Парни скажите какой мощности аккамулятор на 300с

По-моему у аккумулятора такого параметра нет, есть емкость и пусковой ток.

это по американски как на наши пораметры перевести?

"наши" - это какие?

ну типа 65-75-90-100 ампер

75 А

Лучше 90-100 А/час

спасибо .а если 100 ампер поставить денег нет а это халява?

Сотку ставь

От сотки смысла не будет, он у вас никогда не сможет нормально заряжаться, инженеры на заводе явно умнее нас всех, раз они решили 75, то должно быть 75. А так влепите что хотите, толку от этого не будет.
Главное, что бы новый аккум давал пусковой ток не менее 700А.

В оригинале стоит 72Ah (ампер/часа это -емкость), пусковой ток 730А. Эти же параметры есть и у наших. Чем эти параметры выше - тем лучше, остается только следить за размерами, чтоб встал на родное место

Не совсем так, дело в том что генератор тоже рассчитан под аккум, и аккум в 100А*ч он просто не сможет зарядить, или на это потребуется очень много времени. А пусковой ток -тоже есть пределы, но не в нашем случае.

Не только, Aries прав, может понадобиться более мощный генератор или периодическая подзарядка ,особенно зимой.А то будет всегда половина ёмкости ,что вредно.

пока поезжу время покажит всёравно другова нет спосибо всем. ещо вапрос поменял клапан EGR чек горит ошибка не скидываетса клему снемал.

+ 100500...абсолютно правильно сказано

Как не кружи если не родной- получиш или гемор зимой при запусках, или срок эксплуатации неродного будет снижен в 2-3 раза,за счет недозаряда или выкипания и за 5 лет норм экспл акк поменяеш неродные 2-3 раза что соответствует цене оригинала - 11500руб. у оффициалов. Это всерамношта китайские рычаги вьеб..ть в падвеску и ждать пробега в 100тыщ до следующей замены, и удивлятся почему через каждые 10тыщ надо опять все менять - такая иканомия получается!!!Сыцилистиченская!!!

kvikli, про за любым аккумом нужно ухаживать, это деталь требует обслуги, очобенно зимой при коротких поездках до работы.
А что касается аккума, в 2004 году ехали на волге-3110 на юг и у нас сдох аккум. Купили на Ростовском авторынке Мутлу, прокатались с ним, потом поменяли машину, затем у нас 3 года была маршрутка Газель, где круглый год стоял этот аккум а теперь стоит у меня на копейке и по-прежднему работает. Ему уже 7 лет и ещё год он прослужит точно.

Некоторые неопытные молодые девушки,как и авиатор в нашем сучае в этой теме считают, что чем толще и длинннеее, тем луче, аднако практика говорит об том что должна быть гармония, иначе вялый и недозаряженный аппарат не будет выполнять своего истинного предназначения, поэтому только оригинал, прослужит долго и надежно, соответственно при его правильном техническом обслуживании и при любой погоде!!!

Aries,есть аккумуляторы не обслуживаемые Типа БОШ, ВАРТА, они без сервисных отверстий. А с 100ой легко справляется нашь генератор!! проверено!! и рекомендовано проffесионалами!

Я брал FIAMM 750 с пусковым током 720 - то, что надо. Стоил около 4 тыр.