много разного писалось но темы отдельной не нашёл.

в один прекрасный летний день обороты при запуске стали порядка 1.5К, до сих пор так и осталось. во время или после поездки - холостые опускаются до нормы. иных изменений в работе двигателя или расходе топлива нету.
первое что советуют - разобраться со свечами. но насколько я понял в большинстве случаев улучшений от этого не происходит.

у кого опыт на этот счёт?

Arkin,
это на прогретой машине 1.500 обороты?

ошибки считал ключём?

Arkin,посмотри может где воздух сосёт!!

не, на холодной конечно. но никогда не мог дождаться чтобы обороты до штатных падали (минут 10 бывало ждал). только на сильно прогретом двигателе после езды становится 0.65К. до наступления проблемы было 0.65 при запуске, не выше. т.е. случилось всё не постепенно а сразу, когда однажды завёл двигатель.

что касается воздуха - обороты мне кажется были бы не стабильными если бы был подсос. тем более что был на ТО после начала проблемы.

а на счёт ошибок - на мерседесе тут в киеве говорят что всё в порядке. не знаю что у них за устройство но никогда ничего не показывает плохого.

пс. а как это, считывать ключом? )
ппс. сам спросил - сам нашёл. сегодня проверю ошибки.
http://www.my300c.ru/forum/topic_51

так на холодную сначала у всех обороты 1.500 по мере прогрева, обороты падают.


какой мерседес нафик? у нас же ключём ошибки считываются самостоятельно, без компа.
http://www.my300c.ru/forum/topic_51

ошибок нету, только что проверил!

так я ж и говорю что сначала как купил машину (5и летней давности) первые месяцы на старте сразу было 0.65К на холодном (да я всегда вообще то думал что так и должно быть))).

вообще может у меня какой то необычный экземпляр, но никаких известных проблем тьфу тьфу тьфу с моим образцом нету впринципе, ни с коробкой, ни с двиглом, ни с расходом. всё путём кроме вот этих вот оборотов.

Я когда менял прокладки впуска при сборке забыл одеть одну из трубок в районе задней железной на впускном коллекторе и у меня холостые стали как раз 1500 об.Ездил целый день так.Потом внимательно посмотрел.Одел и все стало хорошо,но не сразу,когда одел,то обороты упали но круто плавали.После получаса езды все нормализовалось.

т.е. нужно либо перебрать воздушку
либо обратить внимание на эти самые прокладки?

он тебе говорит что сзади двигла где-то возле лобового есть железная трубка так вот ее смотри...
а по поводу холодная машина так я утром выхожу на улице -20 завожу у меня обороты первые 2 сек 1500 потом на 3-4 сек 1000 потом держися 900 через минуту 800 через две минуты 700 через пять минут 600 стабильно стоит...

Во-во.Только не сама железная трубка а правее ее(если стоишь перед капотом),но у меня за день ни разу нормально не было на холостых,а у тебя иногда ведь нормально.Я бы посоветовал посмотреть дроссельную заслонку.Или возможно неправильно считывает т-ру двигла(ему кажется,что он холодный и он богатит смесь).

Да я тоже подозреваю в сторону дроссельной заслонки :)

Сегодня с утра заводил минус 6 было кажется. На 1.500 3-4 минуты держало..а потом только начало спадать..в общем прогрев минут 8-10 занимает...всегда в минус так было..я думал так должно быть...а что разве нет оказывается? О_0

Так и должно быть...
на холодную машину обороты выше... у меня с утра тоже 1500
потом минуты через 3 падают и позже еще падаю.
на старой машине они сами не падали пока не прогреется полностью... слегка газанул и они падали.
если в двигло не лазили.. то не лезьте

при холодной погоде это нормально.
н оу меня то летом началось.
вобщем проверю всё что посоветовали проверить.
заслонка каким-либо образом настраивается?

Arkin Там не надо настраивть , а надо почистить её ! В любом месте , где занимаются инжекторами (промывкой). Они же снимут дроссельную заслонку и почистят ! 40 мин. работы ! Должно помочь.........

Arkin,
чистить её элементарно

посмотри отчёт, там сначала замена фильтра, а чуть ниже процедура чистки дроселя.
http://www.my300c.ru/forum/topic_4110

у меня сейчас на холодную (на улице -20) при старте обороты в районе 1500.
По мере прогрева:
до темп. 43С обороты падают ОЧЕНЬ медленно(т.е. где то с 1500 до 1400об.)
при 43С обороты снижаются до 900
затем при 63-64С до 600об.
При прогреве жду, когда обороты упадут до 900, это примерно 6-7минут прогрева и в путь....
А что не так должно быть?
судя по описанию у P10N33R не так все происходит, 3-4 секунды тока в районе 1500держит

у меня так!
1500 после старта несколько минут держатся (за бортом -4)

Это нормальное поведение!!! в связи с холодами двигатель страхуется прогревается на повышенных оборотах чтоб клина не дать!

так собственно именно так )) причем на всех машинах, что я знаю все ровно так