Добрый всем вечер. Сегодня случилось невероятное, закусило педаль газа. Произошло это следующим образом чуть резче чем обычно тронулся с перекрестка машина начала разгоняться сама, врать не буду первые пару секунд растерялся, потом хотел выключить зажигание но потом сообразил что перестанут работать тормоза, учитывая что обороты моментально росли торможение было не особенно эффективным, во время сообразил что надо переключить на нейтраль, машина конечно встала но обороты были точно больше 4000, чего по идее не должно быть, загорелся значок дросселя. Выключил зажигание,тут же услышал как педаль встала на свое место, завел снова все как обычно. Понимаю что все это выглядит довольно комично, хотя мне честно было не до смеха. Что это могло быть, у нас же вроде электронная педаль. Да еще несколько раз трогался с места педаль в пол все нормально.

Chernov,опасно однако дяденька!! но за смекалку +! посмотрите может что попало внутрь педали или коврик как сьехал или ещё что-то

Chernov, тихий ужас.. может быть за коврик зацепилась ?
опасная ситуация. в амэрике поменяли БЫ авто на новиЙ..

Chernov,
так это механическая проблема... если педаль в полу застряла.


было такое на пежо 206, тоже тронулся в пол, потом начинаю притормаживать, понимаю что, что-то не так, отпускаю тормоз, машина прёт как танк.... в общем к обочине, тормоз в пол, до полной остановки и глушу её. включаю Паркинг, завожу, машина сразу до отсечки обороты набирает, думаю чё за нах... темно было, под капотом ничего не узрел, сожусь обратно, чет ногами случайно поелозил, слышу бам... педаль газа прыгнула вверх... завожу, всё нормально. Глушу машину, несколько раз в пол педаль понажимал и на тебе... застряла об коврик. ковры сменил, проблема исчезла.

Тоже первым делом подумал про коврик, но посмотрев убедился что он тут ни при чем.

Chernov, действительно, коврики-убийцы существуют.. проверьте пожалста внимательнее. или дыра в полу(мягком), или трос какой из под торпеды вывалился...

Интересно, а круиз контроль тут не при делах? Не баловались ли с ним перед тем как авто на разгон пошло?

тоже ситуация была стремная - на джипе коврик не надел на крючок...
анлим отдыхает как я стартанул и полетел!!!! по справа-слева заставленному двору в миллиметраже километров 60... повезло ничего-никого не задел...

ОБЯЗАТЕЛЬНО ОДЕВАЙТЕ КОВРИК НА ФИКСАТОР!!! если ковры не стандартные, то нужно прорезать дырку или придумывать другое крепление - в жизни совсем не смешно получается...

штатные чёрные коврики с фиксаторами лежат. а поверх лежат 3D Sotra, коврики клёвые, но немного елозят, несмотря на прорезиненное дно.
Нашел выход из ситуации, от старой куртки отпорол липучки и приклеил на момент к днищу ковриков 3D Sotra теперь намертво держатся.

замечательное решение. можно даже только одну часть - с крючочками

да уж: на автомате и правда стремновато наверное
сто лет назад на двенаре такая байда случалась - но там даже в первый раз сразу на автомате сцепление выжимаешь и просто холостые гудят пока не понял в чем дело )))
кстати тема с липучками на коврик хорошая.

Да самое забавное что это произошло на пересечении Невского и Литейного проспекта.

Тормоза не перестанут работать, только усилитель.

В том то и опасность, что вряд ли это коврик. Это глюк электроники, что подтверждает загоревшийся значек дросселя.

Юра спасибо, подумал то же самое, но с другой стороны педаль отсчелкнулась после выключения зажигания.Обязательно заеду на сервис, посмотрим что скажут.

Что еще раз подтверждает, что коврик здесь не причем. А смысл ехать в сервис, если ошибок нет? Ничего не найдут. Или есть ошибки? Надо теперь ездить аккуратнее))).

yury
Согласен на все сто. Вроде, точно не помню, помимо значка дроссельной заслонки загорелся еще значок неисправности тормозов. Ни каких ошибок, звуковых сигналов не было. На счет того что надо ездить более аккуратно боюсь снова появиться постоянное ожидание проблем с машиной. На Крайслере езжу три с половиной года. за все это время вылезло несколько ошибок, ни одной серьезной, ни одной поломки. соответственно я уже привык к отсутствию проблем. До этого было семерка 2004 г. с ней конечно расслабляться не приходилось, четыре, пять раз в месяц заехать на станцию было обычным делом, ну и конечно постоянное ожидание каких нибудь поломок. Крайне не хочется к этому снова привыкать. Надеюсь это просто глюк.

Судя по орфографическим ошибкам, сидел за рулем этой машины водитель ас, умеющий только жать тапочку в пол.

Вроде давно известный факт, что нейтраль по этому находится в автоматах рядом с драйвом на расстоянии одного щелчка и причем заметьте в положении от себя, поскольку во время такого страха человек вжимается в сидение и отталкивается от руля и от всего чего попадает под руку. Вот именно в таких случаях, когда клинит электропедаль или дроссель, надо первым делом скинуть коробу в нейтраль и оттормаживатся никуда не сворачивая до полной остановки. Глушить двиг, крестясь включать аварийку и сказать спасибо что вы остались живым.

может педаль откалибровать, где то тема была такая