Добрый день всем.
У меня ДОДЖ ЧАРДЖЕР 2.7 двигатель.
Сам работаю на сервисе (лэнд-ровер)- сам понять не могу, никто не подскажет.
Сканер выдал ошибку:
p0158 o2 sensor 2/2 voltage high
Было много разных версий- я пошел по простому - поменял лямбды местами, ошибка перешла на другую трубу.
Сделал вывод - лямбде кирдык. В Клондайке по моему вину купил новую.
Выкрутил старую - сверил внешне и номера на них - совпадают.
Поехал, опять загорелась ошибка на уже НОВУЮ лямбду.
Не думая долго опять поменял местами, ошибка опять перешла на другую трубу.
Вот и вопрос - я такой "везунчик" что мне попалась сломанная лямбда или я чагойто не то делаю! )))

kipish,мда... не завидую! сам заколебался с этими ошибками!

кстати если я не ошибаюсь у нас все 4 лямды одинаковые поставте на перёд лямду а с переда на зад!

Без тестера - не обойтись. Особенно если лямбду покупали без колодки и перекручивали провода.
1. Скачать сервис-мануал - там хоть и на ангельском, но все расписано по пунктам.
2. Взять тестер и толкового электрика.
3. Работать по мануалу.

Ну а если коротенько - то в первую очередь проверить контакт сигнального провода лямбда-зонда.
Такое впечатление, что плохой контакт от зонда до мозгов, а судя по тому, что при смене лямбды меняется ошибка - значит контакт плохой от самой лямбды до разъема. Сдается мне, что или плохо провода перекрутили, или неправильно.


А еще потом можно справа на лево поставить, а с лева направо. И вообще количество комбинаций вырастает в несколько раз.

Эххх...Шума...Шума... яж написал, по VINу купил, сверил номера на лямбдах... не сложно предположить, что купил оригинальную и ничего не перекручивал, а сделал только "щелк" разъемами. )))

тоже вывалились сначала горел 0406 пару раз теперь вместе с 0158 . решил проблемку ? думаю егр купить а лямбды у меня давно лежат универсальные . да поставил обманку когда катализаторы вырезал и не беспокоили .