Лопачу форум, ответа не нашёл. Вводные такие-
Было: подбитый красик, который заводился, и как-то доехал до места ремонта.
Далее: разобрана правая часть моторного отсека, сняты блок предохранителей и мозги, салон полностью. Два месяца со снятой клеммой.
Сейчас: полностью собрано всё в моторном отсеке, салон полусобран, приборная панель, все блоки и датчики на полу подсоединены. На ключ реагирует невнятными щелчками чего-то в движке, надписью No Bus на панели. Всё ! ! ! Стартер даже не щёлкает, бензонасос не жужит; признаков жизни нет.
Что это за No Bus ???

типа не ждите Автобуса?

Ага- п'здруйте, грит, на такси.

по всем симптомам - мертвый аккумулятор... попробуй заменить или провода кинуть...


хз.... нет такого в наших танках.. может еще раз посмотришь-уточнишь и правильно напишешь!? возможно "ESP BAS"!?

Zheleznyi,
давай разбираться друг.

где оно такое пишет? Машина Европеец?

я сча книгу волшебную полистал, ничего не нашёл, затем посмотрел страницу по аббревиатурам, там даже не упоминается Автобус (BUS)

посмотри фотку:
http://s39.radikal.ru/i084/1111/de/3b1ac66e4e76.jpg

За фотку спаиб, но я иё курил уже.
АКБ заряжен. Клеммы прикручены. Ключ поворачиваешь, загорается значок Кайслер, потом меняется на такую хрень: вверху две чёрточки, пробел, три чёрточки, значёк oF; внизу надпись No Bus.
Америкос, AWD, 3.5 2005.

Zheleznyi,
покурил Гугл:

раз ссылка
http://www.300cforumz.com/showthread.php?t=79582

два ссылка
http://repairpal.com/no-bus-indicator-193


по второй ссылке вот чо получается:

"No Bus" means the data cable going to the (PCM) computer is unplugged, or the PCM has failed and not able to read the information it is being given.
Sometimes just jiggling the PCM causes the ODO "NO BUS" to come on.
Sometimes a bad crank or cam sensor can cause this as well.

The "NO BUS" points to PCM communication failure. Disconnect the battery negative then unplug and plug back in the PCM connectors. Reconnect battery and run engine. Try pulling DTCs with a code scanner. If the PCM won't communicate, it's probably fried.


перевод какой никакой Яндексовский )))


"Никакой Автобус" не означает, что кабель для передачи данных, идущий в компьютер (PCM), отключен, или PCM потерпел неудачу и не способный прочитать информацию, которую это дается.
Иногда только покачивание PCM не заставляет ODO "НИКАКОЙ АВТОБУС" продвигаться.
Иногда плохая заводная рукоятка или датчик кулака могут вызвать это также.

"НИКАКОЙ АВТОБУС" не указывает на коммуникационный отказ PCM. Разъедините батарею, отрицательную, тогда отключают и включаются назад в соединителях PCM. Повторно соедините батарею и управляйте двигателем. Попытайтесь тянуть DTCs с кодовым сканером. Если PCM не будет общаться, он, вероятно, пожарен.



если есть люди которые шарят в Англицком, озадачь их.
в гугле прям вбей в поисковик Chrysler 300 NO BUS
там сначала про 300М будет, дальше ссылки на наши уже.

Спасиб ищё раз. Не натыкался на эту ссыль. Буду разбираться; о результатах сообщу )

BUS - от названия шины CAN BUS, по которой, как я понимаю, "общаются" между собой все электронные системы авто.
Соответственно что-то из электрики не подсоединено или не контачит. Я так думаю)

Блин переводчики :) Серега - BUS это шина.

Перевожу то что ты запостил :) Яндекс на свалку. :)

"No BUS" означает что не подключен кабель к (PCM) или PCM не может получить отправленную ему информацию.
"No BUS" указывает на проблему связи с PCM модулем. Возможное решение, отключите минусовую клемму с аккумулятора, отключите PCM, подключите его снова. Подключите аккумулятор. Если нифига не поменялось, скорее всего сгорел PCM.

Вот собственно краткий и вольный перевод. Короче дружище смотри провода соединения. Возможно сгорел PCM (это херова), а возможно чтото не подключили, разбитый разъем, ну и т.д.
Электричество - наука о контактах ;)

ЗАВЕЛААААСЬ ! ! ! ! !
поперетыкал разъёмы, продул их воздухом, организовал танцы с бубном вокруг автомобиля- ОЖИЛ ! ! !
Электричество, ёпта, заблудилось видать.
Спасиб парни за поддержку !

Просто небыло обмена данных в шине между блоком PCM и двиглом... тобишь когда ты ключ поворачивал он пытался увидеть мозги машины и он их не видел поэтому выводил сообщение о том что отсутствует шина с мозгами...

ништяк

а мне это понравилось))))

dims,
дааа перевод знатный получился )))

короче если хочется веселья, копируйте любой англицкий текст, пихайте в переводчик Яндекса и настроение обеспечено )))

Не.
Мне на тот момент вааще не понравились вот эти вот слова про пожарный PCM. А особенно когда PCM не общался, подтверждая свою вероятную поджаренность...
Щас канеш с лыбой читаю ) А тогда неее. Ни хрена не улыбнули.
Ну ды лан- хорошо, что так всё.

ребята та же самая ошибка NO BUS - только на сей раз после мойки двигателя =((( Что делать ещё кроме того что отсоеденить клему минусовую с аккумулятора - ма не приложу - это не помогло!
Помогите ребята!!! Американец 2.7L 2008 гв

Dj Quake,
Разъёмы блока управления отсоединить, продуть воздухом.
Находится под капотом, правая сторона, рядом с фильтром салона

итак подождали уже 2 часа после мойки двигателя - просушили воздухом всё что могло намокнуть, затем проверены все предохранители - все в порядке - просто надпись на месте где пробег - NO BUS и тишина ничего не происходит ни какие релехи не щёлкают - бензонасос молчит! после прочитанного в этой теме сразу понял что проблема с компом - точнее с шиной те разъёмом между компом и силовым блоком - вобщем вытаскивали проверяли все релехи и предохранители - при отключенном аккумуляторе - результат 0.

Dj Quake,
Смотри разъемы, продувай, чисти.