Доброго все дня. Ребята подскажите кто сталкивался с такой проблемой: решил я поменять антифриз. С блока двигателя заглушку выкрутил (ох и потрепала она нервы, добраться до нее рукой вариантов нет вообще, пришлось с помощью мата и карданчика. А когда закручивал ее назад мата было больше и громче) антифриз слился. Иду к крану радиатора. Поворачиваю его на 90 градусов (больше не поворачивается) и удивляюсь СУХО, ничего не потекло. Беру проволочку и шурудю там. Бесполезно. Повернуть кран больше стало страшно. вдруг заломаю, он ведь пластмассовый. В итоге ""обновил"" антифриз только 6 литрами нового Ликви Молли красного цвета. Ребята кто знает как и на какой угол поворачивается кран на радиаторе. И как бороться с ним если он где то забился?

в прошлом году сливал антифриз для ремонта прокачного штуцера - по-моему оборота два я его провернул, при этом он (непосредственно сам шток) какбы отошел от краника (точно не могу сказать на сколько - все по памяти) и антифриз тонкой струйкой полился из него.
Может быть надо побрызгать на краник чем нибудь, каким нибудь очистителем - главное чтоб весь кран не разъело)))

Так эта пластмассовая ручка выкручивается? Мне показалось, что она поворачивается только на 90 градусов. Очень страшно мне было пластмаску плоскогубцами дальше пытаться провернуть. Вот я бы тогда попрыгал с бубном вокруг машины если бы заломал.

ни в коем случае.
Лучше туда-сюда с применением очистителей или wd

и мне сейчас по памяти так же вспомнилось. и ни с какого блока я ничего не откручивал, только с радиатора... аааа ну жижку я не менял, я менял патрубок нижний, поэтому мне только для снятия патрубка и надо было слить с радиатора.

В принципе то что с радиатора я не слил с этим я как то смирился. Немного волнует то как поведут себя новая и старая жижки. Хотя был залит красный (еще с Америки) купил красный Ликви Молли. В инструкции на жижку пишут что она совместима с красными жижками разных производителей. Буду надеяться что это так. Сегодня заглянул в бачок. и ничего не заметил, ничего не свернулось и никаких хлопьев не получилось.

Serg,
лил красную разную, т.к. зимой тёк патрубок, было не до мопаров..... поэтому у меня сча разная красная в системе :) и ликви и норд и ещё что то брендовое.

...чёт мало,это ты не обновил а смешал получаТЦа....я тут недавно менял так 14 литров вошло...

OBSERVER,
как минимум,у вас движки разные

..ну не думаю что в 2,7 всего 6 литров охл.жижи в системе...

слилось из блока, остальное осталось в радиаторе, при закрытом термостате.
ps. в 2,7 - 10 литров (или около этого)

dims А зачем сливал весь антифриз ? для штуцера достаточно с патрубка слить 2 литра.

так получилось))) забыл краник закрыть)))

dims,
...ну я так думаю,-менять так менять,а это не замена тогда называТЦА,а ЧЁ....???.....БОДЯГА...ну как-то так....ИМХО....

позавчера полностью менял антифриз на радиаторе краник крутится около 80 градусов... я сначала открыл крышку бачка сверху... потом открутил правый блок слил с него потом открутил левый блок слил с него... а потом с радиатора слил... ну и все в обратно порядке... открутил прокачной штуцер сначала вошло около 7 литров антифриза и потекло со штуцера... я штуцер закрутил, машину завел минуты две гонял она встала как вкопанная на 44 градусах я понял что где-то воздух заглушил снял патрубок с бачка обратки (с печки) потом выкрутил штуцер прокачной и после этого вошло в бачок еще порядка 5 литров в общем вошло около 11,5 литров антифриза (после этого стоял держал над крышкой патрубок обратки сразу втыкать не стал пока держал было видно сколько еще воздуха вышло... а все началось с того что я завел машину мне показало уже 50 градусов двигло а дуло холодным я пошел смотреть а антифриз родной который был залит просто напросто замерз при -11 на улице... загнал обратно в гараж и начал менять антифриз...

Ребята так на сколько крутится краник на радиаторе 2.7? Я свой провернул ровно на 90 градусов и жижка не потекла. У кого то крутится на пару оборотов, у кого то на 80 градусов. Экспериментировать с краном на живой машине не хочется. В мануале тоже нет информации по этому поводу (только есть "открутите кран на радиаторе и заглушку на блоке"). Может кто сам лично выкручивал? Ведь эта информация актуальна тем более с наступлением зимы и не я крайний кто сталкнулся либо сталкнется с такой проблемой. У нас в Смоленске красиков можно посчитать на пальцах одной руки, поэтому в сервисах даже спрашивать про них смысла нет. Как скажешь, что америкос да еще и "очень свежий" все шугаются.

Serg,
Я краник совсем вынимал.Он держится за счет уплотнительной резинки.Сначала повернул на 180 градусов и вынул,так как не вынимая его сливать долго-тонкая струйка.

да все правильно течет тонкая струйка но когда бачок радиатора открываешь струйка в два раза больше течет так что я подождал 5-7 минут пока стечет я сам менял крутится на 80 градусов где-то заглушка в радиаторе...

добрый вечер! с трудом повернул кран на радиаторе. результат нулевой, антифриз не текет, крышка расширительного открыта.

vik_car,
Отвернуть полностью и посмотреть. Может шланг забит грязью.