Ого, а вы уже выяснили что ему полосы не хватило?

вроде как известный факт, что самолет выехал за пределы взлетной полосы. Если настаиваете, ответ

agrstm,
я вас прошу не несите херню всякую пожалуйста - вы реально пишете какой то бред
какое видео взлета ? какой выезд за предел ВПП самолета ? с чего вы вообще это себе напридумывали ?

NEMESIS,

Со слов диспетчера, вроде как получается, который наблюдал за этим.

я отвечаю на вопросы быстрее, чем Вы их задаете...

p.s. рад, что мы в итоге на Вы (без сарказма)!

agrstm,

я предлагаю не гадать о причинах происшествия - тем более что официальных результатов еще долго ждать...

Что касается катастрофы, то я фиг поверю , что Як с его , механизацией крыла, и практически пустой не смог набрать высоту-нонсенс! Действия пилотов всегда обсуждать сложно, не имея расшифровки. Чем-то же они руководствовались, продолжая разбег и взлет.
история мутная какая то , и причин косвеных может быть уйма - как вариант - система сигнализации К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ активируется фактом запуска всех трех движков. Датчики ДОТ-30 всегда были капризными. При отказе ДОТа и процедурных нарушениях со стороны экипажа( к сожалению, и то, и другое - не редкость) имеем предпосылки к происшествию. Добавим не взлетное положение стабилизатора или разгон не с начала полосы(самолетик с VIPовским салоном наверняка, народ весь сзади) и получим весьма неприятное совпадение событий, каждое из которых по отдельности прошло бы совершенно как небольшое рядовое отклонение от нормы.
все накладывается одно на другое и итог мы все видели...

Всё таки вы эту версию не исключаете?

почему же сразу гадить? я лишь выражал мысль, что "правда" - это не обязательно то, что показывают по ящику или пишут в газетах...
На мой взгляд, подобная причина имеет место быть, хотя бы по тем причинам, что я писал выше. Я же никого не агитирую верьте мне, я точно знаю правду... Я лишь предлагаю задуматься над всеми НО и пусть каждый сам для себя сделает выводы, хоть публично (как-то аргументировав) или просто про себя! Очень вероятно, что и по вашему предположению мог произойти сценарий катастрофы!

Что касается, официальных результатов - я вас умоляю... Если хоть частично правда, то, о чем я предположил - неужели вы так наивны, думая, что это войдет в "Официальные результаты"...

Я только ЗА - что "В спорах рождается истина". Просто будьте вежливее, аргументируйте свое мнение сразу, не переходите на личности с оскорблениями и будет всем счастье!

p.s. Good luck!

NEMESIS,
К сожалению, нет информации о том как Вас зовут, но мне лично не нравится Ваша категоричность и резкость в суждениях.
agrstm поделился со всеми информацией, которую получил от друзей из Ярославля, очевидцев события и это совсем не значит, что он несет бред. Он излагает просто факты, которые стали ему доступны. Вы, по всей видимости, имеете какое-то отношение к авиации и, наверняка, у Вас есть какие-то предположения. Так поделитесь ими. Кто-то сделает то же самое и будет ещё одна версия. А все форумчане смогут их обсудить и каждый примет для себя наиболее вероятный вариант. И чем больше будет версий, тем интереснее будет обсуждение. А официальная причина если будет объявлена, то только через год и не факт, что она будет правдоподобной. Скорее всего - опять будет виноват экипаж - так проще, ведь их уже нет в живых и никого судить не надо... Все довольны и остались при своих должностях.
На данный момент, информация от agrstm является очень правдоподобной, хотя и не лишена некоторых сомнений (см. #29). От Вас же пока никаких версий, а только брызги слюны.... Давайте будем немного корректны и конкретны!
С уважением.....

Слышал сегодня по радио Путина слова про закрытие фирм. всего их 180 а 80 % летающих пользуются только 18 -ю. мол если меньше компаний будет то больше будет народ на них летать(а летать всё равно будут!) и зарабатывать будет человек больше который отвечает за состояние самолёта, длины полосы, доступной длины разгона, меньше будет катастроф с этого. вот думаю сколько же упадёт комиссии по выбору компаний на руку. и сколько тогда врагов"серьёзных" у володи появится....

полностью вас поддерживаю!



по поводу задетого препятствия - то судя по всему это был неработающий маяк (сигнальная матча), как я понимаю он не был на пути следования - стоял он в стороне (высота была небольшой 8-10 метров), а самолет раскачивало из стороны в сторону в следствии не полностью набранной скорости. Авиатор, посмотрите еще раз то видео, что я давал в ссылке в сообщении № 42

да на видео говорят что он на середине должен был взлететь. значит с начала разгонялся! А!

agrstm,
я посмотрел, но это мои сомнения в отношении наличия препятствия в полосе взлёта не развеяло... Скорее всего причины - короткий взлёт и невыход двигателей на требуемый режим мощности....

Авиатор,

вот еще интересная информация по поводу нашего спора: ссылка

Читаешь всё читаешь про трагедию и каждый раз всё глубже вдумываешься о ситуации слеза наверачивается. и по барабану становится о причинах. ну узнаем причину. легче не станет....

agrstm,
Лучше почитать здесь:
My Webpage
А схема препятствий: My Webpage

Авиатор,


http://www.khl.ru/news/2011/9/7/33424.html



ничего читать не надо............

Можно спорить много и обсуждать разные версии, но молодых, обеспеченных и перспективных парней не вернуть. Сам не фанат КХЛ, но сочувствую близким и родным.

ment-sledak,
Земляк! Ты прав! И мы все уже высказались по поводу этого трагического события.... Но здесь много технарей по сути и призванию и, естественно, многих интересуют причины. Они здесь и обсуждаются. В этом нет ничего плохого и это не напоминает танцы на костях....

это фото ВПП в Ярославле - видите РД (рулежные дорожки по которым борт заезжает на полосу ?) в начале и в торце ВПП ?

а теперь скажите мне как стоянки где стояли ВИП борта (крайне правая сторона если вы смотрите прилагаемое фото) могли повлиять на разгон Яка с ярославской командой на борту ?

молодцы белорусы...
Минск