер.. она вроде не с Р а с U начинается


по поводу p2638 много вариантов думал - но видимо тоже появляется из за того что машина глохнет неожиданно..

вобщем машина вобще не показывает ошибок.. просто чек то горит-то пропадет, а глохнет она просто оочень часто.. предпочтительно на низких оборотах на стоянке или при начале движения


понимаю что ситуация дурацкая, и так вот по описанию трудно сказать.. я уже пол года ищу эту проблему - хорошо что щас симптомы усилились и стало заметно хоть что это похоже на дроссель.. очень помог бы совет по поводу замены дросселя, чтоб я сдвинулся с места хоть в поисках проблемы.. - на сколько похоже на то что дело в нем?

вот снова 2172 загорелась одна единственная..

Deneex,
У меня та же ошибка. но ничего не глохнет и все работает нормально....

А кто-нть знает где находится MAP sensor?

Добрый день! Ну вот и у меня случилось такое (первая поломка)! Приехал на работу, всё нормально, с утра завел как обычно, никаких предпосылок не было, заглушил, решил переставить свой танк и вот тебе на, не заводится, крутит, схватывает, глохнет, трещит что-то. С горем пополам завел, дрыгая газом, газ отпускаю - глохнет, кое-как поехал, работая двумя ногами, даю газу больше половины - начинается треск. У кого-нибудь такое ещё было и как решали ситуацию? Уже записался в альтавто, вечером на эвакуаторе приеду! На что можно попасть? Заранее спасибо за советы, рекомендации

вскроем-видно будет! Не парься пока сильно

контакты в фишке и на дроссельной заслонке окислились

Всё просто как два пальца... : гнутые свечки (язычки, или как там их) в 1-м цилиндре, компрессия в 1-м цилиндре 0. Делов-то...

Это шутка?

Нет, всё серьёзно, к сожалению! Вот рекомендации и выводы от сервиса:
Нет компрессии в 1-ом цилиндре
С/У левого ГБЦ и правого (типа для профилактики) 19000, одна бошка 13000
Мотор интех (куда они отвозят головы на ремонт(сами не ремонтируют))
Верхний комплект прокладок 6045
Болты крепления ГБЦ 194*20+вес
Масло ДВС+ф-р(х.з что это) 445-512*7+181
Антифриз 1150
Вода 100
Очиститель 160*5
Вот собственно и всё!
Говорят на хеми такое первый раз у них, чудеса)
Сам в шоке от чего это могло быть, предпосылок вообще не было никаких, всё было как обычно, идеально, и тут хренак и попал
Так что причем тут P2172 - пока загадка

кстати, причём! Вполне реально, что либо прогорел, либо рассухарился впускной клапан. Вот и будет он тебе говорить, что подсос воздуха и на дроссель ошибку кидать