При торможении,когда машина почти остановилась,слышен неприятный скрип.Колодки в хорошем состоянии.В чем дело?

А КАК ЭТО КОЛОДКИ УМИРАЮТ? ОНИ ЖЕ ТОЛЬКО СТИРАЮТСЯ ПОД НОЛЬ ?

МНЕ В СЕРВИСЕ ПРИ ВОПРОСАХ О СКРИПЕ СКАЗАЛИ ЧТО КОЛОТКИ ПЕРЕГРЕЛ..ТИПА СТАЛИ СКОЛЬЗКИЕ НА ОЩУПЬ.... ПОМЕНЯЛ КОЛОТКИ... ЧЕРЕЗ 1.5 МЕСЯЦА ИНОГДА ДОНОСИТСЯ СВИСТ... ЗАДНИЦА ПОЛНАЯ... НАДОЕЛ ЭТОТ СВИСТ...

Какая ересь!
.
Какая ересь!!!
.
Станцию Вам надо срочно менять. т.к. "разводят" Вас там жестоко!!!

dark_rider

согласен с тобой!!!

доносится писк колодок при движении, при торможении пропадает... думаю дело в особенности колодок...на многих колодках установлены пластинки(пищалки), когда износ колодок доходит до критических параметров, пластинки начинают цеплять диск, тем самым своим писком предупреждая о замене...

не может быть такого..я про пред. писк) сказки )

vladimir. При торможении,когда машина почти остановилась,слышен неприятный скрип.Колодки в хорошем состоянии.В чем дело?


да ерунда все это не парся, либо колодки плохие сами по себе,либо ты их конкретно перигрел,попробуй прижечь их.еще иногда такое бывает из за самого состава колодок может в них метала много.у меня такое тоже часто бывает потом само проходит

Господа, всем огр.спасибо за советы! Но...этот скрип,а скорее свист возникает и на скорости 80-100. От диска до скрипуна по 5-6мм,диски не ржавые,износ равномерный,с закр. окнами свиста не слышно.Механик грешит на состав колодок.

vladimir
да возьми ты их поменяй и скрипа не будет, тем более лето в переди!

диск поменяй )

ну это классический развод в сервисе!!!

купил новые колодки...на них тоже установлены пластины-пискуны...

Помню был на вопросах мейл ру такой вопрос: Что делать, если ржавеет тормозной диск? там один деятель посоветовал наклеить на колодки наждачку.

1. Торможные диски ржавеют все! ну кроме каких то экзотически-керамически-твёрдо-титановых.
2. Ржавеют они моментально т.е. за 5-6 часов в мокрую погоду покрываются налётом ржи. И это нормально.
3. 1-2 торможения и диски чистые.

Далее если в сервисе показали ржавчину на диске именно на тормозной поверхности. это может значить тольок одно, что закис супорт и не сжимает клодки с двух сторон. Решение простое: либо замена либо прокачка суппорта. никаких сложностей и спасанеия колодок не требуется.

далее ...
Тормозные диски могут деформироваться, стираться и т.д. НО ВСЁ ЭТО ЛЕЧИТСЯ банальным токарным станком aka проточка. и фраза сотрудника сервиса, что диски восстановить не возможно может относиться только к ВАЗ 2101 1984 г.в. на родных тормоззных дисках съёденых до толщины в 1 мм.

далее...
Свист и скрип колодок ЭТО НОРМАЛЬНАЯ ФИШКА НЕОРИГИНАЛА!!!! Так же в колодках есть канавочка, которая может засираться... её можно чистить....но это всё заморочки и они на 100 км могут помочь.

Вывод: В сервисе развели
Тормозные диски восстанавливаются
колодки надо покупать оригинальные или не париться по поводу скрипа и свиста.

Я кончил...

dark_rider,
круто!

поясни значение прокачка супортов.... я что то не вникаю в этот смысл...

у меня проблема с люфтом на педалях... ощущаю тормоза только при более глубоком утоплении педали... связано ли это с супортами и прокачкой?

как быть если такой же люфт на педали газа?? ))

по опыту иногда и оригинал скрипит (возможно конечно, что впихивают под оригинал), неоригинал проверенных производителей (как правило поставщик на конвеер этой или другой марки) работает не хуже...
писк может появиться после езды по лужам - песок попадает или пищалки сигнализируют об износе колодок...
при чём тут диски я не понимаю, при деформации появляется биение педали при торможении - проточка (около 800р.) не всегда, но чаще всего помогает...
а ржавчина - посмотри на диски после нескольких дней без движения - это нормально

Oligarh_Lights
все верно, проверно временем.

На супортах есть поршни. На твоей машине, кажется по одной штуке с внутренней стороны.



















Это американский супорт 2.7




























Это европейский супорт 2,7. 3,5 и т.д.

По идее если, у тебя на одном колесе поршень не достаточно сильно прижимается к колесу ... это показание к прокачке супрта. Как это сделать. Лучше спросить в сервис центре т.к. я не до такой степени специалист. Могу ошибиться.
Определить же легко. Если износ колодок не равномерный т.е. правая колодка на одном и том же супорте стёрта много сильнее левой. и т.д. Хотя опять же может быть голимый неоригинал.


Субъективно т.е. В сервис


субъективно т.е. в сервис.

почем колодки в магазе?а тормаза на 2,7 и 5,7 разные?спс

естественно разные

что значит прокачать супорта???



какой результат, и при каких услоивиях прокачивают