Куплю капот от чарджера srt8. Железо, пластик - не важно. Новый, б/у, цвет - не важно. Главное целый !

Storonnik,
есть новый не крашеный, оригинальный. к нему внутренние части этого капота. 3 700$

в Москве за 1000$ пластиковый продают.
1400 - карбоновый.
за 3700 из платины с золотым напылением должен быть

Именно!
повторяю -новый!
вот его цена
+ внутреняя начинка.



и ещё имей ввиду что пластиковые и карбоновые 100% всегда кривые! и с этим ничего уже не сделаешь!

спасибо за предложение.
Его цена в Америкосии 1546 у.е. В Минске он становится в 2000. Но опять же проще сьездить в Москоу ( пока это единственный вариант ) и купить лёгкий пластиковый.


есть люди с ровными руками и добрым сердцем - помогут

Storonnik,
Видел на ебее накладные жабры на капот и где то видел инструкцию по монтажу.сначало прорези,потом жабры,щпаклевка,окраска-ооочень бюджетно. Вот ссылка My Webpage

Все без исключения выглядят колхозно! Согласитесь!
В комплекте поди жёлтые брызговики спарко... в подарок...
Родной капот бесспорно выглядит бомба. Есть подделки капотов -точные копии, но качество плохое -требует доработок, подгонок. В т.ч. и пластиковые и карбоновые

Но лучше уж пластиковую подделку чем такие накладки ИМХО

tref,Согласен,это колхоз,но возможно для Storonnik внешность не имеет особого значения,может более важен дополнительный приток воздуха под капот. для достижения большего ускорения.Конечно чаржер срт с его капотом и бампером выглядит очень агрессивно,был у нас в Бульбонии один(собственно после встечи с ним на улице,я сказал себе-следующая машина будет именно такая),Также согласен с тем,что в экстерьере этого авто важна каждая мелочь,поэтому капот-только оригинал,Сам сейчас думаю как в самолете провезти задний и передний спойлеры для своей машинки,а ведь мог это вложить в контейнер при покупке.Когда покупал чаржера горел желанием переделать салон,повесить спойлер и нижнюю губу,но из-за кризиса ограничился решеткой и противотуманками.Перенес отлет и Майами на 22 октября и опять полон дум,чтоб такое замутить,прошертсил ебей в поисках возможных метаморфоз,где собственноо и нарыл эти жабры(сам от них не в восторге).

внешность играет очень важное значение. Так же необходим дополнительный впуск. Ну и вес желательно поменьше дабы хоть немного облегчить машину. Так что пока вариант с пластиковым капотом остается, если никто не предложит б/у подешевле касаря.

Вес оригинального капота 22кг. Хоть и алюминиевый

пластиковый не больше 10 думаю будет. мелоч а приятно